“地球夢”動力總成可以說是本田近年來最成功的一套技術賣點， 主要是在缸內直噴技術與輕量化動力總成設計的基礎上， 搭配本田獨有的VTEC可變氣門升程、VCM可變氣缸、可變進氣歧管等特色技術組成。 在國內銷售的車型配的主要是他的汽油版內燃機。
我們熟悉的2.4L、1.5L地球夢發動機以超高的燃燒效率及升功率讓人印象深刻， 比如這款飛度GK5， 1.5L的發動機最大功率竟達到131馬力， 配上一台CVT變速箱， 人稱“都市小鋼炮”。 也被稱為最適合改裝成性能車的A0級小車。
在自吸發動機大受歡迎的同時， 本田也更新了全新的“地球夢”1.5T渦輪增壓發動機， 並雄心勃勃的準備取代2.0L的自吸發動機， 當然現在被XX門搞的有點頭大， 有點出師未捷身先死的悲劇。 下面我們就來看看， 國內有哪幾款車搭載了這台1.5T的地球夢吧：
1、思域
號稱秒天秒地的思域， 靠的自然不是那款1.0T的小心臟， 憑心而言， 1.5T的思域在動力上確實值得驕傲， 最大177匹馬力配上一台超平順的CVT， 駕駛的愉悅感自然被放大很多， 再刷個ECU， 確實能開出性能車的味道。 但“機油門”的陰影也不遠， 思域車主估計也挺糾結的。
2、CR-V
“機油門”的主角， 從加價提車到走下神壇速度讓人反應不過來， 不過小編還是很喜歡那台2.4L的CR-V， 性能真心強。
3、冠道
被稱為能掀翻途觀的SUV， 熱度非常高。 無論從外形、空間還是性價比上都可圈可點，
4、傑德
傑德也算是貼滿了本田風格的另類小車了。 很受一些文藝青年的喜愛。
5、10代雅閣
10代雅閣可以說是本田今年放的最讓人期待的大招，在低配入門級車型上，1.5T的渦輪增壓會取代現有的2.0L的車型。
從上述車型上我們可以看出，新款的地球夢1.5T渦輪增壓發動機已經被應用到本田幾乎所有的主力車型上，取代老舊的2.0L自吸發動機已成定局，現在也希望本田能儘快確認這款全新的渦輪增壓發動機在設計上到底有沒有問題，畢竟在如今資訊化的社會裡，壞事傳千里太正常不過，本田數十年的金字招牌因為這點技術問題翻船實在太不值了。
10代雅閣可以說是本田今年放的最讓人期待的大招，在低配入門級車型上，1.5T的渦輪增壓會取代現有的2.0L的車型。
從上述車型上我們可以看出，新款的地球夢1.5T渦輪增壓發動機已經被應用到本田幾乎所有的主力車型上，取代老舊的2.0L自吸發動機已成定局，現在也希望本田能儘快確認這款全新的渦輪增壓發動機在設計上到底有沒有問題，畢竟在如今資訊化的社會裡，壞事傳千里太正常不過，本田數十年的金字招牌因為這點技術問題翻船實在太不值了。