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作者：陳津
眾所周知， 我國正處在城市化的持續進程中， 快速發展的新型城鎮化， 已經成為中國經濟增長和社會發展的強大引摯， 其中， 作為城市建設中不可或缺的運輸工具， 渣土車一直因為抛灑滴漏、超速、無視交通規則等現象廣受爭議。
正所謂， 幹一行愛一行， 作為鹽城渣土理事會副理事長， 曹群領一直致力於消除人們對該行業的誤解。 他認為， 城市建設離不開渣土車， 更離不開渣土車司機的辛勤付出。 “好事不出門， 壞事傳千里， 由於個別司機沒有素質的行為， 人們對渣土車行業頗有偏見， 但是我們不能因此而否定整個行業， 幹這一行不容易， 當人們還躺在床上睡覺時， 渣土車司機早已走出家門， 趕赴工地， 當人們坐在屋子裡吹著空調工作時， 渣土車司機卻在外面承受著風吹日曬， 揮汗如雨， 隨著政府對於渣土車行業管理的不斷嚴格，
此外， 曹群領更是親歷其中， 自行創辦的江蘇中運物流集團公司（以下簡稱“中運物流”）經過多年的努力， 已經成為國家AAAA級物流企業， 全國物流與採購業聯合會理事單位， 全國先進物流企業， 江蘇省優秀企業， 以及江蘇省十佳誠信物流企業。 “我在渣土運輸行業也算是摸爬滾打多年， 2000年就成立了自己的公司鹽北物流， 隨著公司的不斷發展壯大， 鹽北物流也逐漸成為了一家綜合性物流公司， 並在2009年改名為中運物流。 這些年， 我們一直努力發展綠色渣運， 目的就是以規範化管理和優質的服務， 改變人們對渣土運輸的不良印象。 ”
所以中運物流成為了鹽城唯一一家自備車輛的渣土運輸公司， 承擔了數十項市區重點專案的基礎工程施工， 承接鹽城市區2/3以上的工程渣土和瀝青水穩運輸業務， 合同履約率、一次驗收合格率、安全達成率均保持在100%。 “公司擁有員工200多人， 渣運車輛61台， 不僅承包了鹽城幾個最大的水庫工程，
不過， 隨著中運物流的發展壯大， 業務量的不斷提升， 該公司對於車輛的需求也越來越大， 特別是在鹽城提高了渣運車輛的環保要求之後， 中運物流原先的營運車輛也因為環保條件不達標而需要替換， 所以採購全新的渣土車輛對於該公司而言已經是迫在眉睫。 “現在唯一的問題就是車輛和駕駛員比較欠缺， 所以最近我們一直都在招兵買馬， 擴充實力， 從而能夠更好地應對未來的激烈競爭。 但是， 幾十輛車不是一個小數目， 不管是選購品牌還是車型的認定都要非常重視， 所以這件事情都是我自己一手操辦，
然而曹群領表示， 自去年以來， 中運物流已經陸續採購了31台中國重汽新斯太爾智慧渣土車， 相比之前使用的車輛， 新斯太爾智慧渣土車這款產品不僅品質可靠、性價比很高，整體的穩定性、舒適性也很不錯，獲得了車隊司機的一致認可。
“原先我們公司使用的車輛品牌比較雜，什麼車都有，新斯太爾智慧渣土車這款產品是去年中國重汽的經銷商跟我推薦的，我覺得中國重汽是個大品牌，它的產品肯定非常可靠，也值得信賴，所以就抱著用用看的心理買了三輛試用。”曹群領回憶道，“當時我給每個開新斯太爾車輛的駕駛員都發了本子，讓他們記錄車輛的使用情況，總結優缺點，通過一段時間駕駛員的比較，以及我自己的跟蹤調查和詳細資料對比以後，我發現這款車近乎完美，不管是動力、品質、操控性、安全性，還是廂體材料、輕量化程度都要高出一個檔次，讓我非常驚訝。”
