注意！
前方高能，
今天，
小編要講的，
是別人家的孩子！
對， 沒錯， 就是別人家的孩子！
它就是， 中國自主品牌的優秀代表吉利汽車！
小時候，
其實， 不僅在現實生活中存在別人家的孩子， 在自主品牌領域， 也存在著諸多的“別人家的孩子”， 比如：吉利汽車， 就是這個別人家的孩子， 在過去一年的表現可以用“開掛”來形容， 其終極表現便是出色的銷量資料， 而這個“別人家的孩子”其創造力引領了“中國自主品”向上的靈魂力。
而就在過去的2017年, 這個“別人家的孩子”吉利汽車不僅在總銷售中節節攀升， 相比單品之下， 在自主品牌轎車中不免相形見絀， 在2017全年的家轎銷量排名中， 前十僅有一款自主車型入榜， 那就是吉利帝豪， 自主品牌轎車的孱弱再度被凸顯。 這款累計銷量超140萬輛， 連續7年衛冕中國品牌轎車銷冠， 並多次在單月銷量上逼近甚至超過桑塔納、捷達等合資“神車”的自主轎車， 扛起中國品牌對標合資的大旗。 穩居轎車榜前十的表現也表明， “這個別人家的孩子”帝豪已有實力與眾多合資車型一起同台競爭， 並在波詭雲譎的市場和經典合資車一起， 成為使用者可以信賴的產品，
過去一年， 從各細分市場看， 吉利在轎車領域有3款車型全年銷量突破10萬輛， 分別是新帝豪、全新遠景和帝豪GL， 全年累計銷量分別為26.44萬輛、14.5萬輛和12.4萬輛。 在SUV領域同樣3款車型銷量過10萬輛， 博越、帝豪GS及遠景SUV的全年銷量分別達到28.69萬輛、15萬輛和12.7萬輛，
這個“別人家的孩子”吉利汽車不僅在總銷售中節節攀升， 相比單品之下， 在自主品牌轎車中不免相形見絀，在2017全年的家轎銷量排名中，前十僅有一款自主車型入榜，那就是吉利帝豪，自主品牌轎車的孱弱再度被凸顯。這款累計銷量超140萬輛，連續7年衛冕中國品牌轎車銷冠，並多次在單月銷量上逼近甚至超過桑塔納、捷達等合資“神車”的自主轎車，扛起中國品牌對標合資的大旗。穩居轎車榜前十的表現也表明，“這個別人家的孩子”帝豪已有實力與眾多合資車型一起同台競爭，並在波詭雲譎的市場和經典合資車一起，成為使用者可以信賴的產品，這也是帝豪能持續熱銷，成為中國轎車強者的關鍵。
站在百萬銷量的新起點上，對於吉利來說，2018年是承前啟後，繼往開來的關鍵之年。在繼續深化精品車發展戰略，深耕行銷3.0體系變革外。2018也將是吉利汽車的產品大年，將推出包括轎車、SUV、跨界車、MPV等10款以上極具競爭力的全新產品和改款車型。同時，“iNTEC人性化智駕科技”技術品牌將更深入地呈現在吉利汽車產品上，引領吉利汽車走向全新發展階段。
從銷量結構來看，SUV與轎車雙驅並進的均衡發展， SUV的銷量占到了吉利整體銷量的50%左右。2017年吉利推出了遠景X1、遠景X3、遠景S1、全新博瑞、全新遠景等多款全新和改款車型，而在這背後吉利汽車的以“帝豪軍團”、“遠景家族”、博字輩為核心的產品“家族化”戰略也蔚然成型。同時，對管道和售後服務體系進行3.0代標準的全面升級。
截止到2017年底吉利已經擁有800多家管道網路，單店年均銷量近1400輛，同比增長38%。而今年新增 130多家經銷商，其中有合資品牌經營背景和合資轉化過來的達到60%以上，主要分佈在北京、上海、天津、江蘇、廣東、福建等一二線城市。
2018年，吉利將挑戰158萬輛的銷售目標（包含領克品牌），而到2020年的吉利的銷售目標為200萬輛。為了支撐這一目標， 2018年吉利將推出多款新車，其中有首款MPV，還有更加運動的博瑞GT；同時，還將基於現有車型推出新能源版本。而領克也將推出跨界SUV領克02、緊湊型轎車領克03，已上市的緊湊型SUV領克01也將推出插電混動車型，進一步擴充產品線。
2018年吉利的關鍵字依然是“向上”。2018年，吉利要對之前的收購完成“善後”工作，儘快推動寶騰汽車實現盈利，梳理已經收購的品牌和企業，讓它們最大限度的發揮協同作用，完善業務板塊，促進吉利集團整體向上。而作為吉利向上的尖兵，2018年才是真正檢驗其成色的時候。
在自主品牌轎車中不免相形見絀，在2017全年的家轎銷量排名中，前十僅有一款自主車型入榜，那就是吉利帝豪，自主品牌轎車的孱弱再度被凸顯。這款累計銷量超140萬輛，連續7年衛冕中國品牌轎車銷冠，並多次在單月銷量上逼近甚至超過桑塔納、捷達等合資“神車”的自主轎車，扛起中國品牌對標合資的大旗。穩居轎車榜前十的表現也表明，“這個別人家的孩子”帝豪已有實力與眾多合資車型一起同台競爭，並在波詭雲譎的市場和經典合資車一起，成為使用者可以信賴的產品，這也是帝豪能持續熱銷，成為中國轎車強者的關鍵。 站在百萬銷量的新起點上，對於吉利來說，2018年是承前啟後，繼往開來的關鍵之年。在繼續深化精品車發展戰略，深耕行銷3.0體系變革外。2018也將是吉利汽車的產品大年，將推出包括轎車、SUV、跨界車、MPV等10款以上極具競爭力的全新產品和改款車型。同時，“iNTEC人性化智駕科技”技術品牌將更深入地呈現在吉利汽車產品上，引領吉利汽車走向全新發展階段。
從銷量結構來看，SUV與轎車雙驅並進的均衡發展， SUV的銷量占到了吉利整體銷量的50%左右。2017年吉利推出了遠景X1、遠景X3、遠景S1、全新博瑞、全新遠景等多款全新和改款車型，而在這背後吉利汽車的以“帝豪軍團”、“遠景家族”、博字輩為核心的產品“家族化”戰略也蔚然成型。同時，對管道和售後服務體系進行3.0代標準的全面升級。
截止到2017年底吉利已經擁有800多家管道網路，單店年均銷量近1400輛，同比增長38%。而今年新增 130多家經銷商，其中有合資品牌經營背景和合資轉化過來的達到60%以上，主要分佈在北京、上海、天津、江蘇、廣東、福建等一二線城市。
2018年，吉利將挑戰158萬輛的銷售目標（包含領克品牌），而到2020年的吉利的銷售目標為200萬輛。為了支撐這一目標， 2018年吉利將推出多款新車，其中有首款MPV，還有更加運動的博瑞GT；同時，還將基於現有車型推出新能源版本。而領克也將推出跨界SUV領克02、緊湊型轎車領克03，已上市的緊湊型SUV領克01也將推出插電混動車型，進一步擴充產品線。
2018年吉利的關鍵字依然是“向上”。2018年，吉利要對之前的收購完成“善後”工作，儘快推動寶騰汽車實現盈利，梳理已經收購的品牌和企業，讓它們最大限度的發揮協同作用，完善業務板塊，促進吉利集團整體向上。而作為吉利向上的尖兵，2018年才是真正檢驗其成色的時候。