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有了ESP和四驅就能萬無一失?雪地行車常見10個誤區你都中招了嗎

現在我國中部地區又一次迎來了大範圍的降雪。 相對於北方而言, 不少生活在南方的人們缺乏雪地和冰面駕駛經驗, 因此很容易因為操作失誤或其它原因而造成交通事故。 下面我們就為大家總結了一些雪地以及冰面的相關駕駛誤區, 希望能夠對這些地區人們的安全出行提供幫助。

1, 行車時跟車距離過近, 喜歡搶行

在雪地和結冰路面行駛時, 輪胎的抓地力會大大降低, 因此不論是轉向還是刹車性能都會受到嚴重的影響, 尤其是刹車距離會比在幹地時大大增加。 因此如果你與前車距離過近, 非常有可能出現追尾的情況。 此外如果你為了搶行而提速, 速度過高後你也很難通過刹車在短距離內刹停, 也很容易追尾, 發生危險。 因此在雪天行車時, 大家應該加大與前車的車距, 同時合理控制好車速, 做到文明禮讓, 才能更好的保障安全。

2, 開著四驅車就能肆無忌憚

現在不少城市SUV都加入了四驅系統, 但這並不意味著你就能在雪地上肆無忌憚。 汽車真正與地面保持接觸的是輪胎, 而不是四驅系統, 即使你的四驅性能再強悍, 如果輪胎抓不住地面, 一切都是徒勞的。 所以四驅起到的是錦上添花的作用, 但不是萬無一失的保障, 即使你開著四驅車, 一樣要控制車速。

3, 有了ESP等電子輔助裝置就不會失控

與四驅一樣, ESP、ABS等電子控制系統只是能夠在你的車瀕臨失控時幫你執行一些正確的操作, 是亡羊補牢而不是避免車禍發生。 如果你的輪胎超過了抓地極限, 不論什麼ESP還是什麼裝置都救不了你。 所以電子控制系統的確有用, 但它們的作用也有限, 不是神仙, 不能對它們太過於依賴。 真正安全的駕駛方式, 就是不讓這些電子系統有工作的機會。

4, 不及時保養或更換輪胎

上文中我們已經強調過, 輪胎是汽車與路面唯一接觸的部件, 因此輪胎的性能直接影響了汽車的抓地力和極限。 不過實際上很多車主並不關心自己車輛的輪胎狀況,

不少車輛的輪胎花紋已經磨損嚴重, 在雪地和冰面上的附著力就更小了, 這樣會給駕駛帶來很大的危險。 儘管對於南方的車主而言, 買雪地胎不太現實、也並不划算, 但即使是普通的輪胎, 如果狀態不錯的話, 至少不至於像舊胎那麼掙扎。 另外在特殊的情況, 還是要加上防滑鏈。

5, 盲目“沖雪”

有時候駕駛員看到前方路面有稍微比較厚的積雪, 就想通過加速形成的慣性沖過去。 但在此之前, 大家最好還是下車偵查下積雪的深度, 或者是觀察其他車輛通過的情況, 不要盲目沖進去, 不然很容易陷入其中。

6, 不清除車頂的積雪

在下一場大雪後, 我們經常會在大街上看到不少車輛盯著厚厚的積雪在行駛, 實際上這是非常危險的。 因為當你在刹車時, 這些積雪可能因為慣性全部散落在你的擋風玻璃上, 完全阻擋視線, 這是非常危險的。 為了防止這種情況, 大家在開車上路前將車頂的積雪清除乾淨。

7, 長途行駛前不查看交通資訊

在長途出行前, 不少駕駛員習慣于按照自己過往的經驗來選擇路線,但實際上由於大雪,很多路段和橋樑可能都會臨時封閉,或者出現事故造成擁堵,為你的出行帶來不便。因此大家最好在出發時通過地圖APP或交通電臺來及時獲得交通資訊,隨時調整出行線路。

8,能見度低時不打開車燈或開遠光

下雪過程中可見度會大大降低,因此打開車燈不但有助於你看清前方道路,也能讓別的車輛隨時看清你的具體方位,這樣就能大大增加安全性,必要時還要打開霧燈。但切記不要亂開遠光,遠光燈的危害就不需要我們在這裡科普了吧。

9,刹車時不斷“點刹”踏板

一些所謂的“老司機”會告訴你:刹車的時候要不中斷點踩刹車踏板,防止抱死。但實際上現在的車輛基本都標配有ABS防抱死系統了,當你一腳踩下刹車後,系統會自動幫你點刹,而且頻率要比人工更快,效果也要更好。你可以把更多精力放在路面和掌握方向盤上。

10,轉向、踩油門或刹車時力度瞬間輸入過大

在附著力很低的冰雪路面,我們應該做的是緩加速、緩踩刹車、緩打方向盤,不然很容易出現車輪空轉或者發生側滑的現象。而很多司機則還是保留了過去在幹地上的習慣,這在冰雪路面上是比較危險的。

總之在冰雪路面上駕駛時,最重要的是保持平和的心態,小心謹慎,將安全二字隨時掛在耳邊,而不應該把安全完全交給那些電子系統以及四驅等,只有擁有正確的安全意識和駕駛習慣,才能做到平安出行。

不少駕駛員習慣于按照自己過往的經驗來選擇路線,但實際上由於大雪,很多路段和橋樑可能都會臨時封閉,或者出現事故造成擁堵,為你的出行帶來不便。因此大家最好在出發時通過地圖APP或交通電臺來及時獲得交通資訊,隨時調整出行線路。

8,能見度低時不打開車燈或開遠光

下雪過程中可見度會大大降低,因此打開車燈不但有助於你看清前方道路,也能讓別的車輛隨時看清你的具體方位,這樣就能大大增加安全性,必要時還要打開霧燈。但切記不要亂開遠光,遠光燈的危害就不需要我們在這裡科普了吧。

9,刹車時不斷“點刹”踏板

一些所謂的“老司機”會告訴你:刹車的時候要不中斷點踩刹車踏板,防止抱死。但實際上現在的車輛基本都標配有ABS防抱死系統了,當你一腳踩下刹車後,系統會自動幫你點刹,而且頻率要比人工更快,效果也要更好。你可以把更多精力放在路面和掌握方向盤上。

10,轉向、踩油門或刹車時力度瞬間輸入過大

在附著力很低的冰雪路面,我們應該做的是緩加速、緩踩刹車、緩打方向盤,不然很容易出現車輪空轉或者發生側滑的現象。而很多司機則還是保留了過去在幹地上的習慣,這在冰雪路面上是比較危險的。

總之在冰雪路面上駕駛時,最重要的是保持平和的心態,小心謹慎,將安全二字隨時掛在耳邊,而不應該把安全完全交給那些電子系統以及四驅等,只有擁有正確的安全意識和駕駛習慣,才能做到平安出行。

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