這些天， 眾泰可是brag了一把。
若不是眾泰官微主動傳播， 消曉君還和國內很多消費者不知情。
1月26日， 眾泰出現在了紐約時代廣場納斯達克大屏上，
時間回到一月初， 眾泰登上了央視《大國品牌》， 被塑造成了自主品牌“匠心工藝、智造研發、自主創新”的典範（在這裡， 消曉君無奈地表示， 央視還真是有錢就能上啊）。 當然， 招來罵聲一片， 很多網友以及眾泰車主表示：“還有臉說自己匠心工藝， 自從買了你的車， 汽車修理廠都快成我第二個家了！”
點贊最多的一條評論是， 除了眾泰沒有哪家車企做廣告會招來如此多罵聲， 在國內丟人還不夠， 還要丟到美利堅去， 既然有錢投到美帝做廣告， 為何不直接投入到研發和品控上， 徹底告別山寨的形象呢？也有網友調侃， 應該是“世界品牌， 眾泰共用”。
消曉君覺得， 眾泰在時代廣場的廣告， 至少有一個作用， 那就是外國人知道， 世界上還有一個叫眾泰的車企， 然後再瞭解後就會嗤之以鼻， 僅此而已。
眾泰為什麼非要drunb？
銷量不行， 感覺日薄西山， 又感覺身體被掏空。
2017年眾泰累計銷量31.7萬輛， 僅完成目標銷量的80%， 同比下滑4.8%， 也低於2017年中國乘用車市場1.4%的平均增幅。
早期憑藉好看的外觀和低廉的價格， 眾泰嘗到了甜頭， 同時也起了個壞頭， 很多車企紛紛效仿眾泰走上了山寨的道路， 給自主品牌造成了非常惡劣的影響， 拉低了中國汽車工業的整體形象。
而隨著吉利、長城為首的自主品牌的崛起， 眾泰這種“賣車殼”的做法也被消費者拋棄。
有網友就一針見血地指出， 在資訊快速流通的移動互聯網時代， 當所有人都知道你開的是一輛山寨車， 在今天還是很有心裡壓力的。
所有的drunb都是為了滿足內心的空虛。
從前， 眾泰就是一個天不怕地不怕的巨人， 任憑別人怎麼罵， 他絕不還口， 那是因為它在悶聲賺大錢。 現在生意不好， 它也意識到了負面形象對其長遠發展的不利影響， 開始在行銷上“下功夫”， 從央視紀錄片到花鉅資登上時代廣場， 都能看出眾泰內心的空虛， 以及急切的想要提升自身的品牌形象。
但是消曉君只想說， 打鐵還需自身硬， 亡羊補牢， 猶未為晚。 從現在開始站起來直立行走吧。
從現在起， 做自己， 不要再抄襲。 想要提升品牌形象， 首先不要再山寨， 強化自身的原創設計和創新能力， 在產品上給消費者耳目一新的感覺， 做出自己的產品特色， 以誠懇的態度去影像消費者、吸引消費者， 而不是本末倒置的寄希望於行銷廣告。
從現在起， 踏踏實實地造好車， 做好品控， 提升品質。目前，眾泰除了山寨，超高的投訴率也是相當知名的。
從現在起，少打廣告多做實事，消費者越來越理性，廣告對他們消費行為的影響越來越小。
提升品質。目前，眾泰除了山寨，超高的投訴率也是相當知名的。從現在起，少打廣告多做實事，消費者越來越理性，廣告對他們消費行為的影響越來越小。