日前， 汽車門網公佈了2017年國內主流汽車企業與產品投訴排行報告， 2017年汽車門網共收到真實汽車品質投訴37,500宗， 較去年的38,589宗下降2.8%。 伴隨著自主品牌新車， 尤其是SUV產品不斷的引入， 產品配件廠商參差不齊， 車身及電氣品質相關品質投訴佔據主導地位， 涉及車內異味、電器故障等。 此外， 核心部件發動機和變速箱品質問題投訴繼續保持強勢， 涉及漏油、抖動、共振、異響、燒機油等。 值得一提的是， 不少車企面對居高不下的品質投訴卻束手無策， 導致服務相關投訴占比攀升至高位。
根據汽車門網發佈的2017年投訴車企單一品牌排行榜顯示， 東風日產以1,413宗的投訴量， 位居日系車投訴第一名的位置。 自3月份開始， 投訴猛增至144宗， 達到全年最高峰， 之後全年投訴量保持高位， 每月投訴均超過100宗。
根據汽車門網公佈的東風日產旗下細分車型投訴量顯示， 旗下車型軒逸投訴一枝獨秀， 高達540宗， 此外， 騏達、天籟和奇駿等車型投訴均出現超過一百宗的投訴。 軒逸投訴問題涉及發動機燒機油和中控台起泡等問題較多， 騏達投訴則主要以變速箱無法加速和異響等問題為主， 此外還涉及一定量的發動機燒機油問題投訴。
從東風日產旗下車型投訴分佈情況來看， 2016款未出保新車投訴占比最大， 約占整體的28%， 2014款投訴車型同樣佔據一定的比例， 占比21%。 此外， 涉及2013款之前的車型占比也非常的大， 達到43%， 說明產品出保後品質問題較多， 產品配件耐久性差。
從東風日產旗下車型投訴品質層面分佈情況來看， 核心部件發動機和變速箱占比前兩名的位置， 兩者占比高達57%， 其次是車身及電氣層面投訴， 佔據20%的份額；值得一提的是， 一向被認為故障率最低的日系品牌， 東風日產核心部件發動機和變速箱集中出現如此大量的投訴，
根據東風日產公佈的最新年度銷量資料顯示， 已經連續三年銷量突破百萬輛， 一方面與東風日產在SUV率先從高端到低端全面佈局有關， 另一方面則與持續熱銷的軒逸也存在必然聯繫， 但伴隨著軒逸銷量的提升， 出現集中性品質問題投訴， 更主要的是，面對如此龐大的投訴客戶，東風日產似乎反映有些遲鈍，對產品口碑產生了非常大的負面影響。
更主要的是，面對如此龐大的投訴客戶，東風日產似乎反映有些遲鈍，對產品口碑產生了非常大的負面影響。