偉大的事情來小包裝 這可能是真正Rio GT-Line 的形式， 該公司暢銷的B級緊湊型兩廂車。 根據起亞汽車歐洲公司首席運營官Michael Cole的說法， 新款Rio GT-Line提供了一系列的舒適性和安全性， 卓越的多功能性和自信的運動風格。 GT-Line確實具有所有這些品質。
KIA Rio GT-Line 前保險杆兩側的氣壩也經過重新設計更加寬闊， 搭配 LED 矩陣式前霧燈輔以亮黑色飾條、家族化的 Tiger Nose 水箱護罩， 營造出更 Sporty 的風貌。 車側部分也換上了亮黑色窗框飾條、亮黑色後視鏡以及亮黑色側裙、 17 吋五幅式切削鋁圈等。
車尾部分同樣換裝了新樣式的後保險杆， 兩側也換上呼應車頭的亮黑色飾條，
首先， 由外觀草圖來看， 新一代Rio雖然維持由品牌設計師Peter Schreyer、所擘劃的Tiger Nose(虎鼻式)家族水箱護罩設計， 但整體的風格卻不同於上一代圓潤的風格， 而是施以更為銳利的線條彰顯動感，
全新的Rio沿用虎嘯式的家族前臉， 但進氣格柵被加寬並與大燈相連， 顯得更有運動感。 尾燈則借鑒了索蘭托的設計靈感， 起亞稱新車優化的後車身設計為駕駛者提供了良好的後方視野。 新車長寬高分別為4065/1725/1450mm， 軸距2580mm， 車長比前作增長了15mm， 側面車身更為流暢。
起亞Rio GT-Line保留了目前這一代Rio的大部分設計特點
起亞Rio GT-Line保留了目前這一代Rio的大部分設計特點。 除此之外， Rio GT-Line的外觀設計還有一些增加。
內飾將裡約現代造型， 雕塑形式和人體工程學與一系列獨特的GT-Line特色相融合， 創造出一個與更具運動感的外觀相匹配的小屋。 座椅採用黑色合成皮革和對比灰色拼接的布料製成， 駕駛員則使用全新的“D-cut”真皮方向盤。 全新的金屬飾邊環繞著車門開關和變速杆， 儀錶板採用全新的碳纖維效果表面， 為其增添了完美的元素。
無論哪種配置的車型，在中控桌面上均未提供導航功能。在導航這項技術推出多年後，起亞終於得出結論，取消導航是降低成本、在年輕人中保持價格競爭力最有效方法之一。甚至只有頂配的EX版與Launch Edition版才提供了與蘋果的CarPlay或者安卓相容連結的功能。
過分追求低成本的效益也讓Rio取消了許多其他配置功能。少了這麼多的配置功能，也讓Rio的目標消費者人群會更加理智地選擇他們真正需要的配置水準。例如，入門級的LX版提供了曲柄可調車窗和手動調節側視鏡的功能，並搭配15英寸鋼制輪輞的輪胎。
動力方面，新款銳歐將提供一款3缸1.0T的渦輪增壓發動機，該發動機提供兩種版本，98馬力和118馬力兩種調教。它也將成為未來新款銳歐的主要動力總成，除此之外，還將提供一款1.25L和1.4L的自然吸氣汽油發動機，最大功率分別為82馬力和122馬力。變速箱將匹配一款5速手動變速箱和一款6速手動變速箱
目前Kia Malaysia正在進行優惠，原價RM 72,888的Rio只需要不到7萬就可以買到，加上豐富的安全配備確實是非常的超值，如果你最近打算添購一輛家庭車但是預算有限的話那麼不妨去看看Rio，因為在安全來說它確實是無懈可擊，但是存貨有限，如果真的對這款車有興趣的話那麼就要趕快了！
無論哪種配置的車型，在中控桌面上均未提供導航功能。在導航這項技術推出多年後，起亞終於得出結論，取消導航是降低成本、在年輕人中保持價格競爭力最有效方法之一。甚至只有頂配的EX版與Launch Edition版才提供了與蘋果的CarPlay或者安卓相容連結的功能。
過分追求低成本的效益也讓Rio取消了許多其他配置功能。少了這麼多的配置功能，也讓Rio的目標消費者人群會更加理智地選擇他們真正需要的配置水準。例如，入門級的LX版提供了曲柄可調車窗和手動調節側視鏡的功能，並搭配15英寸鋼制輪輞的輪胎。
動力方面，新款銳歐將提供一款3缸1.0T的渦輪增壓發動機，該發動機提供兩種版本，98馬力和118馬力兩種調教。它也將成為未來新款銳歐的主要動力總成，除此之外，還將提供一款1.25L和1.4L的自然吸氣汽油發動機，最大功率分別為82馬力和122馬力。變速箱將匹配一款5速手動變速箱和一款6速手動變速箱
目前Kia Malaysia正在進行優惠，原價RM 72,888的Rio只需要不到7萬就可以買到，加上豐富的安全配備確實是非常的超值，如果你最近打算添購一輛家庭車但是預算有限的話那麼不妨去看看Rio，因為在安全來說它確實是無懈可擊，但是存貨有限，如果真的對這款車有興趣的話那麼就要趕快了！