保時捷變速箱修理， 保時捷變速箱大修
一、汽車行駛困難
故障情況：無論將換擋杆位於倒擋還是前進擋， 汽車都不能行駛;冷車起動後汽車能行駛一小段路程， 但熱車狀態下汽車不能行駛。
遇到這樣的情況可能是：自動變速箱漏油嚴重， 嚴重缺油;進油濾網堵塞;主油路嚴重洩漏;油泵損壞;換擋杆和手動閥搖臂之間的連杆或拉索松脫， 手動閥保持在空擋或停車擋位置。
二、起步、行駛有衝擊
故障情況：在起步時或行駛中、加速時汽車有明顯的衝擊感。
造成這樣故障的原因可能是：發動機怠速過高;節氣門拉索或節氣門位置感測器調整不當，
三、入檔遲、入檔死、入檔衝擊
故障情況：測試入檔標準是啟動引擎、怠速、踩住刹車、入檔， 正常的的情況是1-1.2秒的時間內有入檔的感覺、放開刹車踏板，
任何的自動變速箱入檔都有一定程度的衝擊感覺， 如果絲毫的感覺都沒有， 則說明內部有故障， 而引發的這個問題的原因就很複雜而且包括除了變速箱以外的很多方面。
四、車輛跑不起
故障情況：車輛跑不起包括沒有高速， 無論如何行駛， 提速很慢， 油門踩的很重但車輛還是慢慢提速， 反應很差、缺乏酣暢的感覺， 這種情況包括引擎提速慢， 即發動機的轉速上不來和轉速上得很快但車速不快兩種情況。
這個問題非常複雜， 正常的測試標準是車輛起步、適當踩加速踏板， 引擎轉速平穩提升， 車輛加速， 一般在2500轉左右， 車速在25-30公里之間， 自動變速箱進入第一換檔， 在車輛40公里時二次換檔， 變速箱在進入三檔後， 車速會進一步加快， 在60公里的速段上會進入變速箱的高檔位， 無空轉、無打滑現象。
一般2.0左右排量的車平穩行駛下， 引擎2500-3000轉時車速可以達到100公里的時速， 如進一步提升車速， 引擎轉速需要同步增加。 如果引擎加油很悶、不順暢一般說明引擎需要檢修， 說明變速箱內部檔位不對、離合器燒毀、變鈕器出現機械故障等。
五、變速箱打滑
引擎空轉一般發生在兩種情況：
一是在車輛在平穩種突然出現引擎空轉的現象，
二是加速的過程中或者在換檔的過程中出現短暫的打滑現象， 是後者沒有前者那麼厲害， 實際上確實恰恰相反， 後者的問題多半處在變速箱內的離合器等相關環節上， 處理起來要對變速箱進行徹底解體檢修， 時間成本消耗都要比前者多出許多。
六、變速器異響
故障情況：異常響聲在維修行業稱為異響。 在汽車運轉過程中， 常見自動變速器內有異響聲、汽車行駛中自動變速器有異響， 停車掛檔後異響消失。
原因主要有四個：
1、油泵因磨損過甚或自動變速器油面高度過低、過高而產生異響;
2、液力變矩器因鎖止離合器、導輪單向超越離合器等損壞而產生異響;
3、行星齒輪機構異響;
4、換檔執行元件異響。
相應的解決方法：
1、檢查自動變速器油油面高度。 若太高或太低， 應調整至正確高度。
2、應舉升器將汽車升起， 起動發動機， 在空檔、前進檔、倒檔等狀態下檢查自動變速器產生異響的部位和時刻。
3、若在任何檔位下自動變速器前部始終有連續的異響， 通常為油泵或液力變矩器異響， 對此， 應拆檢自動變速器， 檢查油泵有無磨損、液力變矩器內有無大量摩擦粉末。 如有異常， 應更換油泵或液力變矩器。
4、若自動變速器只有在行駛中才有異響， 空檔時無異響， 則為行星齒輪機構異響。 對此， 應分解自動變速器， 檢查行星齒輪機構各個零件有無磨損痕跡、齒輪有無斷裂，單向超越離合器有無磨損、卡滯，軸承或止推墊片有無損壞。如有異常，應予以更換。
溫馨提醒：自動變速箱一旦出現故障，車主要及時將其送修，如出現變速箱故障時，車主並未在意繼續使用車輛，最後可能會導致車輛不走車，甚至整個變速箱報廢。因此，變速箱一旦出現故障，一定要及時將其送往專業變速箱維修網站進行維修，以免因小失大。
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檢查行星齒輪機構各個零件有無磨損痕跡、齒輪有無斷裂，單向超越離合器有無磨損、卡滯，軸承或止推墊片有無損壞。如有異常，應予以更換。
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