南通城市軌道交通建設工程新年首戰告捷！
昨日（19日）， 地鐵1號線江海大道站首幅地連牆鋼筋籠在兩台大型吊車的密切配合下順利吊裝到位。
【小科普】
“地連牆”是地下連續牆的簡稱。 在地鐵施工中， 首先由專用的成槽機完成一段段深槽， 然後由履帶吊配合， 將鋼筋籠吊進深槽中， 接著灌注混凝土， 築起鋼筋混凝土牆， 最後將每一幅段鋼筋混凝土牆澆築完成連接起來， 形成一個將基坑圍住的連續維護牆， 然後開始車站基坑開挖。
因此， 通常將地連牆鋼筋籠的吊裝作業， 作為地鐵進入實質性施工的標誌。
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小雨漸止。
港閘區曙光社區東側軌道交通03標段江海大道站工地人聲鼎沸， 中鐵三局兩台大型履帶吊機整裝待命， 重達28噸的成槽機巨爪深探， 從36米深的槽段內一把抓出兩三噸南通地質常見的富水粉砂土。
連續作業後， 成槽機在澆築的導牆內，
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成槽機抓出最後一把粉砂土後， 緩緩駛離， 工作人員隨即將超聲波鑽孔儀檢測儀安放在深槽上——超聲波探頭將分三段全面檢測斷面垂直度， 為吊裝鋼筋籠做最後一道檢測。
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重達200噸的黃色巨臂終於動了起來， 將一根近20米長的鋼筒緩緩吊起來， 插入深槽一側， 連續吊裝3次後， 全部安裝至深槽的兩側。 這種名為鎖口管的鋼筒， 用於鎖住鋼筋籠位置， 使之不發生偏移和傾斜。
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工地北側的100噸履帶吊機放下6根吊索， 鎖住躺在地上“一”字巨牆。 剛吊裝完鎖口管的南側200噸履帶吊機， 也用4根吊索鎖住巨牆另一側。 現場工作人員發出一陣歡呼， 經過兩個小時準備， 重達37.6噸的首幅鋼筋籠於16：10正式吊裝。
“兩台吊機雙臂合力， 才能將這個龐然大物垂直吊起。 ”中鐵三局03標段2工區工作人員王春實說，
現場除了引導員的哨聲、吊索的“吱呀”聲， 所有人都屏氣看著巨籠被平地抬起。
“鋼筋籠與地面呈45度角時， 是吊裝作業最危險、也是最關鍵的階段。 ”
5分鐘後， 鋼筋籠體在雙臂不斷地調姿後，
江海大道站地下連續牆共82幅， 本次鋼筋籠為“一”字形， 設計澆築砼168立方米， 預計澆築5個小時。
江海大道站主體圍護結構施工拉開帷幕，為後續深基坑開挖打下了堅實的基礎。
南通軌交1號線
2017年12月18日，南通市城市軌道交通1號線開工。
△ 軌交1號線一期工程開工儀式現場
日報君（zgntrb）瞭解到，南通城市軌道交通1號線一期工程沿途設站28座，首批開工的網站共6座。
南通市軌道交通1號線一期工程線路走向示意圖
工程概況
工程建設期：
2017年至2022 年
線路走向：
線路起于通州區平潮站，線路出站後經由滬通鐵路南通西站→長泰路→永和路→緯六路→人民路→工農路→崇川路→新開路→通盛大道進入開發區能達商務區，設終點站振興路站。沿線經過南通市通州區、港閘區、崇川區、開發區。
線路總長：
約39.182km
網站概況：
設站28座，平均站間距約1.429km，全線均為地下線和地下站。
*本工程速度目標值為80km/h，初、近、遠期採用B型車6 輛編組、直流1500V 架空接觸網受電。設平東車輛段與小海停車場各一座，線網共用控制中心一座。
首批開工6個網站情況介紹
南通市城市軌道交通1號線一期工程首批開工網站共6座，分別為集成村站、永興大道站、江海大道站、環城東路站、青年路站、振興路站。首批開工各網站的具體情況介紹如下：
1集成村站
集成村站為南通市城市軌道交通1號線一期工程的第三個車站，車站位於港閘區長泰路與規劃九圩港路路口，跨規劃九圩港路沿長泰路東西向設置，為地下二層標準車站。
2永興大道站
永興大道站位於長泰路與永興大道交叉路口，共設8個出入口，均為有蓋出入口，均位於永興大道兩側 。
3江海大道站
