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挑戰完國內嚴寒 Mate 10 Pro又勇闖南極極寒

冬季使用智慧手機最大的問題在於“不抗凍”, 由於智慧手機的電池而引發的寒冷天氣突然關機, 待機時間縮短已經成為困擾著消費者冬季使用的一大難題。

而據業內人士稱, 華為Mate 10系列旗艦手機在冬季的抗凍性能遠遠高於其他手機。 為此, 知名汽車節目主持人陳震完成了對穿越南極挑戰, 並用Mate 10 Pro記錄下了挑戰過程, 在最新一期的《越野路書》中, 不僅讓我們感受到南極難以領略的一面, 也讓人不得不驚歎華為Mate 10 Pro的過硬的品質。

在南極最高氣溫僅為零上17.5攝氏度, 極端最低氣溫為零下94.2攝氏度, 惡劣的環境也讓這一塊大陸至今沒有常駐人口定居。 而此次華為Mate 10 Pro在如此極寒的環境下, 依然能夠正常運行。 根據官方宣傳, Mate 10系列在設計之處就考慮到天氣寒冷手機能否正常工作的問題, 所以Mate 10 系列在高溫低溫的極端環境下都有大量的檢測, 使其擁有耐寒體質。 正是有了這樣的底蘊, 讓Mate 10系列在南極戶外進行長時間用該機進行拍攝、定位、通訊等挑戰, 可謂是讓人暖心又放心。

在南極滴水成冰的寒冷室外, Mate 10 Pro被凍成了一個“冰坨”, 然而被凍在冰坨裡的Mate 10 Pro沒有受到絲毫影響, 在被凍住的半個小時裡, 亮屏、運作依然正常。 在將冰坨帶回室內, 化開之後, Mate 10 Pro毫髮無損, 好像從來沒被凍過一樣。

除了百般折磨的極限測試, Mate 10 Pro在旅途中拍攝的樣張還向我們展示了它人工智慧技術的優越性。

通過麒麟970內置的AI晶片, 能夠智慧識別場景, 自動調節拍攝的參數, 呈現出優質的圖片, 隨手一拍就是大片。 從隨行在南極拍攝的照片中我們也能看出, Mate 10 Pro的相機發揮非常穩定, 從蔚藍色天空, 漂浮的雲朵, 腳下的積雪等純色場景, Mate 10 Pro都能很好的將這些美景都出現在我們眼前。

事實上華為Mate 10 Pro經歷用戶和網友各種嚴寒測試成功闖關絕非偶然,內部配備4000mAh的高密度大容量電池,搭載全球首顆移動AI晶片麒麟970和智慧節電5.0技術的雙重支援,從硬體到軟體,對電池、電路及軟體設計等進行系統級優化,正是憑藉全方位的優化,讓它更經得住寒冬的考驗,無畏極限測試,勝任全天候穩定工作的全能旗艦本色。

(Mate 9 Pro拍攝的北極風光)

(攀登珠峰的探險者使用Mate 9合影)

(攀登珠峰的探險者使用Mate 9合影)

無獨有偶,在去年Mate 9還曾創造過登珠峰、抵達北極的壯舉。而在這些極端環境下不論是海拔高達8848米的世界之巔,還是“熊出沒”的北冰洋,Mate 9系列都表現出了一貫的穩定性,用徠卡雙鏡頭留下了許多常人難以見到的壯美景色。

(Mate 9 Pro拍攝的北極熊)

這些年華為Mate系列足跡遍佈“三極”,而且出眾的品質、穩定的性能給人們留下了深刻的印象的同時,更讓人們對於蘊藏在Mate系列背後的科技研發充滿探索欲和好奇心,也讓人們對Mate系列越發喜愛。

科客點評:嚴寒環境下也Mate 10系列期間也能穩定工作,華為品質讓人刮目相看。

事實上華為Mate 10 Pro經歷用戶和網友各種嚴寒測試成功闖關絕非偶然,內部配備4000mAh的高密度大容量電池,搭載全球首顆移動AI晶片麒麟970和智慧節電5.0技術的雙重支援,從硬體到軟體,對電池、電路及軟體設計等進行系統級優化,正是憑藉全方位的優化,讓它更經得住寒冬的考驗,無畏極限測試,勝任全天候穩定工作的全能旗艦本色。

(Mate 9 Pro拍攝的北極風光)

(攀登珠峰的探險者使用Mate 9合影)

(攀登珠峰的探險者使用Mate 9合影)

無獨有偶,在去年Mate 9還曾創造過登珠峰、抵達北極的壯舉。而在這些極端環境下不論是海拔高達8848米的世界之巔,還是“熊出沒”的北冰洋,Mate 9系列都表現出了一貫的穩定性,用徠卡雙鏡頭留下了許多常人難以見到的壯美景色。

(Mate 9 Pro拍攝的北極熊)

這些年華為Mate系列足跡遍佈“三極”,而且出眾的品質、穩定的性能給人們留下了深刻的印象的同時,更讓人們對於蘊藏在Mate系列背後的科技研發充滿探索欲和好奇心,也讓人們對Mate系列越發喜愛。

科客點評:嚴寒環境下也Mate 10系列期間也能穩定工作,華為品質讓人刮目相看。

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