當我們厭倦了城市的喧囂， 想走進古樸的村落休憩一番， 卻發現如今的許多村落都被商業化了。 而商業化後的村落， 雖然設施健全了， 但與我們想像中的世外桃源， 越來越遠...
若是想覓得一處清靜之地， 不如去自駕遊瘋一把， 試一試回歸山林， 簡單樸實的生活吧。 這些遠離都市的靜美村落， 一定能讓你疲憊不堪的心靈， 得到一個真正的棲息之地。
貴州晴隆二十四道拐， 抗戰生命線上的重要節點， 舉世聞名的盤山公路， “中國十大最美公路”之一。 公路雄險， 設計精巧， 依山築造， 工程艱險， 雖山勢陡峭， 彎道頻急， 但行駛者卻無驚恐之感， 且是許多自行車愛好者騎行的理想場地， 被譽為世界公路設計史上的里程碑。
二十四道拐是個地名， 是一段二十四道彎的公路， 古代稱鴉關， 當地人又稱之為半關， 位於貴州省晴隆縣城南郊1公里處。 二十四道拐盤旋曲行於雄峻陡峭的睛隆山脈和磨盤山之間的一 片低凹陡坡上， 有一夫當關， 萬夫莫開之勢。 明清時代， 此處是蜿蜒的古驛道， 關口建有“湧泉寺”， 寺外設茶亭， 專供路人遊客小憩。 寺旁岩壁之上， 有“甘泉勝跡”、“雲陵山色”、“烏道幹重”、“且以飲人”等石刻。 鴉關之雄險，
這條盤旋曲行於雄峻陡峭的睛隆山脈和磨盤山之間陡坡上的公路又稱史迪威公路， 古代稱鴉關， 當地人又稱之為半關， 有“一夫當關， 萬夫莫開”之勢 。 二十四道拐建於1935年，
步行到觀景台， 二十四道拐面貌盡收眼底， 彎挻曲折的公路盤旋而上， 不由感歎到設計人員的聰明智慧， 修路工人辛勤勞動。 地勢之險峻。 “24道拐”公路雖險要， 其設計卻十分精巧， 可謂巧奪天工， 匠心獨具。 道旁的上下擋牆， 均由五面石砌成， 經歷半個多世紀的風雨， 仍完好如初， 既可見當時先進的建築技術， 又可見當地民工的精工巧琢， 是建築中罕見的歷史珍寶。
與許多人文景觀不同之處在於，24拐及其所在之縣城是具有國際抗戰歷史意義的景致，而非純粹的景和風俗。她帶給人們的更多的是對歷史的追朔和緬懷，參與過這裡建設壯舉的人有黑眼睛也有藍眼睛，他們在那崢嶸歲月中唱吟的是國際主題的前進之歌。當年為美國1880工兵營連做翻譯的林孔勳老教授說他這奇特的短彎道的24拐應該進入世界之最。是啊，這歷史的彎道是獨一無二的，自然是世界之最，在愛好和平的人的心中，它更是精神的象徵。
如果在清晨出發，驅車于其中，周圍會淡淡的晨霧，令人有一種奇特的感受悠然而起：車輪輕輕掠過沙土路面，發出一串串沙沙的聲響；彎，一道接一道，人與車在山林裡，隨路而不停地旋轉，路邊的景色也在不斷變換，頃刻間，能將人帶入戰火紛飛的年代，筱然間，又送回和平安寧的今天，弄不清此時此刻，是昨天，還是今天。公路的砂石嚓嚓而響，似乎在奏一曲美妙的音樂。公路很寬，彎道也不險，沒有在觀景臺上看到那麼險峻，一路拍照留念，緬懷過去的艱苦歲月。大概沒有哪一條路能像滇緬公路一樣集中那麼多激蕩人心的故事，能那樣充分地展現我們民族堅忍卓絕的意志和自強不息的精神了。當年的史迪威公路為抗戰立下了不朽的功勳。
