最近， 關於思域的梗似乎成了很多車迷朋友的關注點， “秒天秒地秒空氣”似乎成了思域的代言詞， 很多人在路上遇見思域以後都會第一時間發朋友圈“天呐， 我看到了一台思域！”
有機會看得見思域， 似乎成了很多車迷的“奢望”， 但是你在一個地方見過超過百輛的思域嗎？
近日， 有網友拍了一組照片， 照片中的主角沒別人， 全是思域， 思域， 思域， 思域， 思域， 思域， 思域......
不要怪龍哥沒見識， 俺實在是沒一次性見過這麼多思域啊！
已經過去的2017年， 要說中國車市最受消費者關注的幾款車型， 第十代CIVIC（思域）毋庸置疑,肯定算一個， 作為東風Honda志在先端品牌精神的集大成者。
自2016年4月上市之後， 憑藉純粹不凡的運動基因、年輕時尚的造型設計以及全新的渦輪增壓系列發動機， 強勢重回主流中級車市場， 連續5個月銷量破萬， 一舉成為東風Honda全面突破的旗艦產品。
那麼，
買車變得越來越簡單， 難道大家還只是滿足于代步而已嗎？當然不是， 一款車型是否能夠匹配自己的品味和氣質已經變得越發重要， 或者更通俗一點， 這款車是不是能夠給你漲面子？
沒有顏值和品質，一切都無從談起；顏值越高，責任越大。而第十代CIVIC（思域）從誕生之初就已經設定好了定位，針對市場的主流人群，對外觀設計進行了重新的梳理和創造，目的只有一個：讓你過目難忘！
第十代CIVIC（思域）採用了本田家族飛翼式俊朗前臉設計，修長上揚的大燈採用LED光源，而前保險杠採用的造型偏向激進，使整車顯得更加運。
值得一提的是更符合畢達哥拉斯黃金比例的0.79高寬比，近乎達到了超跑水準，更符合空氣動力學的溜背式（Fastback ）設計。
加上同樣採用LED光源的迴旋鏢造型尾燈和五幅式的雙色鋁合金輪轂，可以瞬間激發年輕人的腎上腺素，而人欲罷不能。
內飾方面CIVIC也不甘平庸，科技感十足而且材質和做工都達到了上乘水準，更重要的是，第十代CIVIC（思域）的軸距達到2700mm，保證了內部更加舒適的駕乘空間；車身高度則是稍稍降低，而低重心不僅帶來了更好的操控性、而且也更加方便乘員上下車。
總而言之，即便你剛剛初識第十代CIVIC（思域），無論是遠觀還是把玩，都可以立刻感受到迎面撲來的美感和隨手可觸的動感，這種情緒當然可以輕鬆打動無數人。
發動機是汽車的心臟，而作為一款極具運動精神的中級車型，第十代思域怎能不拿出最具實力的表現？於是我們看到了真正讓第十代思域在市場上大紅大紫的終 極武器——凝聚了本田最新智慧、並首次在中國運用的SPORT TURBO系列渦輪增壓發動機。
該系列發動機是本田在兼備駕駛樂趣與環保性能的Earth Dreams Technology（地球夢科技）發動機的基礎上全新開發而出的，兼具了“進排氣雙VTC”、“缸內直噴”和“高響應渦輪增壓”三大技術特點。
最先亮相的220Turbo（1.5T）車型，其最大功率達到了130kW/6000rpm，最大扭矩達到220N?m/1700-5000rpm，最快百公里加速達到8.6秒。
在輸出扭矩遠勝於傳統自然吸氣發動機的同時，大幅提升了燃油經濟性，實現了卓越的環保性能和駕駛樂趣的高度兼顧，綜合工況油耗最低僅為5.4L/100km，遠遠低於同級別其他車型。
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這款車是不是能夠給你漲面子？
沒有顏值和品質，一切都無從談起；顏值越高，責任越大。而第十代CIVIC（思域）從誕生之初就已經設定好了定位，針對市場的主流人群，對外觀設計進行了重新的梳理和創造，目的只有一個：讓你過目難忘！
第十代CIVIC（思域）採用了本田家族飛翼式俊朗前臉設計，修長上揚的大燈採用LED光源，而前保險杠採用的造型偏向激進，使整車顯得更加運。
值得一提的是更符合畢達哥拉斯黃金比例的0.79高寬比，近乎達到了超跑水準，更符合空氣動力學的溜背式（Fastback ）設計。
加上同樣採用LED光源的迴旋鏢造型尾燈和五幅式的雙色鋁合金輪轂，可以瞬間激發年輕人的腎上腺素，而人欲罷不能。
內飾方面CIVIC也不甘平庸，科技感十足而且材質和做工都達到了上乘水準，更重要的是，第十代CIVIC（思域）的軸距達到2700mm，保證了內部更加舒適的駕乘空間；車身高度則是稍稍降低，而低重心不僅帶來了更好的操控性、而且也更加方便乘員上下車。
總而言之，即便你剛剛初識第十代CIVIC（思域），無論是遠觀還是把玩，都可以立刻感受到迎面撲來的美感和隨手可觸的動感，這種情緒當然可以輕鬆打動無數人。
發動機是汽車的心臟，而作為一款極具運動精神的中級車型，第十代思域怎能不拿出最具實力的表現？於是我們看到了真正讓第十代思域在市場上大紅大紫的終 極武器——凝聚了本田最新智慧、並首次在中國運用的SPORT TURBO系列渦輪增壓發動機。
該系列發動機是本田在兼備駕駛樂趣與環保性能的Earth Dreams Technology（地球夢科技）發動機的基礎上全新開發而出的，兼具了“進排氣雙VTC”、“缸內直噴”和“高響應渦輪增壓”三大技術特點。
最先亮相的220Turbo（1.5T）車型，其最大功率達到了130kW/6000rpm，最大扭矩達到220N?m/1700-5000rpm，最快百公里加速達到8.6秒。
在輸出扭矩遠勝於傳統自然吸氣發動機的同時，大幅提升了燃油經濟性，實現了卓越的環保性能和駕駛樂趣的高度兼顧，綜合工況油耗最低僅為5.4L/100km，遠遠低於同級別其他車型。
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