據《歐洲汽車新聞》報導， 福特今後將逐漸減少轎車車型， 並繼續加大對SUV以及跨界車型的投資、提升10%的產品種類以提升利潤率， 而福特將於今年晚些時候發佈產品削減的細節。
稍早前， 在1月17日， 福特汽車便表示公司將相應縮減出廠車型。 為了進一步提高利潤率， 福特汽車正試圖對出廠車型進行“瘦身”與精簡， 而成功在本輪成本削減中存活下來的車型， 福特也將大大減少它們的重複與反覆運算。
上週三， 當福特CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett）對外公佈2017年第四季度以及全年營收情況時， 哈克特拒絕透露更多資訊以免挫敗投資者以及分析師信心， 僅表示他將於今年晚些時候發佈更多資訊。
此外， 哈克特還表示， 福特目前正在調查市場最大的機遇在哪裡， 以便抓住最好的發展機遇。 目前， 福特正在大力投資於移動出行， 據瞭解， 這部分支出約佔據了福特2017年營業利潤中的3億美元。
公司高管表示， 基於哈克特“為智慧世界打造智慧汽車”的理念， 福特汽車已經開始執行的商業活動或將於2019年及以後收穫成果， 其中包括140億美元的成本削減、簡化訂購流程並為世界各國市場推出利潤率更高的定制產品服務。 本月早些時候， 福特全球市場總裁吉姆·法雷（Jim Farley）表示， 投資轉移意味著福特將更專注於高性能SUV以及“真正的越野車”， 這樣福特汽車可以收穫更高的利潤。
福特汽車17日曾表示， 公司預計未來幾年內， 其多功能車產品比例將提升10%， 以增加產品多樣性， 同時轎車產品種類則將下降10%。 上週三， 福特汽車首席財務官鮑勃尚克斯（Bob Shanks）指出，
由於更高的鋼鋁等原材料價格以及不利的匯率因素， 福特汽車2017年第四季度調整後稅前利潤率也下滑了19%， 降至17億美元。 在歐洲市場， 第四季度福特的稅前利潤則大幅下滑66%， 降至5600萬美元， 而2017年全年情況則更糟糕。 2017年全年稅前利潤下滑81%， 降至2.34億美元。 而造成這種大幅下滑局面是由於英國脫歐的相關成本、更高的商品價格成本以及維修成本所導致的。
尚克斯表示， 全球範圍內福特今年將推出23款新車， 而福特汽車的營業收入有望大大提升。 據瞭解， 2017年福特總共新推了11款車型。 今年福特在歐洲市場的主打車型則是全新的福克斯（Focus）緊湊型掀背車， 將於今年晚些時候發佈。 同時， 福特還有著另外一項雄心勃勃的計畫， 那就是2021年前推出自動化計程車以及無人駕駛運載工具。