西部網訊1月18日， 高德地圖聯合交通運輸部科學研究院、阿裡雲發佈《2017年度中國主要城市交通分析報告》。 報告顯示， 2017年全國城市擁堵趨勢下降， 年度“首堵”再次歸屬濟南， 西安排名第13位， 比2016年上升了兩位。
同比2016年 全國78個城市擁堵持平或下降
報告採用“擁堵延時指數”作為城市擁堵程度的評價指標（注：擁堵延時指數=出行旅行時間/自由流（暢通）旅行時間， 指數越高表示越擁堵）。 從報告上可看出， 2017年全國城市擁堵整體趨勢下降， 較2016年下降2.45%， 擁堵程度接近於2015年。 同比2016年， 51%的城市擁堵下降， 27%的城市擁堵基本持平， 22%的城市擁堵出現上漲，
2017年中國十大堵城中， 濟南以2.067的高峰擁堵延時指數再次成為排行榜第一名， 第二到第十名分別為北京、哈爾濱、重慶、呼和浩特、廣州、合肥、上海、大連、長春。 其中呼和浩特、合肥和長春首次進入“中國堵城TOP10”。
超大、特大城市和大、中型城市中， 北京和濟南分列第一， 大、中型城市年度擁堵排名中， 西安位於第七位， 擁堵程度相對較低。
2017年尾號限行城市中 西安緩堵效果最好
報告顯示， 實行尾號限行的城市中， 西安擁堵下降的幅度最大， 達到13.1%。 而成都限行後擁堵僅下降0.9%，
從全國重點城市向周邊擴散變化勢態的分析中可以看到， 西安市的中心城區新城區、碑林區、蓮湖區， 擁堵有小幅下降， 其他區域擁堵有上漲的趨勢。
預測：2018年全國42%的城市更擁堵 西安週六最堵
報告在總結了2017年中國城市的擁堵情況之後，
也對2018年的擁堵趨勢做了預測。
預測顯示， 2018年全國42%的城市擁堵將呈現上升趨勢， 58%的城市擁堵呈現下降或持平， 其中惠州、長春兩城市擁堵預警排名較高， 無外因條件下城市擁堵加劇的可能性較大。 西安沒有進入2018擁堵趨勢加重的前十名。
此外， 西安市民週末出行時還是要提前做好準備，