新能源汽車產業提檔升級， 電動車、共用單車的亂穿行和亂停放， 公交、人行天橋的管理……省政協十一屆五次會議上， 有不少關於合肥的提案， 已經“件件有回應， 件件有著落”。
合肥將研究電動車上牌和管理
省政協十一屆五次會議第0879號提案提出， “建議合肥市開展電動車交通違法專項整治行動”。 合肥市公安局回復， 合肥高度重視非機動車管理， 開展了為期一年的交通專項整治活動。 在非機動車整治中， 重點查處電動車闖紅燈、電動車逆向行駛、電動車不按規定車道行駛等交通違法行為， 始終保持嚴管嚴查的高壓整治態勢。
下一步， 合肥在持續開展電動車交通違法專項整治行動的基礎上， 全面加強電動車管理， 規範非機動車通行秩序。 還會組織開展專項調研， 分類摸清全市電動車的基數和合規車輛底數， 將依據國家上位法和相關技術標準， 研究決定電動車上牌和管理。
此外， 合肥還將合理規劃非機動車道， 讓電動車“有路可走”， 減少其與機動車爭道導致的交通秩序混亂和交通事故。
全面推進新能源汽車產業技術提檔升級
省政協十一屆五次會議第0760號提案提出， “關於培育新能源汽車產業發展的建議”。 合肥市科技局回復表示，
目前， 政策的著力點開始由加快產業規模擴張向強化市場激勵和提高產品技術水準轉變， 商業領域推廣向私人領域推廣的轉變， 為新能源汽車產業發展發揮了引導作用。
下一步， 合肥將繼續圍繞新能源汽車“三電”系統、整車輕量化、充電基礎設施、智慧網聯系統等方面推進校企合作，
合肥目前新能源汽車領域新建、續建、在談等項目近50個， 總投資約700億元。 其中， 安凱公司年產6000輛的新能源客車擴建及關鍵動力總成製造研發一體化專案建成投產， 國軒高科年產5萬噸動力電池正極材料項目、年產6億安時鋰動力電池生產基地專案投產。 新能源汽車產業已經成為合肥重要的經濟增長點。
將制定技術導則規範共用單車停放
“關於省會合肥地鐵、公車站設立‘自行車景觀停靠’的建議”的提案中， 建議合肥解決市民群眾出行“最先和最後一公里”問題， 緩解城市交通擁堵。
對此， 合肥市交通運輸局表示， 2016年8月， ofo(小黃車)率先在合肥投放共用單車， 隨後摩拜等共用單車企業紛紛登陸。
不過， 交通部門表示， 共用單車可在任何地點租還的模式， 也助長了車輛亂停亂放現象， 佔用人行道、綠化帶、機動車道等公共空間。 深圳、成都、杭州等地都出現過較大規模的自行車堵塞城市道路、佔用消防通道、損壞綠化設施等情況， 給城市管理帶來較大壓力。
為徹底解決共用單車亂停亂放現象， 下一步， 合肥將制定適合本地特點的自行車停放區設置技術導則， 規範自行車停放。 對城市重要商業區域、公共交通站點、交通樞紐、旅遊景區等場所， 施劃自行車停車點位元或者通過電子圍欄等技術設定停車位， 為自行車停放提供便利。
合肥正著手對公交語音播報內容和時長進行規範管理
對省政協十一屆五次會議上“關於進一步加強合肥市公車管理的建議”的提案， 合肥市交通運輸局表示， 公交月臺屬於市政設施， 確定月臺設置， 需要結合道路條件及周邊環境， 進行勘查規劃， 並根據實際情況及時調整。
例如， 濉溪路上的“亳州路”站， 桐城路上的“四十八中”站， 公交公司根據實際情況， 及時調整線路並採用了分流措施。 月臺名稱根據《安徽省城市公共汽車客運管理條例》規定， 由市交通運輸管理機構統一確定， 一般以所在道路、標誌性建(構)築物、公共設施、文物古跡、重要機關或企事業單位的名稱命名。 謝崗、朝陽村等月臺名稱是傳統的地名， 當地居民對地名有習慣性， 若用道路名命名， 以線代點， 易產生誤導，故不宜更改。