最值得一提的是新建的睛隆古城，不要門票，含在“二十四道拐”門票裡。就是從這裡坐觀光車去觀景台，古城再現了當年的歷史，特別是當年的美軍吉普車，大道奇卡車，那可是不可多的文物。漫步在古城街頭，仿佛回到了上世紀的那個年代，建有警察局，各種百年老店，老海報。矇矓中有種穿越的感覺。置身其中有種時空倒置幻覺。
“二十四道拐”，是一個所有中國人都不應該忘記，都應該瞻仰的地方，它曾經在中華民族生死存亡的關鍵時刻，為中華民族抵抗外侮，最終贏得民族解放，提供了保貴的物質支撐。雖然景色一般，但身為一個中國人都應該銘記這個地方，那段屈辱的令人心痛的歷史。據說，以後，這裡將打造成為抗戰遺址公園，我們去時觀景台正在修建之中，但願以後不要收費太貴，讓更多的人瞭解曾被塵封的歷史，知道過去，展望未來。
時至今日，歷經風風雨雨的二十四道拐仍完好如初，既可見西方的先進建築技術，又可見當地民工的精工巧琢，不失為罕見之歷史珍寶。充分利用原有資源開發的旅遊景區，既保留了原始風光，也為遊客提供方便，是感受祖國奇觀的最佳之地。
與許多人文景觀不同之處在於，24拐及其所在之縣城是具有國際抗戰歷史意義的景致，而非純粹的景和風俗。她帶給人們的更多的是對歷史的追朔和緬懷，參與過這裡建設壯舉的人有黑眼睛也有藍眼睛，他們在那崢嶸歲月中唱吟的是國際主題的前進之歌。當年為美國1880工兵營連做翻譯的林孔勳老教授說他這奇特的短彎道的24拐應該進入世界之最。是啊，這歷史的彎道是獨一無二的，自然是世界之最，在愛好和平的人的心中，它更是精神的象徵。
如果在清晨出發，驅車于其中，周圍會淡淡的晨霧，令人有一種奇特的感受悠然而起：車輪輕輕掠過沙土路面，發出一串串沙沙的聲響；彎，一道接一道，人與車在山林裡，隨路而不停地旋轉，路邊的景色也在不斷變換，頃刻間，能將人帶入戰火紛飛的年代，筱然間，又送回和平安寧的今天，弄不清此時此刻，是昨天，還是今天。公路的砂石嚓嚓而響，似乎在奏一曲美妙的音樂。公路很寬，彎道也不險，沒有在觀景臺上看到那麼險峻，一路拍照留念，緬懷過去的艱苦歲月。大概沒有哪一條路能像滇緬公路一樣集中那麼多激蕩人心的故事，能那樣充分地展現我們民族堅忍卓絕的意志和自強不息的精神了。當年的史迪威公路為抗戰立下了不朽的功勳。
最值得一提的是新建的睛隆古城，不要門票，含在“二十四道拐”門票裡。就是從這裡坐觀光車去觀景台，古城再現了當年的歷史，特別是當年的美軍吉普車，大道奇卡車，那可是不可多的文物。漫步在古城街頭，仿佛回到了上世紀的那個年代，建有警察局，各種百年老店，老海報。矇矓中有種穿越的感覺。置身其中有種時空倒置幻覺。
“二十四道拐”，是一個所有中國人都不應該忘記，都應該瞻仰的地方，它曾經在中華民族生死存亡的關鍵時刻，為中華民族抵抗外侮，最終贏得民族解放，提供了保貴的物質支撐。雖然景色一般，但身為一個中國人都應該銘記這個地方，那段屈辱的令人心痛的歷史。據說，以後，這裡將打造成為抗戰遺址公園，我們去時觀景台正在修建之中，但願以後不要收費太貴，讓更多的人瞭解曾被塵封的歷史，知道過去，展望未來。
時至今日，歷經風風雨雨的二十四道拐仍完好如初，既可見西方的先進建築技術，又可見當地民工的精工巧琢，不失為罕見之歷史珍寶。充分利用原有資源開發的旅遊景區，既保留了原始風光，也為遊客提供方便，是感受祖國奇觀的最佳之地。