13年保時捷卡宴4.8S現價二十六萬出售， 黑色米黃內 隨動倒車影像 前後雷達 多功能方向盤 ECO自動起停 BOSE音響 SD卡記憶播放 電尾門 陡坡緩降 兩把鑰匙
保時捷卡宴， 國內賣得最好的SUV之一， 也是保時捷銷量最好的車型。 買它的車主們或許會覺得它車型好看， 價格適中， 品牌大。 但這些都是表面的， 真正的原因據說是故障維修很少。 雖然保時捷卡宴非常重視車的品質， 甚至說一台車裡會用到8張牛皮， 但很少有人車主知道它的成本。
保時捷卡宴身形更加苗條， 運動氣息也愈顯得強烈。 前臉就揭示了該車型系列明顯的運動基因。 新卡宴增添了很多新鮮元素， 譬如修改後的輪拱線條與更低伸的前保杆結合， 整體更為緊湊動感。 卡宴的性能是首屈一指的， 兼顧著SUV的出色通過性， 在設計上變得更運動， 雖然車身尺寸比上一代略微增加。
保時捷卡宴內飾設計的變化非常大， 中控台造型設計的很有層次感， 人機工程設計的很科學， 各個按鈕拉杆用起來很順手。 儀錶保留了保時捷傳統的五組圓形儀錶， 在整體氛圍上凸顯出保時捷跑車的運動風格。
時捷卡宴中控台按鍵仿照精品手機設計， 以簡約的鍍鉻飾條， 招牌的五環式儀錶板， 將轉速表的置於正中央， 傳遞保時捷所彰顯的性能基調。 從車尾來看， 其圓潤的線條仍然令看上去也酷似現款車型。 不過將會採用全新的貫穿式LED尾燈組， 它橫貫了整個尾門。
在標準模式時， 偶爾出現加速遲滯的現象， 所以有時候我手動降低一下檔位， 搞不懂什麼原因， 有時候直接換到運動模式， 運動模式只要給一點油就OK， 很靈敏， 不過油耗就淚崩了， 市區開過17個油的，心中瞬間千萬隻草泥馬奔騰而過，可能是平時的駕駛習慣的問題
方向盤很輕，指哪打哪，男女上手都很容易，不像有些SUV，女性開起來比較重，但畢竟是SUV，車身太高，有時候速度太快，過彎的時候還是有點傾，建議大家過彎不要激烈駕駛。
和家裡的轎車比較起來，舒適度差了太多了，這個車開長途完全是遭罪啊，座椅太硬，坐著腰疼，舒適性還是S級和7系的舒服，基本上200公里以上的路程就不會選擇開這個了，硬板板的，難受。
市區開過17個油的，心中瞬間千萬隻草泥馬奔騰而過，可能是平時的駕駛習慣的問題
方向盤很輕，指哪打哪，男女上手都很容易，不像有些SUV，女性開起來比較重，但畢竟是SUV，車身太高，有時候速度太快，過彎的時候還是有點傾，建議大家過彎不要激烈駕駛。
和家裡的轎車比較起來，舒適度差了太多了，這個車開長途完全是遭罪啊，座椅太硬，坐著腰疼，舒適性還是S級和7系的舒服，基本上200公里以上的路程就不會選擇開這個了，硬板板的，難受。