有朋友經常會問我，
你們東北人是不是天生冰雪駕車能力都很強？我一直回答他們說，
別把東本人當成芬蘭人，
芬蘭人的冰雪駕控能力那才是真本事，
我們這些老百姓冰雪駕駛，
只能小心再小心。
筆者從事多年汽車媒體養成了一個好習慣，
那就是每當入冬的時候，
就趕緊參加一場廠商組織的冰雪試駕活動，
為即將迎來的漫長冬季駕車環境，
提前做好心理準備和技術熱身。
在"全球變暖"的基調下， 2018年的瀋陽迎來了少有的極寒天氣， 連續一周的最低氣溫都在零下27度， 即便是有太陽的白天， 也要零下20度以下。 在這樣極端的氣候環境下， 在冰封的湖面上， 挑戰多項超高難度試駕項目， 對駕駛人、對車輛是非常嚴苛的考驗。 近日， 筆者就駕駛一輛嶄新的華晨中華V6， 在瀋陽棋盤山秀湖冰雪蓮池的冰面上， 近距離感受這輛新晉爆款SUV的魅力。
冰雪路面由於有積雪和冰面， 所以造成路面附著力極低， 車輛的整體動力表現和操控表現都要大打折扣。 動力太大要打滑， 動力太小又開不動， 因此在冰雪路面駕駛， 更多考驗的是一個"巧勁兒"， 考驗的是整體調校的平衡和操控回應的精准度。
據悉， 華晨中華V6在設計之初即通過高溫、高寒、高海拔的嚴格測試， 華晨中華全新研發的BM15TD發動機， 由寶馬提供技術支援， 發動機集成了多項最新前沿技術成果， 集合燃油經濟、輕量化、最大功率110千瓦， 最大扭矩220牛米， 在1600rpm的低轉速便可釋放出最大扭矩， 即便是在濕滑的冰雪中爬坡也能夠給予每位駕駛者充分的自信。
在冰雪覆蓋的嚴寒路面中， 華晨中華V6的抓地力依舊不錯， 一部分就要歸功於19寸的大輪轂和與之匹配的235mm寬的輪胎， 給與車輛足夠的側向支撐以及抓地面積。 這樣一來， 在直線加速時能提供更好的動力支援， 雖然輪胎依舊會打滑， 但是車身姿態非常可控。
華晨中華V6另外一個比較吸引筆者的地方是，該車的平臺是由寶馬+麥格納聯手打造的，要知道麥格納一直是歐洲寶馬重要的合作夥伴，甚至長期幫寶馬代工生產整車，技術功底可見一斑。
華晨中華V6的雙通道麥弗遜前懸架、多連杆獨立後懸架，經寶馬+麥格納聯手調校之後，操控質感明顯具備歐洲車的扎實緊繃。同時，輕量化懸架設計在減輕自重的同時大大降低簧下品質，操控性能得以有效提升，這讓華晨中華V6在急加速和緊急制動時，依舊保持了很好的穩定性和精准性，完全沒有以往自主品牌車型常見的懸掛鬆散的感覺。
另外一大感受就是，這一次冰雪試駕，雖然依舊是在附著力極低的冰面上，但是教練一再鼓勵我們盡可能地將車推向物理極限，這種以往的冰雪試駕體驗中，總是被要求小心小心再小心的感覺有些相反。在S彎路、直角彎穩等專案挑戰中，華晨中華V6車身側滑程度非常小，方向盤依舊保持了對於行駛方向的把控能力，這就要歸功於其搭載的博世最新9.1版本ESP電子車身穩定系統及時介入，賦予了駕駛者十足的信心，我想要是關閉了ESP，恐怕大家在同樣的情況下早就無所適從了。ARM防翻滾系統的為駕乘者保駕護航，輕量化的減重科技搭配回應迅速的動力輸出與緊湊精准的轉向，使駕乘者在可控與失控的邊緣完成漂亮的連續緊急變線，甚至可以做出簡單的漂移動作。
零下20度的嚴寒天氣、皚皚白雪覆蓋著厚厚冰層，但就在這片5萬平方公里的廣闊冰面上和嚴酷環境中，華晨中華V6以其澎湃的動力性能、智慧操控系統，以及"寶馬"品質經受住了冰天雪地的重重考驗，讓我這個"冰雪老司機"忽然間覺得冰雪駕控原來可以這麼簡單。
華晨中華V6另外一個比較吸引筆者的地方是，該車的平臺是由寶馬+麥格納聯手打造的，要知道麥格納一直是歐洲寶馬重要的合作夥伴，甚至長期幫寶馬代工生產整車，技術功底可見一斑。
華晨中華V6的雙通道麥弗遜前懸架、多連杆獨立後懸架，經寶馬+麥格納聯手調校之後，操控質感明顯具備歐洲車的扎實緊繃。同時，輕量化懸架設計在減輕自重的同時大大降低簧下品質，操控性能得以有效提升，這讓華晨中華V6在急加速和緊急制動時，依舊保持了很好的穩定性和精准性，完全沒有以往自主品牌車型常見的懸掛鬆散的感覺。
另外一大感受就是，這一次冰雪試駕，雖然依舊是在附著力極低的冰面上，但是教練一再鼓勵我們盡可能地將車推向物理極限，這種以往的冰雪試駕體驗中，總是被要求小心小心再小心的感覺有些相反。在S彎路、直角彎穩等專案挑戰中，華晨中華V6車身側滑程度非常小，方向盤依舊保持了對於行駛方向的把控能力，這就要歸功於其搭載的博世最新9.1版本ESP電子車身穩定系統及時介入，賦予了駕駛者十足的信心，我想要是關閉了ESP，恐怕大家在同樣的情況下早就無所適從了。ARM防翻滾系統的為駕乘者保駕護航，輕量化的減重科技搭配回應迅速的動力輸出與緊湊精准的轉向，使駕乘者在可控與失控的邊緣完成漂亮的連續緊急變線，甚至可以做出簡單的漂移動作。
零下20度的嚴寒天氣、皚皚白雪覆蓋著厚厚冰層，但就在這片5萬平方公里的廣闊冰面上和嚴酷環境中，華晨中華V6以其澎湃的動力性能、智慧操控系統，以及"寶馬"品質經受住了冰天雪地的重重考驗，讓我這個"冰雪老司機"忽然間覺得冰雪駕控原來可以這麼簡單。