對於根據即時氣溫來界定是否使用公交空調，涉及早晚溫差和風向風力、車載溫度顯示器的擺放位置與靈敏度等，合肥將充分考慮提案意見，進一步深入論證。
對公交廣告問題，交通部門表示公交廣告的發佈形式和廣告內容等，均依據《廣告法》相關規定，經相關部門嚴格審核和批准，並受市工商局等主管單位監管，廣告收入全部用於補貼企業虧損。目前，公交公司現有智慧公交系統及終端、語音報站及語音資訊發佈委託協力廠商進行維護。合肥正著手對公車智慧終端機語音播報內容和時長進行規範管理，進一步增加公益廣告。
合肥計畫試點對人行天橋結構進行即時線上監測
對“關於綜合治理合肥人行天橋亂象的建議”提案，合肥市城鄉建委答覆表示，合肥規劃、建設部門會定期對一些人流量大、行人過街需求迫切的路段進行研究，將符合條件的人行天橋工程納入大建設計畫，對一些重點路段天橋進行加裝電梯試點，如南二環與聚雲路交口、繁華大道與金寨路交口、長江路與含山路交口、徽州大道與紫雲路交口等。同時，做好人行天橋建設的綜合配套，同步安裝車行道隔離護欄和變更過街指示標誌，引導安全通行。
日常維護方面，對於市區正在使用的71座人行天橋，除日常巡視外，每年進行一次常規檢測，每2年進行一次結構檢測。對常規檢測發現的伸縮縫、泄水孔、落水管、聲屏障等常見病害及時處理，對結構檢測中發現的問題，根據問題屬性制定相應計畫進行維修，確保安全可靠。
下一步，根據需要，相關管理部門擬選取一些天橋進行安全檢測系統試點，對人行天橋結構進行即時線上監測。
市容監管方面，城管部門會定期或不定期開展全市統一整治行動，對重難點路段和區域集中力量重點整治，如人行天橋上的流動攤點整治和小廣告整治等。
易產生誤導，故不宜更改。對於根據即時氣溫來界定是否使用公交空調，涉及早晚溫差和風向風力、車載溫度顯示器的擺放位置與靈敏度等，合肥將充分考慮提案意見，進一步深入論證。
對公交廣告問題，交通部門表示公交廣告的發佈形式和廣告內容等，均依據《廣告法》相關規定，經相關部門嚴格審核和批准，並受市工商局等主管單位監管，廣告收入全部用於補貼企業虧損。目前，公交公司現有智慧公交系統及終端、語音報站及語音資訊發佈委託協力廠商進行維護。合肥正著手對公車智慧終端機語音播報內容和時長進行規範管理，進一步增加公益廣告。
合肥計畫試點對人行天橋結構進行即時線上監測
對“關於綜合治理合肥人行天橋亂象的建議”提案，合肥市城鄉建委答覆表示，合肥規劃、建設部門會定期對一些人流量大、行人過街需求迫切的路段進行研究，將符合條件的人行天橋工程納入大建設計畫，對一些重點路段天橋進行加裝電梯試點，如南二環與聚雲路交口、繁華大道與金寨路交口、長江路與含山路交口、徽州大道與紫雲路交口等。同時，做好人行天橋建設的綜合配套，同步安裝車行道隔離護欄和變更過街指示標誌，引導安全通行。
日常維護方面，對於市區正在使用的71座人行天橋，除日常巡視外，每年進行一次常規檢測，每2年進行一次結構檢測。對常規檢測發現的伸縮縫、泄水孔、落水管、聲屏障等常見病害及時處理，對結構檢測中發現的問題，根據問題屬性制定相應計畫進行維修，確保安全可靠。
下一步，根據需要，相關管理部門擬選取一些天橋進行安全檢測系統試點，對人行天橋結構進行即時線上監測。
市容監管方面，城管部門會定期或不定期開展全市統一整治行動，對重難點路段和區域集中力量重點整治，如人行天橋上的流動攤點整治和小廣告整治等。