來自比亞迪宋MAX車主的分享：
家裡原來有2台車， 我跟老婆一人一台， 後來老丈人學本之後， 就把我那台手擋的“賣”給老丈人了。 說是“賣”是因為本來是送的， 但老丈人非得給錢， 被迫變成賣了。 留下一個天津的指標， 想著再買一台車， 由於2寶以到媽媽肚子裡報導， 就想買台7座車， 後面可以一家人出行。 一開始是專注於7座SUV的， 還盲定了大通D90（到現在還被媳婦罵）。 9月份宋max上市的時候， 也關注了一下， 但由於沒見到實車， 也不是特別在意。 當時心裡的想法還是SUV為主， 而且這幾年自主車勢頭正勁， 我也打算趕趕時髦支持自主品牌。
後來又過了一段時間， GL6上市之後， 又跟同事一起去看了宋MAX和GL6， 並做了對比。 我們一致覺得， 宋MAX在各方面超越GL6（別罵哈， 畢竟僅代表個人觀點和想法）。 到了11月初， 我經過反復思考， 從以下幾個方面確定了宋MAX：1. 7座；2.不能太大， 媳婦平時可以開著上班；3. 第三排能坐人而且還不會特憋屈；4.要2+3+2佈局，
目標確定以後， 就是看車試駕、比價（基本沒的可比， 都沒優惠， 就是在保險上或者送點小物件啥的）， 都完事之後， 就是訂車了。
到店裡邊， 直奔宋MAX去， 我正想著沒人搭理呢， 一個看上去文質彬彬的帥小夥上來介紹車子， 這哥們就是我買車的銷售顧問小范。 人很好、敬業、耐心、專業， 還會畫畫。 後來直接說明來意， 就是訂車來的， 也沒談多久（著急趕回去培訓）， 就直接訂車了（送貼膜、保險優惠、充氣泵）。 當時說是一個月，
第一次回家路上拍的， 注意兩邊的紅綢（建議拍完照就取了， 我的紅綢顏色都蹭到車身上了）
中間小插曲， 車右後門有點小瑕疵， 轉回4S店讓師傅用10秒時間搞定（就是美容蠟擦了擦）
在4S店一個簡單的交車儀式。 就小范同學和我。
簡單的儀式， 拒絕廣告和肖像侵犯。 車的左側我、右側小范， 留下充分的想想空間，哈哈。這個也是唯一拍的一張開燈的圖哦。
下面就車子各個角度、外觀內飾分享一下圖和感受。
傳說中的龍臉（英文名Dragon ecaf），霸氣又美觀。前雷達2個。（PS : 社區車輛太多，天氣又冷，而且帝都找個空曠的地方也不容易，看官們委屈了）
側面45°，注意龍眼（大燈）和龍鬚（霧燈及線條）
正後方視角，車標比BYD三個字強太多了。另外屁股飽滿圓潤，我喜歡的類型^_^。後雷達4個。
這個角度鯊魚鰭天線比較明顯，對比一根鐵絲那種，美就一個字。
後備箱視角，哪都避不開這個大屏。大天幕露出一點點
又是傳說中的——大屏，安卓系統，解析度細膩，操作還算流暢。喜馬拉雅聽評書，我的最愛。還有PhoneLink APP，可以將大屏變成你的手機。可以參考論壇裡其他朋友的帖子。
儀錶盤，胎壓監測伴你安全一路。就是如何顯示油耗沒搞清楚。好在比亞迪雲服務裡有清晰的描述，見下圖。
比亞迪雲統計資料，帝都市區開的，僅供大家參考。我喜歡猛踩油門那種。但感覺8個左右應該算是正常。
中控簡單明瞭，對於我這種怕麻煩的人來說，簡直就是量身定做。尤其電子手刹，掛P檔自動啟用，掛D檔、R檔自動取消，方便的不要不要的，後面用車感受還會重提。
自動頭燈、大燈高度可調還有一個貌似是定速巡航（中間那個）的什麼東東。自動頭燈方便的很，過隧道啥的，不用自己去點燈。（請忽略那條牛仔褲）
電動座椅調節，四門一鍵升降車窗。還有一個腰部支撐調節在主駕座椅旁邊，由於裝了腳墊遮住了，就沒有拍
天幕遮陽簾開關及前閱讀燈，還有眼睛盒，打開的樣子見下圖。
眼鏡盒，放下老婆的墨鏡正合適，本車主要給她開的。