江海大道站為南通市城市軌道交通1號線一期工程的第九個車站，車站沿規劃緯六路東西向設置，為地下二層標準車站，共設有5個出入口分別位於交叉路口兩側。
4環城東路站
環城東路站為南通市城市軌道交通1號線一期工程的第十三個車站，車站位於崇川區人民中路與環城東路路口，跨環城東路路沿人民中路東西向設置，為地下三層標準車站。
5青年路站
青年路站是為南通市城市軌道交通1號線一期工程的第十五個車站，為一二號線T型節點換乘車站。
6振興路站
振興路站為南通市城市軌道交通1號線一期工程的第二十八個車站，車站位於開發區通盛大道與振興路路口，跨振興路沿通盛大道南北向設置，為地下二層設雙停車線車站。
南通軌交2號線
2018年1月11日，
日報君（zgntrb）在市公共資源交易網上看到，
軌交2號線也開始招標啦！
△ 市公共資源交易網截圖
從招標公告當中，
日報君（zgntrb）梳理了2號線的最新規劃↓↓↓
線路走向
本工程線路北起港閘區幸福街道，經崇川區至終點通州區先鋒街道。
工程長度
一期工程全長約20.4km。
網站設置
設站18座。（具體以最終批復的可行性研究報告及業主要求為准）
軌道交通建設是一項惠民工程，
也是市民期盼已久的工程。
希望1號線2號線早日建成通車~
江海大道站主體圍護結構施工拉開帷幕，為後續深基坑開挖打下了堅實的基礎。
南通軌交1號線
2017年12月18日，南通市城市軌道交通1號線開工。
△ 軌交1號線一期工程開工儀式現場
日報君（zgntrb）瞭解到，南通城市軌道交通1號線一期工程沿途設站28座，首批開工的網站共6座。
南通市軌道交通1號線一期工程線路走向示意圖
工程概況
工程建設期：
2017年至2022 年
線路走向：
線路起于通州區平潮站，線路出站後經由滬通鐵路南通西站→長泰路→永和路→緯六路→人民路→工農路→崇川路→新開路→通盛大道進入開發區能達商務區，設終點站振興路站。沿線經過南通市通州區、港閘區、崇川區、開發區。
線路總長：
約39.182km
網站概況：
設站28座，平均站間距約1.429km，全線均為地下線和地下站。
*本工程速度目標值為80km/h，初、近、遠期採用B型車6 輛編組、直流1500V 架空接觸網受電。設平東車輛段與小海停車場各一座，線網共用控制中心一座。
首批開工6個網站情況介紹
南通市城市軌道交通1號線一期工程首批開工網站共6座，分別為集成村站、永興大道站、江海大道站、環城東路站、青年路站、振興路站。首批開工各網站的具體情況介紹如下：
1集成村站
集成村站為南通市城市軌道交通1號線一期工程的第三個車站，車站位於港閘區長泰路與規劃九圩港路路口，跨規劃九圩港路沿長泰路東西向設置，為地下二層標準車站。
2永興大道站
永興大道站位於長泰路與永興大道交叉路口，共設8個出入口，均為有蓋出入口，均位於永興大道兩側 。
3江海大道站
江海大道站為南通市城市軌道交通1號線一期工程的第九個車站，車站沿規劃緯六路東西向設置，為地下二層標準車站，共設有5個出入口分別位於交叉路口兩側。
4環城東路站
環城東路站為南通市城市軌道交通1號線一期工程的第十三個車站，車站位於崇川區人民中路與環城東路路口，跨環城東路路沿人民中路東西向設置，為地下三層標準車站。
5青年路站
青年路站是為南通市城市軌道交通1號線一期工程的第十五個車站，為一二號線T型節點換乘車站。
6振興路站
振興路站為南通市城市軌道交通1號線一期工程的第二十八個車站，車站位於開發區通盛大道與振興路路口，跨振興路沿通盛大道南北向設置，為地下二層設雙停車線車站。
南通軌交2號線
2018年1月11日，
日報君（zgntrb）在市公共資源交易網上看到，
軌交2號線也開始招標啦！
△ 市公共資源交易網截圖
從招標公告當中，
日報君（zgntrb）梳理了2號線的最新規劃↓↓↓
線路走向
本工程線路北起港閘區幸福街道，經崇川區至終點通州區先鋒街道。
工程長度
一期工程全長約20.4km。
網站設置
設站18座。（具體以最終批復的可行性研究報告及業主要求為准）
軌道交通建設是一項惠民工程，
也是市民期盼已久的工程。
希望1號線2號線早日建成通車~