有選車選擇困難症的，選到這些車是最好的！

我也不知道怎麼選了， 交給各位看官吧。

雷克薩斯IS

官方指導價：32.49-45.3萬

對於這款車， 我只能說， 實在太！帥！了！特別是雷克薩斯那獨有的藍焰色，

走到哪都一定是回頭率爆表的存在。

內飾就不講了， 用料是不錯， 但雷克薩斯的內飾設計都長得差不多， 所以你懂的。 直接跳到最令人興奮的動力吧！全系標配2.0T渦輪增壓發動機， 最大功率達到245Ps， 絕對是個不容忽視的存在， 愛信8AT變速箱的表現可圈可點，

邏輯清晰， 反應迅速。 只是懸掛調校偏向舒適性， 支撐稍顯不足。

4年或10萬公里免費保修保養， 除了雷克薩斯， 真的沒有一家車企能夠這麼有底氣了。

寶馬3系

官方指導價：28.8-48.69萬

即使現在3系的方向盤越來越輕， 路感也不如以前清晰， 懸掛越來越舒適，

失去了部分運動性， 但要記住那句老話「你大爺永遠是你大爺」。

寶馬最擅長的不是操控， 更不是性能， 而是平衡。 下到1系三廂， 上至M3， 在駕駛者逼近它們的極限前， 總會輕微地甩甩尾、響響胎等「溫柔的反抗」來告訴你， 讓你有機會及時修正。 這就是為什麼人人都說寶馬有駕駛樂趣，

就是因為它的容錯率極高， 哪怕是一個剛接觸汽車不久的人， 都能從它身上獲取到其他車給不到的樂趣和信心。

抱歉， 我這裡並沒有寫出3系的外觀、內飾和數值啥的， 但如果有機會去接觸到3系的話， 你會對我寫的這段文字心生感觸的。

賓士C級

官方指導價：31.28-48.9萬

能把C級造得像E級， 把E級造得像S級， 賓士的百年工藝和理念， 的確令人佩服。 而且， 能融合運動與優雅於一體、無論在什麼場合應付自如， 這個級別裡只有C級做得到了。

C級的內飾我也不說了， 除開那個突兀的中控大屏， 其他都挺好的， 特別是那個手感適宜的方向盤，可以說是同級最優了。除了C180車型用的是1.6T發動機外，C200和C300用的都是2.0T發動機，高低功率的調校讓它們之間差了60Ps的最大功率。

車不錯，降價幅度也大，但千萬記得：對比到3系，C級身上是幾乎沒有操控的。當然，懷檔的設計讓正副駕駛之間幾乎沒隔閡，你懂的。

特別是那個手感適宜的方向盤，可以說是同級最優了。除了C180車型用的是1.6T發動機外，C200和C300用的都是2.0T發動機，高低功率的調校讓它們之間差了60Ps的最大功率。

車不錯，降價幅度也大，但千萬記得：對比到3系，C級身上是幾乎沒有操控的。當然，懷檔的設計讓正副駕駛之間幾乎沒隔閡，你懂的。