綠靜系統，在車裡偷偷抽一支煙，也不會被發現，哈哈。新車的味道不大，是不是也歸功於這套系統呢？
就是通過這個玩意感應光源，進行自動頭燈控制，車友們注意不要遮擋哈。
選了個詭異的角度拍的大天幕。反正就一個字——敞亮（哈哈），人坐在裡面沒有壓抑感。天氣好了還能躺在車上看星星（在帝都是比較奢侈的事）。
遮陽板化妝鏡及化妝燈，女士最愛。化妝鏡有個滑蓋，打開滑蓋燈亮，關閉滑蓋燈滅。方便實用。
一鍵啟動。之前看慣了英文的，乍看這個中文的有點不太適應（不是崇洋媚外，就是個習慣而已）。
多功能方向盤的右側，影像系統，注意配合大屏觀看。有了這個玩意，每次倒車入庫都停的倍兒正。另外會車、過限寬門都遊刃有餘。
這是多功能方向盤左側，可以語音控制小迪做一些簡單工作，比如開空調、導航等。另外還有藍牙電話也非常方便。
這個中間的扶手箱，注意2個USB插口，一個是專用于充電（左），另一個可以資料連接（右），使用phonelink的時候記得連接右側的USB介面。
這是扶手箱合上的時候，注意中間那個縫隙，因為充電的時候要拉線出來，所以留了縫隙，還是很周到的。
到第二排了，中間的扶手上那個柳丁有想吃的嗎^_^。我喜歡這種第二排三座的，平時當5座車用，合適。
第二排的閱讀燈及空調出風口。
另一個角度的第二排。
第三排。不是板凳，可以坐兩個175左右的成年人。但是兩側的扶手是硬塑膠。
第三排的杯架，可惜是硬塑膠的。
這個超大後備箱。二、三排全放平的情況。自己搬家都沒問題了。
防盜系統圖示，其實裡面有個指示燈，防盜功能啟動時候，有個紅色指示燈閃爍。
車門微動按鈕，主副駕駛側都有。戴著鑰匙靠近，按微動按鈕可以打開車門，長按還能降玻璃（需在大屏上設置一下）。從車上下來，按微動按鈕可以鎖車門，長按能升玻璃。這個很方便，基本不用掏鑰匙，鑰匙就放兜裡就行了。
攝像頭和迎賓燈。晚上的時候帶鑰匙接近車子，迎賓燈會亮起，很友好。
自動折疊的後視鏡，還有“眯縫眼”（LED大燈）的特寫。
帶氣撐的引擎蓋，終於不用手動支起來了，省去每次蹭一身灰的煩惱。
好規整啊。就是感覺想自己手動換一些東西要麻煩一些了。原來的老車，空調濾芯、空氣濾芯、防凍液、大燈燈泡之類的都可以自己手動換一下。現在估計得再研究研究了。
另一把在老婆那兒，正抱孩子呢，就不打擾了。那個不認識的圖示，就是半圓帶箭頭的那個，遠端啟動、關閉發動機用的。夏天的時候配合遠端降玻璃（設置好之後長按開鎖鍵）、遠端開空調（比亞迪雲服務），嗯嗯，無敵了。
開空調在比亞迪雲服務上哦，記得讓4S幫忙開了雲服務就行，前2年免費。
提車40天了，由於來回跑了幾趟天津，里程數不少了。1662。
後車門和後面的鍍鉻條不一樣高，這個是有待提高的地方。
大家可能都比較關心用車感受。這裡也提一下。首先整體對車子很滿意的，當初入手的原因上文也提過了，再簡單總結一下就是適合我、好看和性價比高。
發送機噪音平時還是可以接受的，跟我原來的標緻408相比還要安靜一些。就是深踩油門的時候，噪音相對較大。把音響聲音開大點，聽聽音樂、評書啥的，也就不會關注了。
隔音效果感覺一般，尤其從大車旁邊經過的時候，噪音很明顯，是否做一下隔音處理會好一些，這個我本身不是太在意。
動力剛剛的，起步的時候只要捨得給油，它就能給你往前竄。後段加速也還可以，我最高開到160，還是很穩的。
懸掛系統在高速上過那種橋的接縫處或者市區道路過井蓋的時候，感覺過濾的還是很不錯的。就是對於比較糙的顛簸的路面，還是感覺比較明顯。過彎的時候離心力比較明顯。
