隨著這幾年的電動車的飛速發展， 雅迪， 綠源， 艾瑪， 小刀， 台鈴， 新日， 小牛等產品層出不窮在市場份額中搶先撅到第一桶金， 這個本， 那個雅， 山什麼陽的雜牌電動也是大淌渾水趁勢斂財。 甚至小米都按捺不住也殺入電動車的製造大軍中來分羹。
五羊本田這個摩托車行業內的領軍老大也不甘落後。 相繼推出淨原電動車系列， 想挾本田技術以令電動諸侯。 它的同門兄弟新大洲也聞風而電動， 但是目前看難成氣候。
2014年7月， 五羊-本田正式宣告進軍電動車行業， 推出高端新能源摩托車品牌--淨原， 並發佈首款新能源摩托車淨原V1
五羊-本田淨原是以廣汽集團新能源汽車研發、Honda全球先進製造技術為背景， 以國家電動摩托車標準為基準， 在五羊-本田燃油摩托車的生產平臺上高品質製造的， 徹底採用新能源、實現零排放的新型兩輪摩托車。
2014以來經過幾年的發展，
五本.淨原仿佛很有前瞻性,誕生之日起就是標榜自己做的是新型能源的兩輪摩托車， 而不是助力電動自行車。 這也給未來埋下伏筆。
果不其然， 2018年1月16日的電動車新標準發佈即（工業和資訊化部、公安部、工商總局、質檢總局（國家標準委）四部門始終堅持從經濟社會發展大局出發，
這個新標準給那些超標車當頭一悶棍， 這些電動車生產企業未來要麼按這個標準來生產銷售， 要麼你就自行了斷。 估計大多山寨電動車老闆會帶著盆滿缽滿的錢袋子轉型玩別的了。 因為你的電動車不超標， 誰買啊？電動車製造業重新洗牌是肯定的了。
不過新國標的車型裡屬於超標的電動車也能銷售，
只要有電摩生產資質， 新國標的電摩依舊有市場。 重新洗牌後不知道五本電動車是否會借勢佔據電摩老大的地位， 還要時間驗證。 但這個新標準對五本淨原影響並不會很大， 影響它的依舊是“禁摩”這道坎。 因為新標準潛臺詞就是把超標電動車規範為輕便電動摩托車。
扯了半天， 以上的都不是今天我要說的， 其實今天我只想說一句話那就是：
五本.淨原你這麼牛逼， 為什麼要去動春風摩托這塊蛋糕， 標誌有點新意不行麼？
還有這個，
春風摩托有那麼牛逼麼，你們都去抄它的蛋糕？
（本文原創作者毛小孩a，文中觀點只代表作者觀點，與摩托迷立場無關）
摩托迷——將摩旅進行到底
還有這個，
春風摩托有那麼牛逼麼，你們都去抄它的蛋糕？
（本文原創作者毛小孩a，文中觀點只代表作者觀點，與摩托迷立場無關）
摩托迷——將摩旅進行到底