發佈會後18天 全國首家紅旗體驗中心落成開業
1月26日， 全國首家紅旗體驗中心落成開業， 不僅標誌著新紅旗品牌戰略中極致服務方面的工作已初見成效， 同時也搭建起為消費者提供卓越產品和極致服務的橋樑。 這距離1月8日徐留平在人民大會堂發佈新紅旗品牌戰略僅過去18天。
造車不是“養蛙”， 變革更需“徐氏”魄力
最近這段時間， 一款讓人無聊的放置類遊戲火遍網路， 朋友圈“養蛙”成為刷屏熱。 估計包括開發者自己也沒想到， 這樣一個什麼都“不知道”的遊戲會如此火爆。 相關行業分析師表示， 旅行青蛙遊戲正是折射出來當前主流人群的“佛系”心理特徵。
所謂“佛系”是指怎麼都行， 萬事無所謂、無所求。 於是在汽車圈， 也有不少人開始盤點出一系列的佛系車型， 佛系車企， 佛系領導……當佛系蔚然成風的時候， 我們卻在最近一段時間看到有這麼一個企業“格格不入”。 先是確立全新的品牌形象；宣佈終身免費保修售後政策；開展全員獻計獻策行動；彙集世界的頂尖技術人才， 建立超過5000人的研發團隊；調整集團組織架構， 開啟大刀闊斧的改革之路；邀請當紅影視明星靳東代言， 開創行銷時代……一直到本月初，
在徐留平看來， 新紅旗振興是大勢所趨，
在我們看來， 徐留平描繪的新紅旗藍圖是美好的， 而且正以雷厲風行之勢讓新紅旗理想落地。
紅旗推“中國式新高尚精緻主義”正當時
中國特色社會主義進入新時代， 我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。 人民對美好生活的需求日益增加， 同樣體現在汽車市場上。
由12個主流豪華車品牌官方披露的銷量來看， 2017年全年銷量累計達到2， 574， 689輛， 同比增長18.4%。 其中賓士E級同比增長111.3%， 凱迪拉克同比增速達45.4%， 林肯、捷豹和謳歌也都取得了非常惹眼的成績， 同比增幅分別達到63.3%、86.9%和78.5%。 預計2018年豪華車市場預計還會有兩位數的增長， 這在行業整體保持低位數增長的當下，
紅旗全新品牌理念是“中國式新高尚精緻主義”。 在徐留平心中“新高尚”是適應了一個新的時代——互聯網的時代， 源自中國優秀傳統文化與美德， 並融入了時代背景， 凝聚了自信與向上的力量，是符合中國文化的一種意境。它也可以具象化，可以融入到產品設中。所以，我們看得出來新紅旗的目標客戶定位于具有“中國式新高尚”群體人士的聚合。他們不只是領袖、領導人，也涵蓋各個行業的領袖或先進群體，是勇於突破的創新者、是孜孜不倦的貢獻者、是腳踏實地的進取者，而非以年齡、地域、職業、收入水準等維度進行的狹義劃分和定義。
從中國汽車近年來的發展變化來看，中國品牌正在爭取更多“話語權”。2017年全國汽車市場整體銷量達到2887.89萬輛，再次坐穩全球第一大汽車市場的位置。但最大的變化在於，中國品牌在乘用車的市場份額已經提升到43.88%，同期德系、日系、美系、韓系、法系的比重分別為19.62%、17.01%、12.30%、4.63%和1.84%。中國品牌汽車不斷讓“品牌向上”這幾個字刻在了車型及售價上，實現量變到質變的轉化。
紅旗是建國後第一個汽車品牌，作為國家領導人座駕，頻繁亮相在各大重要國事外交場合，是新中國的一張閃亮的名片。在新的時代，新紅旗將帶來“中國式價值觀”和“中國式品味”的高端品牌與產品體驗。
馬不停蹄源自掣旗者自信
中國經濟增的長，汽車產業的轉型，中國消費者對於高品質產品的需求，以及對民族品牌的自信，是徐留平描繪新紅旗的大好環境。但俗話說“事在人為”，紅旗要做成“中國式新高尚精緻主義”最終還要靠堅實的腳步。為此，在徐留平大刀闊斧的改革中，產品佈局、技術研發、市場管道等相關環節也都已經全面展開。
為適應掌控和應用全球最新技術的要求，中國一汽已經構建了“一部四院”的研發體系，形成了“三國五地”全球研發佈局，以“全球先發、嶄新首創”的理念，為紅旗源源不斷地注入強大的技術生命力。同時，中國一汽彙集了來自全世界的頂尖技術人才，建立了一支超過5000人的全球化優秀研發團隊，而且，為了適應新紅旗的頂級品質標準，中國一汽全新制定了世界領先的研發體系和開發試驗流程。徐留平已經為新紅旗技術研發和產品品質構建起切實可靠的保障。
