眾所周知， 韓國曾經是造船業的龍頭， 他說第二， 就沒人敢說第一！
韓國的三大造船企業， 曾經長期霸佔全球訂單前三的位置， 這個數字實在是讓人太震驚了。
因此， 造船業是韓國的重要支柱產業之一。
但是好景不長， 由於油價的持續走低， 新船需求疲軟， 韓國三大造船企業連連虧損。 而彼時的中國， 反而一路高歌猛進。
韓國媒體發出哀歎， 韓國的造船冠軍將拱手讓給中國。
事實當然如此， 2017年11月， 中國造船業全年新接訂單量超越了韓國， 成為全球第一。
但是有人說是韓國若不是遇到了市場需求的疲軟， 中國就很難超越韓國的造船業！
說這話的人， 你要知道， 世界市場疲軟的話， 面臨寒冬就不止韓國， 中國也會遇到這樣的麻煩啊， 那麼中國為何能取代韓國走向世界造船第一呢？
這是一種必然事件， 中國是勤勞和智慧的民族， 在民族復興的道路上，
以前的中國製造是低端， 粗製濫造， 山寨偽劣的代名詞， 但是如今中國的高鐵、火箭、衛星正在逐漸取代衣帽、玩具成為中國製造新的代名詞。
伴隨著中國經濟的崛起， 中國也在成為海上製造大國， 這體現在中國的集裝箱運輸量、造船產能、港口數量及輸送量等多個方面。
1月16日訊， 今天揚子江船業集團旗下船廠揚子鑫福舉行了2艘40萬噸超大型礦砂船出塢儀式。
40萬噸超大型礦砂船體量大、層高高， 建造精度及焊接要求都很高， 建造如此之大的礦砂船， 創造了揚子江船業集團建造史上之最。
一艘這樣的礦砂船， 排水量就比7艘遼寧艦還多， 而且這樣的海上龐然大物， 這家中國民企一次就下水兩艘， 真是了不起。
能夠超越韓國， 這不是偶然！【gmm】