要說兩廂車的代表車型， 必然以大眾高爾夫為首。 作為全球銷量最高的兩廂車， 高爾夫認知度和影響力都是其他車型難以比擬的。
不僅全球地位高， 在大眾集團內部， 高爾夫都是一哥的存在。 比如國內消費者熟知的各種大眾車型， 都或多或少都和高爾夫這款車有淵源。
不管朗逸、寶來、速騰、途觀， 都是基於第四代、第五代、第六代高爾夫的平臺開發而來。 所以說高爾夫才是真正的大眾汽車， 其開發地位重中之重。
目前， 高爾夫車系已發展至第七代， 並已經歷過中期改款。 這就意味著， 第八代高爾夫的開發也必須擺上議程了。
最近， 在德國狼堡舉行的“第八代高爾夫供應商峰會”上， 大眾宣佈， 這款第八代高爾夫將於2019年6月開始投產。 據外媒透露， 大眾將投入約22億美元來用於第八代高爾夫的研發， 同時這款新車預計在2019年法蘭克福車展亮相。
雖然產品還未出來，
假想圖
車尾的設計看起來視覺整體上移， 因為尾燈的位置看起來比第七代產品更高更修長，“GOLF”標識也移至了車標下方。
假想圖
相比外觀，內飾的假想圖看起來就“有料”多了，全液晶儀錶盤和中控螢幕連為一體，同時換裝新的方向盤並且升級HUD（平視系統），科技感有了顯著提升，並且也將更加注重智慧化。按照此前的消息，第八代高爾夫未來可能會使用1.5T動力，以及插電混動和純電動系統。
假想圖
縱觀歷史，每一代高爾夫都有顯著的提升，畢竟不負眾望，既得銷量也得口碑，相信第八代高爾夫也會表現出應有品質感。22億美元不是小數目，想必大眾也會更多的去思考，未來的消費者想要怎樣一個兩廂車，我們也期待高爾夫能續演它的傳奇。
因為尾燈的位置看起來比第七代產品更高更修長，“GOLF”標識也移至了車標下方。
假想圖
相比外觀，內飾的假想圖看起來就“有料”多了，全液晶儀錶盤和中控螢幕連為一體，同時換裝新的方向盤並且升級HUD（平視系統），科技感有了顯著提升，並且也將更加注重智慧化。按照此前的消息，第八代高爾夫未來可能會使用1.5T動力，以及插電混動和純電動系統。
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縱觀歷史，每一代高爾夫都有顯著的提升，畢竟不負眾望，既得銷量也得口碑，相信第八代高爾夫也會表現出應有品質感。22億美元不是小數目，想必大眾也會更多的去思考，未來的消費者想要怎樣一個兩廂車，我們也期待高爾夫能續演它的傳奇。