從網上看了不少關於寶馬X5的音響改裝案例， 發現大夥對X5的原車音響褒貶不一。
我個人覺得寶馬X5的原車音響其實也還不錯， 就是在一些細節方面處理的還不是很到位：
高音不夠清晰、中音人聲表現還可以、低音方面不夠厚實飽滿， 整體音效缺乏層次感和立體感， 因此我還是覺得非常有必要給愛車進行音響改裝升級。
現在關於寶馬的專車專用喇叭非常多， 看得有點應接不暇了， 一時間還真不知道選擇什麼品牌喇叭。
無意之間在朋友圈看到8音度無損音響改裝方案， 它可以在保留原車喇叭的基礎上，
在好奇心的驅使下， 我決定前往桂林非常城市汽車音響店， 親自試聽體驗這種全新的音響升級方案。
經過反複試聽對比， 同時也在店家這裡流覽了關於寶馬車型的大量改裝案例。
最終決定為愛車進行8音度無損音響升級， 通過加裝1台8音度H680 DSP功放音響處理器， 期待著音響效果的華麗蛻變。
分享寶馬X5汽車音響無損升級作業過程：
寶馬X5汽車音響改裝配置：
【改裝車型】：寶馬X5
【改裝配置】：1台8音度H680 DSP功放音訊處理器
【安裝用時】：大約30分鐘
【改裝店家】：廣西桂林非常城市汽車音響
【改裝步驟】：專車專用線束對插， 連接電腦調音
【改裝目的】：讓汽車音響簡單化， 音質提升最大化
8音度無損音響升級方案和傳統音響改裝方案對比起來， 主要有以下幾個優點：
1、無損改裝， 不改線、不破線， 直接利用專車專用線束和原車功放對插就可以完成安裝過程；
2、傳統音響改裝方案， 拆卸附件多， 而且施工工藝複雜， 8音度方案則更加簡潔高效。
3、8音度無損音響升級， 不用更換喇叭， 價格方面更加實在；
4、同等音質效果的前提下， 8音度無損音響升級方案的開支僅為傳統方案的三分之一。
5、音響升級之後， 聲音更加清晰通透、層次更分明， 環繞效果也變得立體起來。
此次音響改裝的主角：8音度H680 DSP功放音效處理器
專車專用線束對插， 不到10分鐘就可以裝好；整個音響改裝過程就拆卸幾顆扣件而已， 看著不會心疼；但是傳統音響改裝方案就不一樣了， 大面積的附件拆卸， 對於愛車如己的車友而言， 或許有點難以接受。
安裝好之後的8音度H680 DSP功放音效處理器，
一台8音度H680 DSP相當於2台高品質四路功放+1台高品質音訊處理器+1台帶延時功能的CD主機+大師調音共用， 它能完美兼顧原車所有喇叭單元， 剛柔並濟的功放驅動效果， 讓每個喇叭單元都能釋放最佳潛能！
安裝好8音度H680 DSP之後， 連接電腦進行音響調試：
它擁有31段EQ浮點調音功能，通過調節聲場延時和相位，可以讓聲音效果層次分明、在儀錶臺上重現高品質的舞臺音樂效果。它的改裝工藝簡單，拆卸附件少，而且改裝費用低，因此上市以來得到廣大車友的普遍認可。這是前聲場中低音調音介面，厚實飽滿富有彈性的低頻效果，讓音樂變得更加豐滿。
這是前聲場高音和中音調音介面，清晰悅耳的高音、圓潤細膩的中音人聲效果，在還原抒情人聲音樂的時候，曼妙絲滑的音質表現，聽起來感覺非常愜意。
這是後聲場調音介面，讓前後聲場過渡更加平順，後排也能感受到真實通透的音質效果。
這是中置調音介面，可以讓中音人聲更甜潤悅耳，從而帶來更加美妙的聆聽體驗。
音響升級完畢之後，還需要搭配好的歌曲，才能體現出它的價值；為此我特地辦理了8音度共用U盤，它裡面都是精選的無損歌曲，音質非常不錯；關鍵是通過共用卡還可以隨意更換上萬首風格不同的歌曲，從此找歌的問題不再是一個難題。
對於8音度無損音響改裝升級，我覺得可以用簡單高效可依賴來形容！
寶馬X5汽車音響改裝升級完畢！
END
連接電腦進行音響調試：它擁有31段EQ浮點調音功能，通過調節聲場延時和相位，可以讓聲音效果層次分明、在儀錶臺上重現高品質的舞臺音樂效果。它的改裝工藝簡單，拆卸附件少，而且改裝費用低，因此上市以來得到廣大車友的普遍認可。這是前聲場中低音調音介面，厚實飽滿富有彈性的低頻效果，讓音樂變得更加豐滿。
這是前聲場高音和中音調音介面，清晰悅耳的高音、圓潤細膩的中音人聲效果，在還原抒情人聲音樂的時候，曼妙絲滑的音質表現，聽起來感覺非常愜意。
這是後聲場調音介面，讓前後聲場過渡更加平順，後排也能感受到真實通透的音質效果。
這是中置調音介面，可以讓中音人聲更甜潤悅耳，從而帶來更加美妙的聆聽體驗。
音響升級完畢之後，還需要搭配好的歌曲，才能體現出它的價值；為此我特地辦理了8音度共用U盤，它裡面都是精選的無損歌曲，音質非常不錯；關鍵是通過共用卡還可以隨意更換上萬首風格不同的歌曲，從此找歌的問題不再是一個難題。
對於8音度無損音響改裝升級，我覺得可以用簡單高效可依賴來形容！
寶馬X5汽車音響改裝升級完畢！
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