上一代思鉑睿2.4算得上B轎車裡特點鮮明的一款車， 仰仗著高配置、更強的加速感受試圖和同級別對手PK， 結果軸距短的弱勢在以大為美的國度裡被無限放大了~所以思鉑睿的保有量並不高， 二手車市場上車況還不錯的就更少了~
這輛思鉑睿是2010年上牌的2.4排量Type S導航版屬於國四排放， 裝備了撥片、座椅加熱、倒影再加上Type S的外觀裝飾件， 當年的身價可是不低！
七八年的服役期， 刮刮蹭蹭是免不了的，
前杠上有一處刮傷， 需要提醒各位的是：此車拍攝時尚未進行清洗and拋光打蠟。
四條倍耐力輪胎是2015年生產的， 磨損程度和公里數比較匹配。
前刹車盤是這個樣兒滴， 磨損程度比較低。
隨車工具整潔， 備胎是普利司通的。
上了舉升機之後， 這個傢伙的底盤屬於一滴不漏的， 乾乾淨淨的狀態還是很本田的！
真皮內飾的磨損和上下車習慣有直接的關係，具體的就得看車時體會了！
保養記錄顯示這輛思鉑睿在2014年底的時候，進店的里程數為4.7萬公里，目前儀錶顯示的公里數為7萬多公里。保險記錄已查詢，在能查到的保險記錄來看，過去的4年裡這輛車沒有過出險記錄。其商業險折扣力度相當大，也間接證明了這輛車確實挺規矩的！目前此車的商業險到今年5月份到期。
左前翼子板的修復是2010年在4S店進行的。後杠和左後尾燈組是2013年在4S店進行的維修。
2014年在4S店更換的自動變速箱油和火花塞和汽油濾清器。
路試的感覺就是比同排量的雅閣動力性能好得多，軸距短的優勢體現在開，不體現在後排空間。動力系統的表現還不錯，制動性能也配得上充沛的動力！
大屏的顯示內容和現在的本田車不可同日而語了~用簡潔直觀四個字來形容還行吧？
此車報價：10.35萬元（此報價包含去4S店更換原廠變速箱油一次、更換原廠火花塞一次、更換原廠防凍液一次以及更換原廠刹車油一次的費用，車價裡包含北京過戶或外遷提檔的費用）
真皮內飾的磨損和上下車習慣有直接的關係，具體的就得看車時體會了！
保養記錄顯示這輛思鉑睿在2014年底的時候，進店的里程數為4.7萬公里，目前儀錶顯示的公里數為7萬多公里。保險記錄已查詢，在能查到的保險記錄來看，過去的4年裡這輛車沒有過出險記錄。其商業險折扣力度相當大，也間接證明了這輛車確實挺規矩的！目前此車的商業險到今年5月份到期。
左前翼子板的修復是2010年在4S店進行的。後杠和左後尾燈組是2013年在4S店進行的維修。
2014年在4S店更換的自動變速箱油和火花塞和汽油濾清器。
路試的感覺就是比同排量的雅閣動力性能好得多，軸距短的優勢體現在開，不體現在後排空間。動力系統的表現還不錯，制動性能也配得上充沛的動力！
大屏的顯示內容和現在的本田車不可同日而語了~用簡潔直觀四個字來形容還行吧？
此車報價：10.35萬元（此報價包含去4S店更換原廠變速箱油一次、更換原廠火花塞一次、更換原廠防凍液一次以及更換原廠刹車油一次的費用，車價裡包含北京過戶或外遷提檔的費用）