空間大、佈局合理，就是如果能夠再長10釐米，7座狀態下，後備箱就能很寬裕了。不然真的很緊張。
一些細節的地方很好用：
1）電子手刹：掛P檔自動啟動手刹，掛D檔或R檔自動取消手刹，平時等紅燈如果喜歡掛N檔把手刹的話，需要手動拉一下電子手刹。但是只要一打D檔，電子手刹就取消了。很方便很方便，基本不用操作手刹。
2）微動開關：有了微動開關，基本就不用鑰匙了。開鎖、關鎖、升窗、降窗，只要在大屏上設置好了，就沒問題了。鑰匙只要揣在兜裡或掛在腰上就行了。
3）遠程啟動發送機：這個原來覺得沒啥用的，後來發現可以遠端啟動發送機還保持車是上鎖狀態，冬天的時候熱車（如果有這習慣），夏天的時候散熱，都不需要人上車。很方便的。另外如果下車了發動機沒關，又想去關的時候，也可以用這個功能，遠端關閉發送機，然後上鎖就好了。
當然也有一些自主車需要改進的地方，比如有些接縫做的不夠好。但總體來說瑕不掩瑜，個人覺得這台車設計、做工各方面還是體現了比亞迪的用心的。
留下充分的想想空間，哈哈。這個也是唯一拍的一張開燈的圖哦。下面就車子各個角度、外觀內飾分享一下圖和感受。
傳說中的龍臉（英文名Dragon ecaf），霸氣又美觀。前雷達2個。（PS : 社區車輛太多，天氣又冷，而且帝都找個空曠的地方也不容易，看官們委屈了）
側面45°，注意龍眼（大燈）和龍鬚（霧燈及線條）
正後方視角，車標比BYD三個字強太多了。另外屁股飽滿圓潤，我喜歡的類型^_^。後雷達4個。
這個角度鯊魚鰭天線比較明顯，對比一根鐵絲那種，美就一個字。
後備箱視角，哪都避不開這個大屏。大天幕露出一點點
又是傳說中的——大屏，安卓系統，解析度細膩，操作還算流暢。喜馬拉雅聽評書，我的最愛。還有PhoneLink APP，可以將大屏變成你的手機。可以參考論壇裡其他朋友的帖子。
儀錶盤，胎壓監測伴你安全一路。就是如何顯示油耗沒搞清楚。好在比亞迪雲服務裡有清晰的描述，見下圖。
比亞迪雲統計資料，帝都市區開的，僅供大家參考。我喜歡猛踩油門那種。但感覺8個左右應該算是正常。
中控簡單明瞭，對於我這種怕麻煩的人來說，簡直就是量身定做。尤其電子手刹，掛P檔自動啟用，掛D檔、R檔自動取消，方便的不要不要的，後面用車感受還會重提。
自動頭燈、大燈高度可調還有一個貌似是定速巡航（中間那個）的什麼東東。自動頭燈方便的很，過隧道啥的，不用自己去點燈。（請忽略那條牛仔褲）
電動座椅調節，四門一鍵升降車窗。還有一個腰部支撐調節在主駕座椅旁邊，由於裝了腳墊遮住了，就沒有拍
天幕遮陽簾開關及前閱讀燈，還有眼睛盒，打開的樣子見下圖。
眼鏡盒，放下老婆的墨鏡正合適，本車主要給她開的。
綠靜系統，在車裡偷偷抽一支煙，也不會被發現，哈哈。新車的味道不大，是不是也歸功於這套系統呢？
就是通過這個玩意感應光源，進行自動頭燈控制，車友們注意不要遮擋哈。
選了個詭異的角度拍的大天幕。反正就一個字——敞亮（哈哈），人坐在裡面沒有壓抑感。天氣好了還能躺在車上看星星（在帝都是比較奢侈的事）。
遮陽板化妝鏡及化妝燈，女士最愛。化妝鏡有個滑蓋，打開滑蓋燈亮，關閉滑蓋燈滅。方便實用。
一鍵啟動。之前看慣了英文的，乍看這個中文的有點不太適應（不是崇洋媚外，就是個習慣而已）。
多功能方向盤的右側，影像系統，注意配合大屏觀看。有了這個玩意，每次倒車入庫都停的倍兒正。另外會車、過限寬門都遊刃有餘。
這是多功能方向盤左側，可以語音控制小迪做一些簡單工作，比如開空調、導航等。另外還有藍牙電話也非常方便。
這個中間的扶手箱，注意2個USB插口，一個是專用于充電（左），另一個可以資料連接（右），使用phonelink的時候記得連接右側的USB介面。
