有這樣一些車， 本身並沒有問題和缺陷， 但對於消費者總是缺少誘惑力， 以下五款車型因為種種原因備受消費者冷落。
Suzuki SV650
售價：9.7萬元人民幣
從外形來看， 圓形的鹵素大燈讓SV650擁有濃重的復古氣息， 編織式車架在保留復古風格之外又強調了運動的本質。 纖細的車身使整車輕盈而緊湊， 加以輕巧的操控， 不論城市通勤或是週末跑山， 它都是一輛得意坐騎。
作為Suzuki中級街車Gladius650 (SFV 650)的延續車型，
但由於SV650整車由日本工廠製造， 進入中國後售價達到9.7萬元， 這要比同級別東南亞代工車型貴出不少，
SWM SM650 R
售價：7.38萬元人民幣
SWM這個品牌或許比較陌生， 這是一家被國內鑫源公司收購的義大利老牌摩托車廠商。 而引入國內的SM 650 R是旗下最大排量滑胎車型， 這輛車與KTM690和胡斯瓦納701具有同樣狂野的性格， 在性能方面不會讓你找到任何瑕疵。
擁有歐洲車一貫高品質的配置， MIKUNI電噴系統、馬祖奇（Marzocchi）、薩克斯 (SACHS)的前後減震器、Brembo制動系統、米其林輪胎、GLM的輪轂、多米諾（DOMINO）的手把膠， 都在SM 650 R的車型上出現， 讓其變得小而強大。
但是蠻橫的動力讓不少人望而卻步， 較小的油箱又限制了續航能力， 除了滑胎撒野之外， 就找不到它的用武之地了， 所以多數人還是不願為其7.38萬元的售價買單。
MOTO GUZZI V9
售價：13.88萬-14.28萬元人民幣
MOTO GUZZI V9共分為V9 Roamer（13.88萬元）和V9 Bobber（14.28萬元）兩款，雖然採用相同的車架和動力系統，但擁有風格迥異的兩種外形。41kW（55.7）/6250rpm的最大功率對於排量為853cc發動機來說並不是很強大，對於追求輕鬆駕駛的V9來說恰到好處。
MOTO GUZZI V9在機械感十足的外觀下，並沒有忽略電子系統的配置，MGTC（循跡系統）、兩段式ABS、MGMP（多媒體資訊平臺）均配備在V9上，而且看似呆板的造型實則輕巧靈動。加以舒適的騎行姿態，營造出輕鬆愜意的騎行體驗。
如此平易近人的車沒有得到用戶青睞，主要是因為它尷尬的售價區間和小眾的品牌，要知道這個價格完全可以入手一輛寶馬摩托車了。
隆鑫無極 CR9 LX650
售價：4.38萬元人民幣
LX650在技術方面得到寶馬公司的支援，並借鑒了本田的優點，用料和工藝也達到國際大廠水準。單鋁鎂合金車架和後搖臂就從未在國內車型上出現過。另外在細節處理上也要比國內品牌車型更加細膩，這些方面LX650都遠遠強于同級別對手。
雖然發動機參數沒有其他中級車型那樣漂亮，但牽引僅188公斤的車身並不會感覺拖遝。倍耐力輪胎配合倒立式減震，讓該車彎道表現出色，激烈駕駛也不會感到不足，日清制動系統也讓LX650在安全方面得到保障。
由於採用單缸發動機的原因，國人對此車還是不太感興趣，在同級別多缸車型面前完全失去它應有的魅力，4.38萬元的售價也沒有優勢，銷量自然不會太好。
Honda GL1800C（F6C）
售價：29.8萬元人民幣
GL1800C是Honda北歐女神的復活車型，保有硬朗的車身輪廓以及極富力量感的尾部造型，前大燈也擁有獨特的機械美感。車尾沒有寬大無比的儲物箱，裝載能力有所下降，但相比GL1800輕了70kg，操控和提速都得以提高。
與美式巡航車相比，GL1800C少了裸露的機械美感，精緻的頭燈和簡潔的儀錶又不同於其他休旅車型，使得GL1800C擁有完全不同的外形特點。良好的視野讓其市區通行輕鬆方便，但沒有碩大的風擋讓長途騎行舒適度有所下降。
（內容來源蘿蔔報告）
摩托迷——將摩旅進行到底
MOTO GUZZI V9共分為V9 Roamer（13.88萬元）和V9 Bobber（14.28萬元）兩款，雖然採用相同的車架和動力系統，但擁有風格迥異的兩種外形。41kW（55.7）/6250rpm的最大功率對於排量為853cc發動機來說並不是很強大，對於追求輕鬆駕駛的V9來說恰到好處。
MOTO GUZZI V9在機械感十足的外觀下，並沒有忽略電子系統的配置，MGTC（循跡系統）、兩段式ABS、MGMP（多媒體資訊平臺）均配備在V9上，而且看似呆板的造型實則輕巧靈動。加以舒適的騎行姿態，營造出輕鬆愜意的騎行體驗。
如此平易近人的車沒有得到用戶青睞，主要是因為它尷尬的售價區間和小眾的品牌，要知道這個價格完全可以入手一輛寶馬摩托車了。
隆鑫無極 CR9 LX650
售價：4.38萬元人民幣
LX650在技術方面得到寶馬公司的支援，並借鑒了本田的優點，用料和工藝也達到國際大廠水準。單鋁鎂合金車架和後搖臂就從未在國內車型上出現過。另外在細節處理上也要比國內品牌車型更加細膩，這些方面LX650都遠遠強于同級別對手。
雖然發動機參數沒有其他中級車型那樣漂亮，但牽引僅188公斤的車身並不會感覺拖遝。倍耐力輪胎配合倒立式減震，讓該車彎道表現出色，激烈駕駛也不會感到不足，日清制動系統也讓LX650在安全方面得到保障。
由於採用單缸發動機的原因，國人對此車還是不太感興趣，在同級別多缸車型面前完全失去它應有的魅力，4.38萬元的售價也沒有優勢，銷量自然不會太好。
Honda GL1800C（F6C）
售價：29.8萬元人民幣
GL1800C是Honda北歐女神的復活車型，保有硬朗的車身輪廓以及極富力量感的尾部造型，前大燈也擁有獨特的機械美感。車尾沒有寬大無比的儲物箱，裝載能力有所下降，但相比GL1800輕了70kg，操控和提速都得以提高。
與美式巡航車相比，GL1800C少了裸露的機械美感，精緻的頭燈和簡潔的儀錶又不同於其他休旅車型，使得GL1800C擁有完全不同的外形特點。良好的視野讓其市區通行輕鬆方便，但沒有碩大的風擋讓長途騎行舒適度有所下降。
（內容來源蘿蔔報告）
摩托迷——將摩旅進行到底