火車高鐵已經成為我們出行必備的交通設施。 一般情況下， 火車高鐵上都會配置臥鋪車廂， 然而火車高鐵上的人流量較大， 很多人在乘坐火車或高鐵時， 都會擔心臥鋪上床單、被子不乾淨。 那麼問題來了， 火車高鐵上的臥具是否乾淨衛生， 多久清洗一次呢？我們就一起來看看。
每趟列車到站後車上的臥具都會送到固定的洗滌車間， 每一件必須經過80℃以上的高溫消毒洗滌一小時。 以確保一個安全衛生的乘車環境。
火車臥具清洗流程1、分揀：髒品到達後， 由分揀員挑出床單、被罩、枕套等， 分類擺放， 等待清洗；
2、洗滌：將洗滌用品加入洗衣機， 將同一類別臥具放入洗衣機， 自動注水、加熱， 約60分鐘後取出；
3、熨平：洗滌完成後， 由各類別熨燙工人取出， 抻平送入熨燙機， 折疊工人從熨燙機取出折疊；
4、挑揀：熨燙過程中， 將直徑超過0.5釐米污漬的臥具挑出進行二次清洗，
5、包裝入庫：將折疊好的臥具10個一捆、50個一袋包裝入庫， 等待發車前取回。
1、分揀
由於火車和動車基本上都是晚上達到車站， 所以晚上的工作量最大。 而車間內的工人大多45歲到50歲左右， 春運期間每天都要工作近12-15個小時。 而且在進入春運後， 工人每日要清洗、熨燙、打包超過5-10萬件列車用品， 是平時工作量的一倍以上， 整個春運下來就是上百萬件左右的洗滌任務量。 這些洗滌任務不僅是對洗衣機、熨平機、烘乾機等設備考驗， 更是對100多名職工的考驗。 雖然洗滌熨燙的過程都已機械化和智慧化，
這些洗衣機與普通家用洗衣機不同， 通過鍋爐加熱的蒸汽從管道進入清洗缸， 清洗過程中缸內溫度不斷上升至80度左右， 在清洗的50多分鐘過程裡實現預洗、主洗， 漂洗、高溫消毒。 被套、床單、硬座套等大件小件， 每次洗滌時間為50-60分鐘。 洗滌過程中， 每台洗衣機都滿滿的裝到80公斤床品。 這80公斤的床品在洗衣機浸水、翻滾， 再出來時就增加了幾倍多的重量。 經過洗衣機洗滌翻滾後， 臥具就絞在了一起， 把它們從洗衣機里弄出來， 可是個力氣活。
3、熨平
“100多公斤的床品不是誰都可以取出來的，而且被水浸泡過只會更重，還纏在一起，沒有點臂力真不一定能拽出來。”李師傅說到。而這樣工作他們一天要重複八九次，春運期間加開臨客，工作量則更大。雖然洗滌熨燙都以機械化，卻仍然缺少不了人工作業。在熨燙的操作臺，現場看到，3米多寬的熨燙機，2-4人一起工作，十幾秒就燙好一條床單。熨燙過程，可算是技術活，臥具在洗衣機裡來回翻滾、揉搓，會產生褶皺，熨燙就是讓臥具平整，去除褶皺。
4、挑揀
這道程式都是2-4個人一組，而且每個小組都是“親密”夥伴。所謂的“親密”，就是在熨燙烘乾後，臥具從機器出口出來淨品時，倆人的配合是否默契。越是默契的，效率就高。按照規定，臥具上如果有直徑超過0.5釐米的污漬就要挑出重洗。一位負責人說，油漬、鞋印最難洗，洗不掉只能報殘換新，很可惜。旅客貼身臥具全部實行“一人次一換”，每列火車到站，所有車廂臥具全部更換清洗。
5、包裝入庫
整個洗滌、熨燙過程完畢，洗好的臥具將按照不同顏色被分送入庫房。這些潔白如新的臥具，將被貨車拉走，送至各列列車上。由於工作強度大，動作單一，工作一天，工人們渾身都酸痛不已。但是一想到旅客能睡在整潔的床品上，工人都盡職盡責的完成好每一道工序。為了能更好的服務旅客，車間裡的員工們一直加班加點，讓旅客回家之路“溫暖如春”。
“100多公斤的床品不是誰都可以取出來的，而且被水浸泡過只會更重，還纏在一起，沒有點臂力真不一定能拽出來。”李師傅說到。而這樣工作他們一天要重複八九次，春運期間加開臨客，工作量則更大。雖然洗滌熨燙都以機械化，卻仍然缺少不了人工作業。在熨燙的操作臺，現場看到，3米多寬的熨燙機，2-4人一起工作，十幾秒就燙好一條床單。熨燙過程，可算是技術活，臥具在洗衣機裡來回翻滾、揉搓，會產生褶皺，熨燙就是讓臥具平整，去除褶皺。
4、挑揀
這道程式都是2-4個人一組，而且每個小組都是“親密”夥伴。所謂的“親密”，就是在熨燙烘乾後，臥具從機器出口出來淨品時，倆人的配合是否默契。越是默契的，效率就高。按照規定，臥具上如果有直徑超過0.5釐米的污漬就要挑出重洗。一位負責人說，油漬、鞋印最難洗，洗不掉只能報殘換新，很可惜。旅客貼身臥具全部實行“一人次一換”，每列火車到站，所有車廂臥具全部更換清洗。
5、包裝入庫
整個洗滌、熨燙過程完畢，洗好的臥具將按照不同顏色被分送入庫房。這些潔白如新的臥具，將被貨車拉走，送至各列列車上。由於工作強度大，動作單一，工作一天，工人們渾身都酸痛不已。但是一想到旅客能睡在整潔的床品上，工人都盡職盡責的完成好每一道工序。為了能更好的服務旅客，車間裡的員工們一直加班加點，讓旅客回家之路“溫暖如春”。