這是扶手箱合上的時候，注意中間那個縫隙，因為充電的時候要拉線出來，所以留了縫隙，還是很周到的。
到第二排了，中間的扶手上那個柳丁有想吃的嗎^_^。我喜歡這種第二排三座的，平時當5座車用，合適。
第二排的閱讀燈及空調出風口。
另一個角度的第二排。
第三排。不是板凳，可以坐兩個175左右的成年人。但是兩側的扶手是硬塑膠。
第三排的杯架，可惜是硬塑膠的。
這個超大後備箱。二、三排全放平的情況。自己搬家都沒問題了。
防盜系統圖示，其實裡面有個指示燈，防盜功能啟動時候，有個紅色指示燈閃爍。
車門微動按鈕，主副駕駛側都有。戴著鑰匙靠近，按微動按鈕可以打開車門，長按還能降玻璃（需在大屏上設置一下）。從車上下來，按微動按鈕可以鎖車門，長按能升玻璃。這個很方便，基本不用掏鑰匙，鑰匙就放兜裡就行了。
攝像頭和迎賓燈。晚上的時候帶鑰匙接近車子，迎賓燈會亮起，很友好。
自動折疊的後視鏡，還有“眯縫眼”（LED大燈）的特寫。
帶氣撐的引擎蓋，終於不用手動支起來了，省去每次蹭一身灰的煩惱。
好規整啊。就是感覺想自己手動換一些東西要麻煩一些了。原來的老車，空調濾芯、空氣濾芯、防凍液、大燈燈泡之類的都可以自己手動換一下。現在估計得再研究研究了。
另一把在老婆那兒，正抱孩子呢，就不打擾了。那個不認識的圖示，就是半圓帶箭頭的那個，遠端啟動、關閉發動機用的。夏天的時候配合遠端降玻璃（設置好之後長按開鎖鍵）、遠端開空調（比亞迪雲服務），嗯嗯，無敵了。
開空調在比亞迪雲服務上哦，記得讓4S幫忙開了雲服務就行，前2年免費。
提車40天了，由於來回跑了幾趟天津，里程數不少了。1662。
後車門和後面的鍍鉻條不一樣高，這個是有待提高的地方。
大家可能都比較關心用車感受。這裡也提一下。首先整體對車子很滿意的，當初入手的原因上文也提過了，再簡單總結一下就是適合我、好看和性價比高。
發送機噪音平時還是可以接受的，跟我原來的標緻408相比還要安靜一些。就是深踩油門的時候，噪音相對較大。把音響聲音開大點，聽聽音樂、評書啥的，也就不會關注了。
隔音效果感覺一般，尤其從大車旁邊經過的時候，噪音很明顯，是否做一下隔音處理會好一些，這個我本身不是太在意。
動力剛剛的，起步的時候只要捨得給油，它就能給你往前竄。後段加速也還可以，我最高開到160，還是很穩的。
懸掛系統在高速上過那種橋的接縫處或者市區道路過井蓋的時候，感覺過濾的還是很不錯的。就是對於比較糙的顛簸的路面，還是感覺比較明顯。過彎的時候離心力比較明顯。
空間大、佈局合理，就是如果能夠再長10釐米，7座狀態下，後備箱就能很寬裕了。不然真的很緊張。
一些細節的地方很好用：
1）電子手刹：掛P檔自動啟動手刹，掛D檔或R檔自動取消手刹，平時等紅燈如果喜歡掛N檔把手刹的話，需要手動拉一下電子手刹。但是只要一打D檔，電子手刹就取消了。很方便很方便，基本不用操作手刹。
2）微動開關：有了微動開關，基本就不用鑰匙了。開鎖、關鎖、升窗、降窗，只要在大屏上設置好了，就沒問題了。鑰匙只要揣在兜裡或掛在腰上就行了。
3）遠程啟動發送機：這個原來覺得沒啥用的，後來發現可以遠端啟動發送機還保持車是上鎖狀態，冬天的時候熱車（如果有這習慣），夏天的時候散熱，都不需要人上車。很方便的。另外如果下車了發動機沒關，又想去關的時候，也可以用這個功能，遠端關閉發送機，然後上鎖就好了。
當然也有一些自主車需要改進的地方，比如有些接縫做的不夠好。但總體來說瑕不掩瑜，個人覺得這台車設計、做工各方面還是體現了比亞迪的用心的。