在產品規劃上，新紅旗已經建成L、 S、 H、 Q四大系列產品。其中：L系列，為新高尚紅旗至尊車；S系列，為新高尚紅旗轎跑車；H系列，為新高尚紅旗主流車；Q系列，為新高尚紅旗商務出行車。在2025年之前，中國一汽將推出全新的17款紅旗車型，新產品的價格區間在600萬到20萬。
面對已經成為一種大趨勢新能源領域與國內即將實施的雙積分政策，新紅旗將以直接切入的方式進入該領域，以全部電動化作為新紅旗的驅動動力。在2018年，新紅旗首款EV純電動車上市；2019年，新紅旗燃料電池車開始批量實地運行；2020年，新紅旗全新FME平臺推出系列電動車，續航里程達600km；到2025年，新紅旗將推15款電動車型。
而在智慧網聯方面，中國一汽將智慧網聯作為新紅旗的核心賣點。在今年上市的紅旗H5身上，消費者將切身體驗到行業領先的新紅旗卓越智慧駕駛系統。隨後，新紅旗將不斷推出更加智慧化、高度自動化、完全自動化駕駛的車型。其中，2019年推出實現L3級自動駕駛的量產車型，2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年將實現L5級自動駕駛。
擁有極致技術的支撐，完善佈局的產品體系，在管道建設和服務上徐留平也為新紅旗提出了新的思考和規劃。為此，打造“紅旗心服務”體系，通過遍佈全國以及海外的紅旗體驗中心，夢幻舒心的紅旗雲店，高尚情懷的紅旗旗仕團，一鍵即有的紅旗共用出行，和終身免費（保修、救援、取送）的紅旗服務承諾，為消費者提供全場景、全生命週期的貼心出行解決方案。
紅旗體驗中心不同于傳統的4S店，新的管道建設將由單一化轉變為多元化。通過紅旗體驗中心以及紅旗雲店等涵蓋了線上線下的銷售管道，紅旗將為客戶帶來更高的銷售標準與服務品質，為客戶帶來更加愉悅的全方位體驗。徐留平規劃到2020年將建成170家紅旗體驗中心，其中首批的100家將在今年建成。
1月26日，全國首家紅旗體驗中心正式落成開業，標誌著新紅旗戰略加速落地。消費者將在此感受到更高標準的服務體驗，中國一汽也將以紅旗體驗中心為平臺，把更多卓越的產品和無憂的服務呈現給消費者，為消費者營造出新時代的美妙出行生活。
實幹興業，風卷紅旗如畫
徐留平言道：“在這個偉大的新時代，作為一汽人、紅旗人，作為中國汽車人，作為中國人，我們都真切感受到撲面而來的是“新紅旗振興”的春風，正所謂“紅運當頭”、“春風得意”。
相信關注紅旗的每一個人都記得徐留平在人民大會堂上立下的“軍令狀”，未來紅旗人將奮力向2020年銷量10萬台級，2025年30萬台級，2035年50萬台級的目標邁進。從徐留平掌舵的時間看，紅旗的變化並不是在停留在銷量資料這一目標上，因為我們已經在如此短的時間內看到中國一汽體制變革上的活力，也看到了紅旗品牌理念上的革新，甚至在行銷、產品以及售後方面出拳發力。
所以，我們更加相信在徐留平的掌舵下，新紅旗會為消費者創立一個全方位的從購車、用車到換車的服務鏈條，真正成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，成功地肩負起強大中國汽車產業的重任的品牌。
無論是以國家、人民、產業還是紅旗本身為導向，一個擁有偉大而深沉的民族夢想、情懷的中國汽車品牌，在中國，在如此一個偉大的新時代，其發展是大勢所趨。
編 | 秦義勇
圖 | 網路、PR
凝聚了自信與向上的力量，是符合中國文化的一種意境。它也可以具象化，可以融入到產品設中。所以，我們看得出來新紅旗的目標客戶定位于具有“中國式新高尚”群體人士的聚合。他們不只是領袖、領導人，也涵蓋各個行業的領袖或先進群體，是勇於突破的創新者、是孜孜不倦的貢獻者、是腳踏實地的進取者，而非以年齡、地域、職業、收入水準等維度進行的狹義劃分和定義。
從中國汽車近年來的發展變化來看，中國品牌正在爭取更多“話語權”。2017年全國汽車市場整體銷量達到2887.89萬輛，再次坐穩全球第一大汽車市場的位置。但最大的變化在於，中國品牌在乘用車的市場份額已經提升到43.88%，同期德系、日系、美系、韓系、法系的比重分別為19.62%、17.01%、12.30%、4.63%和1.84%。中國品牌汽車不斷讓“品牌向上”這幾個字刻在了車型及售價上，實現量變到質變的轉化。
紅旗是建國後第一個汽車品牌，作為國家領導人座駕，頻繁亮相在各大重要國事外交場合，是新中國的一張閃亮的名片。在新的時代，新紅旗將帶來“中國式價值觀”和“中國式品味”的高端品牌與產品體驗。