據《卡車之友網》瞭解，新斯太爾智慧渣土車是一款採用國內高端重卡生產線生產製造，並且嚴格按照德國曼公司技術標準採購零部件生產製造的新一代重卡，具備滿足中短途、高頻次、高承載、多工況使用及夜間使用的特點。車輛搭載了具有低速大扭矩特點的D10發動機，採用了第三代技術斯太爾橋和副箱行星齒輪結構變速箱，能夠有效提升車輛的燃油效率，可靠性提升10%-15%，承載能力更強，燃油經濟性大幅提升。“我們買的這些車用的都是380馬力的發動機，雖然馬力不高，但是傳動系統匹配非常好，動力強，油耗也比較低，而且車輛的底盤穩，乘坐舒適，廂體質量也非常好。聽他們銷售員說，這款車的上裝用的是瑞典進口的Hardox鋼材，所以貨箱整體重量比較輕，單趟我可以多運一噸貨，這一點讓我特別滿意。”
除此之外，產品最重要的就是售後服務。曹群領坦言，目前市場上很多渣土車不管是品質和性價比都不比新斯太爾差，但是售後卻跟不上，不會和中國重汽一樣，車輛有什麼問題都會及時派人過來解決，公司有什麼建議都會及時得到回饋，實實在在把實惠讓給了用戶。
因此，在發現車輛優異的產品性能之後，曹群領已經準備把車隊裡其他品牌的車輛全部淘汰，並且逐步換成新斯太爾智慧渣土車。“去年買了那三輛以後，我用著不錯就又訂了兩批，一批是八輛，去年已經交付，另外一批是二十輛，估計會在今年二月份交付上牌。不過，現在我們公司的車子還是不夠用的，等公司招聘了新的駕駛員以後，今年我們應該還會再買二十輛新斯太爾智慧渣土車，把車隊裡的車型統一，因為現在公司車輛品牌太多不方便管理，全部換成新斯太爾就好多了，管理方便售後服務也有保障，司機開著舒服，我用著也放心。”
新斯太爾智慧渣土車這款產品不僅品質可靠、性價比很高，整體的穩定性、舒適性也很不錯，獲得了車隊司機的一致認可。“原先我們公司使用的車輛品牌比較雜，什麼車都有，新斯太爾智慧渣土車這款產品是去年中國重汽的經銷商跟我推薦的，我覺得中國重汽是個大品牌，它的產品肯定非常可靠，也值得信賴，所以就抱著用用看的心理買了三輛試用。”曹群領回憶道，“當時我給每個開新斯太爾車輛的駕駛員都發了本子，讓他們記錄車輛的使用情況，總結優缺點，通過一段時間駕駛員的比較，以及我自己的跟蹤調查和詳細資料對比以後，我發現這款車近乎完美，不管是動力、品質、操控性、安全性，還是廂體材料、輕量化程度都要高出一個檔次，讓我非常驚訝。”
據《卡車之友網》瞭解，新斯太爾智慧渣土車是一款採用國內高端重卡生產線生產製造，並且嚴格按照德國曼公司技術標準採購零部件生產製造的新一代重卡，具備滿足中短途、高頻次、高承載、多工況使用及夜間使用的特點。車輛搭載了具有低速大扭矩特點的D10發動機，採用了第三代技術斯太爾橋和副箱行星齒輪結構變速箱，能夠有效提升車輛的燃油效率，可靠性提升10%-15%，承載能力更強，燃油經濟性大幅提升。“我們買的這些車用的都是380馬力的發動機，雖然馬力不高，但是傳動系統匹配非常好，動力強，油耗也比較低，而且車輛的底盤穩，乘坐舒適，廂體質量也非常好。聽他們銷售員說，這款車的上裝用的是瑞典進口的Hardox鋼材，所以貨箱整體重量比較輕，單趟我可以多運一噸貨，這一點讓我特別滿意。”
除此之外，產品最重要的就是售後服務。曹群領坦言，目前市場上很多渣土車不管是品質和性價比都不比新斯太爾差，但是售後卻跟不上，不會和中國重汽一樣，車輛有什麼問題都會及時派人過來解決，公司有什麼建議都會及時得到回饋，實實在在把實惠讓給了用戶。
因此，在發現車輛優異的產品性能之後，曹群領已經準備把車隊裡其他品牌的車輛全部淘汰，並且逐步換成新斯太爾智慧渣土車。“去年買了那三輛以後，我用著不錯就又訂了兩批，一批是八輛，去年已經交付，另外一批是二十輛，估計會在今年二月份交付上牌。不過，現在我們公司的車子還是不夠用的，等公司招聘了新的駕駛員以後，今年我們應該還會再買二十輛新斯太爾智慧渣土車，把車隊裡的車型統一，因為現在公司車輛品牌太多不方便管理，全部換成新斯太爾就好多了，管理方便售後服務也有保障，司機開著舒服，我用著也放心。”