落地價85萬，現今僅售21萬，該車外觀低調 看著像二三十萬的車子

14年大眾途銳3.6FSI現價二十一萬出售， 汽油版/黑色米白內/全景天窗/定速巡航/行李架/五探頭/後排帶窗簾/前後雷達/倒車影像/全時四驅/高級配置/極品車況。

途銳是大眾首款豪華SU車型， 顛覆了大眾以往平民車的形象， 進入了豪華車的全新領域。 途銳外觀年輕不張揚， 內飾做工精細， 空間寬敞， 各方面的性能只有卓越可以形容

途銳採用了大眾的家族式前臉， 並引入了全新的LED日間行車。

除此之外， 為了取得更好的空氣動力學效果， 在造型上也做了一些調整， 使得途銳看起來更精緻的原因。 途銳的車身比例、整體輪廓， 仍然保持上代的特徵， 這是大眾向來的外形設計思路。

內飾設計以深色系為主色調， 做工扎實， 用料高檔， 注重細節，

品質出色， 進口車在這方面做的很好；車內功能配置豐富齊全；真皮座椅舒適性和包裹性非常好， 並帶有座椅記憶和加熱功能；另外還有這全景大天窗， 老霸氣了；內部空間非常大， 特別是後排特寬敞；內飾彰顯豪華。

儘管途銳如此的“野蠻”， 但是其內飾及其配置卻是相當豪華的。

打開防水效果很好的車門， 映入眼簾設計語言明顯接近輝騰高級轎車的水準， 裝備在車內的真皮、桃木、金屬應用合理做工考究， 從可加熱真皮多功能方向盤， 到鍍鉻的儀錶盤

途銳的發動機不錯的， 挺強勁的， 當達到一定速度時， 聽著很舒服， 不知道大家有沒有這個感覺， 對於高速方面， 我跑到180-190， 覺得還是很給力的， 很輕鬆， 我最高也就跑過220

因為途銳比較大只，要配合很好的方向盤和底盤調校才可能有比較不錯的操控感覺。而途銳的設計好，就在於這麼笨重的車，還是可以操控靈活，越野的時候照樣野性十足，通過各種特殊路況絲毫不含糊，表現出色。

座椅包裹性很好，而且前排座椅的包裹性可以電動調節，天熱了可以座椅通風，天冷可以座椅加熱，但後排只能加熱，不能通風，另外後排座椅稍微有點偏硬，背靠角度可以調節，但長途行車後排還是比較累的。

因為途銳比較大只，要配合很好的方向盤和底盤調校才可能有比較不錯的操控感覺。而途銳的設計好，就在於這麼笨重的車，還是可以操控靈活，越野的時候照樣野性十足，通過各種特殊路況絲毫不含糊，表現出色。

座椅包裹性很好，而且前排座椅的包裹性可以電動調節，天熱了可以座椅通風，天冷可以座椅加熱，但後排只能加熱，不能通風，另外後排座椅稍微有點偏硬，背靠角度可以調節，但長途行車後排還是比較累的。