馬不停蹄源自掣旗者自信
中國經濟增的長，汽車產業的轉型，中國消費者對於高品質產品的需求，以及對民族品牌的自信，是徐留平描繪新紅旗的大好環境。但俗話說“事在人為”，紅旗要做成“中國式新高尚精緻主義”最終還要靠堅實的腳步。為此，在徐留平大刀闊斧的改革中，產品佈局、技術研發、市場管道等相關環節也都已經全面展開。
為適應掌控和應用全球最新技術的要求，中國一汽已經構建了“一部四院”的研發體系，形成了“三國五地”全球研發佈局，以“全球先發、嶄新首創”的理念，為紅旗源源不斷地注入強大的技術生命力。同時，中國一汽彙集了來自全世界的頂尖技術人才，建立了一支超過5000人的全球化優秀研發團隊，而且，為了適應新紅旗的頂級品質標準，中國一汽全新制定了世界領先的研發體系和開發試驗流程。徐留平已經為新紅旗技術研發和產品品質構建起切實可靠的保障。
在產品規劃上，新紅旗已經建成L、 S、 H、 Q四大系列產品。其中：L系列，為新高尚紅旗至尊車；S系列，為新高尚紅旗轎跑車；H系列，為新高尚紅旗主流車；Q系列，為新高尚紅旗商務出行車。在2025年之前，中國一汽將推出全新的17款紅旗車型，新產品的價格區間在600萬到20萬。
面對已經成為一種大趨勢新能源領域與國內即將實施的雙積分政策，新紅旗將以直接切入的方式進入該領域，以全部電動化作為新紅旗的驅動動力。在2018年，新紅旗首款EV純電動車上市；2019年，新紅旗燃料電池車開始批量實地運行；2020年，新紅旗全新FME平臺推出系列電動車，續航里程達600km；到2025年，新紅旗將推15款電動車型。
而在智慧網聯方面，中國一汽將智慧網聯作為新紅旗的核心賣點。在今年上市的紅旗H5身上，消費者將切身體驗到行業領先的新紅旗卓越智慧駕駛系統。隨後，新紅旗將不斷推出更加智慧化、高度自動化、完全自動化駕駛的車型。其中，2019年推出實現L3級自動駕駛的量產車型，2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年將實現L5級自動駕駛。
擁有極致技術的支撐，完善佈局的產品體系，在管道建設和服務上徐留平也為新紅旗提出了新的思考和規劃。為此，打造“紅旗心服務”體系，通過遍佈全國以及海外的紅旗體驗中心，夢幻舒心的紅旗雲店，高尚情懷的紅旗旗仕團，一鍵即有的紅旗共用出行，和終身免費（保修、救援、取送）的紅旗服務承諾，為消費者提供全場景、全生命週期的貼心出行解決方案。
紅旗體驗中心不同于傳統的4S店，新的管道建設將由單一化轉變為多元化。通過紅旗體驗中心以及紅旗雲店等涵蓋了線上線下的銷售管道，紅旗將為客戶帶來更高的銷售標準與服務品質，為客戶帶來更加愉悅的全方位體驗。徐留平規劃到2020年將建成170家紅旗體驗中心，其中首批的100家將在今年建成。
1月26日，全國首家紅旗體驗中心正式落成開業，標誌著新紅旗戰略加速落地。消費者將在此感受到更高標準的服務體驗，中國一汽也將以紅旗體驗中心為平臺，把更多卓越的產品和無憂的服務呈現給消費者，為消費者營造出新時代的美妙出行生活。
實幹興業，風卷紅旗如畫
徐留平言道：“在這個偉大的新時代，作為一汽人、紅旗人，作為中國汽車人，作為中國人，我們都真切感受到撲面而來的是“新紅旗振興”的春風，正所謂“紅運當頭”、“春風得意”。
相信關注紅旗的每一個人都記得徐留平在人民大會堂上立下的“軍令狀”，未來紅旗人將奮力向2020年銷量10萬台級，2025年30萬台級，2035年50萬台級的目標邁進。從徐留平掌舵的時間看，紅旗的變化並不是在停留在銷量資料這一目標上，因為我們已經在如此短的時間內看到中國一汽體制變革上的活力，也看到了紅旗品牌理念上的革新，甚至在行銷、產品以及售後方面出拳發力。
所以，我們更加相信在徐留平的掌舵下，新紅旗會為消費者創立一個全方位的從購車、用車到換車的服務鏈條，真正成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，成功地肩負起強大中國汽車產業的重任的品牌。
無論是以國家、人民、產業還是紅旗本身為導向，一個擁有偉大而深沉的民族夢想、情懷的中國汽車品牌，在中國，在如此一個偉大的新時代，其發展是大勢所趨。
編 | 秦義勇
圖 | 網路、PR