上海車展上雲集了全球首發、亞洲首展、國內首度亮相的各種車型。 但車展前不久出現的幾張官方圖片， 讓之前這些車型一下黯淡了很多。 這個神秘車型立刻佔領了媒體頭條， 吸引了大量目光， 來參觀車展的人無論如何都不會忘了去一瞥它的真容。
它長得像那款世人皆知的勞斯萊斯幻影， 但卻沒有勞斯萊斯顯赫的貴族身世， 而是來自中國的平民品牌吉利；這款車之前也沒有什麼消息透露出來， 來得突然， 所以更顯得神秘。
事實證明越是神秘的東西越能引起人們的興趣， 所有人都在議論著這款“吉利小勞斯萊斯”， 但也很少有人關心它的真名字“GE”。
從外觀上看， GE已經做到了和勞斯萊斯形似。 碩大的四方形中網， 密密麻麻的鍍鉻金屬條，
大燈是最簡單的長方形設計， 沒有任何多餘的修飾， 效果和中網一樣。 這裡不得不佩服勞斯萊斯設計師的功力， 利用大量的復古元素， 卻讓車輛不但不沉悶，
呃……吉利的車型為什麼要感謝勞斯萊斯的設計師呢？這裡好像沒有吉利設計師的成果， 當然我也不確信這款車型是否真的有設計師。
讓這款車惟妙惟肖的應該算是車頭的小金人， 靈感來自嫦娥奔月的傳說。 這個和勞斯萊斯的小金人， 好像只有姿勢不太相同， 一般人第一眼還真是很難分辨。
吉利GE的車身長度是5.29米，比RR幻影小了點，所以也少了點恢弘的氣勢。當然這個尺寸已經和國內的S級、7系這些車型差不多了。
高拋光的多條輻輪轂與車身相配很合適，中間是大家都不太熟悉的上海英倫的車標，好像沒做到RR那樣永遠保持向上。
C柱上有個遁形徽章，圖案是英國象徵最貴的獅子，說實話上面的VIP字樣有點土。車門開關的方式是常規的同方向開啟，而不是像RR那樣的對開門，難道是設計人員忘了？
尾部的線條也和幻影差不多，只是燈組不一樣，豎直的尾燈也散發出復古典雅的韻味。在外觀上，GE和勞斯萊斯幻影相似度達到90%以上。
作為吉利迄今為止最豪華的車型，GE的內飾水準也達到了新的高度。車內材料多為真皮和實木，為數不多的塑膠件也都採用比較好的材質。中控台基本上全都用真皮包裹，做工也足夠細緻。
整個車頂都是絨毛真皮，這種材料看起來就讓人覺得舒服。真皮座椅走進細看還是有瑕疵，皮質比較一般。所以說自主品牌要真是想把東西做好並不難，只要引進精度更高的生產設備，採用更好的材料就行，不過也會使成本驟漲。
內飾的設計沒有再完全仿照勞斯萊斯，不是完全的復古。方向盤似乎是取自凱美瑞，和內飾整體設計有些格格不入。
紅色的儀錶板設計雖然很好看，但是一點也不實用，看著有點暈。前排沒有太多的豪華設備，兩個座椅完全是留給司機和秘書的。
與前排隔開的後部空間才是GE的重點設計。後排只有一張獨立的豪華座椅，各種各樣的調節方式就不用再細說了。
座椅兩側的扶手中能彈出控制機構，坐在後排基本可以掌控車裡的一切。車頂有13寸的螢幕，再有就是星空車頂，這也是當年勞斯萊斯獨具匠心的設計。
吉利GE的車身長度是5.29米，比RR幻影小了點，所以也少了點恢弘的氣勢。當然這個尺寸已經和國內的S級、7系這些車型差不多了。
高拋光的多條輻輪轂與車身相配很合適，中間是大家都不太熟悉的上海英倫的車標，好像沒做到RR那樣永遠保持向上。
C柱上有個遁形徽章，圖案是英國象徵最貴的獅子，說實話上面的VIP字樣有點土。車門開關的方式是常規的同方向開啟，而不是像RR那樣的對開門，難道是設計人員忘了？
尾部的線條也和幻影差不多，只是燈組不一樣，豎直的尾燈也散發出復古典雅的韻味。在外觀上，GE和勞斯萊斯幻影相似度達到90%以上。
作為吉利迄今為止最豪華的車型，GE的內飾水準也達到了新的高度。車內材料多為真皮和實木，為數不多的塑膠件也都採用比較好的材質。中控台基本上全都用真皮包裹，做工也足夠細緻。
整個車頂都是絨毛真皮，這種材料看起來就讓人覺得舒服。真皮座椅走進細看還是有瑕疵，皮質比較一般。所以說自主品牌要真是想把東西做好並不難，只要引進精度更高的生產設備，採用更好的材料就行，不過也會使成本驟漲。
內飾的設計沒有再完全仿照勞斯萊斯，不是完全的復古。方向盤似乎是取自凱美瑞，和內飾整體設計有些格格不入。
紅色的儀錶板設計雖然很好看，但是一點也不實用，看著有點暈。前排沒有太多的豪華設備，兩個座椅完全是留給司機和秘書的。
與前排隔開的後部空間才是GE的重點設計。後排只有一張獨立的豪華座椅，各種各樣的調節方式就不用再細說了。
座椅兩側的扶手中能彈出控制機構，坐在後排基本可以掌控車裡的一切。車頂有13寸的螢幕，再有就是星空車頂，這也是當年勞斯萊斯獨具匠心的設計。