自從去年廣州車展亮相以來， 哈弗H4就一直保持很高的關注度。 從論壇車友們的回饋來看， 他們對即將上市的H4似乎早已“饑渴難耐”。 不過， 哈弗H4展現出來的態度倒很曖昧， 擺出一副欲迎還拒的姿態， 就是遲遲不肯上市， 吊足了車友們的胃口。
當然， 在收割一大波關注之後， 哈弗H4這個“小媳婦”是時候見“公婆”了。 雖然官方暫時還未對外宣佈確定的上市日期， 但是我們保守估計其最晚會在今年三四月份上市。 所以說， 別著急， H4就要來了。
對於消費者來說， 哈弗H4的到來當然是喜聞樂見。 但是對於該細分市場的競爭對手來說， 哈弗H4的上市意味著多了一個分食蛋糕的傢伙。 那麼說到底， 哈弗H4上市後的主要競爭對手會是誰呢？它們之間的競爭力又孰強孰弱呢？這是我們今天主要討論的話題。
這兩年， 自主緊湊級SUV的火爆程度有目共睹， 競爭之激烈程度也令人咋舌。
哈弗H4長寬高分別為4420/1845/1695mm， 軸距為2660mm。 動力方面會搭載1.3T和1.5T兩款發動機， 與之匹配的會是7擋雙離合變速箱。 從參數來看， 哈弗H4上市後的競爭對手無疑會是長安CS55以及榮威RX3， 當然還有廣汽傳祺GS4。
目前， 在這個市場長安CS55主打性價比優勢， 其全系搭載1.5T發動機， 但是起步價卻只有8.39萬元， 榮威RX3搭載1.6L自吸發動機且車身尺寸處於下風的情況下起售價為8.98萬元。 另外， CS55的自動擋車型也跌破十萬元， 再加上各種智慧配置， 要說性價比， 該級別確實沒幾款車型能出其左右。 正因性價比突出， CS55自上市半年來累計銷量已經突破了十萬台， 月均銷量超16000台。
而且我們還發現一個有意思的現象， 自從CS55上市之後， 傳祺GS4的月銷量一直呈下滑趨勢， 要說CS55對GS4沒有衝擊， 我是不信的。 確實， 與GS4相比， CS55的優勢太明顯了， 消費者又不傻。
長安CS55以高性價比征戰市場初戰獲捷， 那哈弗H4要想在這個市場拔得頭籌又有什麼看家本領呢？在我看來主要有以下幾個方面， 第一是尺寸， H4的軸距在這幾款車型當中是最長的， 為2660mm。
當然，哈弗H4雖然與CS55是同級別車型，但是它們的目標消費人群可以說是涇渭分明。注重性價比的會選擇CS55，注重品牌的則會是哈弗H4的擁躉者。不過在筆者看來它們有一個共同點，就是都會對傳祺GS4造成不小的衝擊。
現在，哈弗H4會如何定價是外界最關注的一個話題。筆者認為不出意外其起售價應該會落在9萬元這個區間。當然最終還得以上市為准。
寫在最後：作為哈弗品牌旗下的全新緊湊級SUV，哈弗H4的目標恐怕不是攪局者這麼簡單，而是志在必得。其最終表現會如何，我們不妨拭目以待。
當然，哈弗H4雖然與CS55是同級別車型，但是它們的目標消費人群可以說是涇渭分明。注重性價比的會選擇CS55，注重品牌的則會是哈弗H4的擁躉者。不過在筆者看來它們有一個共同點，就是都會對傳祺GS4造成不小的衝擊。
現在，哈弗H4會如何定價是外界最關注的一個話題。筆者認為不出意外其起售價應該會落在9萬元這個區間。當然最終還得以上市為准。
寫在最後：作為哈弗品牌旗下的全新緊湊級SUV，哈弗H4的目標恐怕不是攪局者這麼簡單，而是志在必得。其最終表現會如何，我們不妨拭目以待。