近日， 領克01銷量出爐， 資料顯示12月領克01銷量為6012台， 這個銷量數字雖然大概只相當於WEY VV7、VV5月銷量的一半， 但是考慮到領克01的售價， 這樣的水準可以說是相當不錯了。
關注領克01的消費者可能都知道， 領克01剛剛上市時， 官方搞了一個搶購活動， 而第一批領克01只用1.7秒就搶光了， 當時也有消費者質疑說吉利在搞噱頭， 屬於炒作， 但從銷量爆表來看， 領克01首月就得到了6000+的銷量可以說是相當不錯的成績裡。
尤其是考慮到領克01剛上市時， 消費者對這款車頗有微詞， 有人質疑它外觀醜， 是板鞋臉。 當然也有人認為個性的前大燈和進氣格柵看上去還是很有未來感的。
也有消費者拿領克01和WEY VV5做對比， 認為車身級別相近的情況下， 領克01在比WEY VV5貴8000元的同時缺少了30余項配置， 包括胎壓監測、側面安全氣囊、陡坡緩降、並線輔助、主動刹車等等科技配置， 領克01都沒有， 認為領克01性價比太低。
但銷量成績則表明， 起碼12月領克01是受到了消費者的認可的， 畢竟按照廠家的宣傳噱頭來看， 它使用了和富豪XC40相同的CMA平臺， 2.0T發動機也和富豪同款， 在銷售話術的助推下， 領克01似乎就是富豪XC40的翻版。
其實這就有點像德系車中的途觀和奧迪Q3一樣， 他們都是大眾的PQ35平臺， 兩者定位和品質等其實並不等同， 或者拿奧迪Q5來說， 奧迪Q5和途觀也使用了同一款發動機， 雖然兩者有著一定的聯繫， 但無論是調教還是配置來看， 兩者也不相同。 所以奧迪系列的SUV對於買途觀的消費者而言更多的是一種可有可無的心裡安慰，
反觀領克01則把和富豪XC40同平臺、同款發動機的噱頭炒到了極致， 以至於消費者會認為買了領克01就是買了富豪XC40。 而從目前的銷量表現來看， 領克01的這種做法的確收到了相當成效， 但未來領克01能否繼續銷量上揚呢？則仍要市場給出答案。