蘇州的幾大新城發展各具特色， 而發展的模式都借鑒了世界著名的城市發展案例。 太湖新城可以看到香港維多利亞港的影子， 科技城正在往矽谷的方向在發展， 園區則直接由新加坡設計建造。
位於相城區的高鐵新城同樣有著世界級城市的經驗， 高鐵新城目前發展模式， 是不少世界知名都市所採用的“TOD”模式。
以公共交通為導向開發， 造就紐約東京等國際大都市
“TOD”是Transit-Oriented-Development的縮寫， 表示以公共交通為導向的開發模式， 最早興起於美國， 為解決二戰後美國城市的無限制蔓延而採取的一種以公共交通為中樞、綜合發展的步行化城區。
公共交通主要是地鐵、輕軌等軌道交通及巴士幹線， 然後以公交網站為中心、以400～800m(5—10分鐘步行路程)為半徑建立集工作、商業、文化、教育、居住等為一體的城區， 以實現各個城市組團緊湊型開發的有機協調模式。
遵循這樣的模式，
求同存異， 高鐵新城結合自身探索新“TOD”模式
早在2012年， 在“一城四核”戰略佈局的指導下， 高鐵新城便成為重要板塊快速發展起來， 以高鐵蘇州北站為核心，
高鐵新城在探索“TOD”模式時， 更是融入了適合自己發展的戰略策略。 當前長三角城市群正在逐漸走向一體化， 國家的鐵路發展更好地推動了這一進程， 因此高鐵新城的“TOD”模式不僅把眼光放在了整個新城區域內，
“TOD”促進板塊價值提升， 蘇州總價地王誕生于高鐵新城
高鐵新城的價值早已被不少知名房企看中， 其中就包括新城控股， 去年的蘇州9月土拍中， 新城經過近3小時的廝殺奪下高鐵新城巨無霸地塊，
據瞭解， 新城拿下的巨無霸地塊初步設想將建造一座新城吾悅廣場， 此外地塊內還將配以寫字樓、公寓、住宅、酒店等， 高鐵新城的配套將得到進一步的提升。 未來高鐵新城究竟將以怎樣的發展速度前進， 全蘇州都在翹首以待。
全蘇州都在翹首以待。