特斯拉最近又遇到了一起尷尬的公關危機， 因為加州一位 Model S 車主聲稱 —— 自己在高速公路上開啟了 Autopolot“自動駕駛”模式後， 以 65 英里/小時的速度追尾了一輛消防車。 據悉， 聯邦交通安全官員正在“收集資訊”， 但尚未得出正式結論。 此外特斯拉方面也暫未出面否認， 該公司一位發言人稱：“Autopilot 僅適合於司機有留意的情況下使用”。
特斯拉有能力檢查行車日誌， 以判斷 Autopilot 是否要為本次事故擔責。
彭博報導稱， 聯邦政府正在“收集資訊”， 但尚未決定是否就此事展開一場正式的調查。 美國國家交通安全委員會發言人並未立即回應記者的置評請求， 特斯拉方面則拒絕置評。
此前， 特斯拉已遇到過多起涉及 Autopilot 功能的事故。 比如 2016 年的時候， 一位名叫 Joshua Brown 的弗洛裡達男子， 在駕駛 Model S 撞擊貨車側面後身亡。
據說當時 Brown 一直在使用 Autopilot 輔助駕駛功能， 但美國運輸安全委員會（NTSB）裁定特斯拉無需為本次事故擔責。
在 2016 年 7 月份發佈的一份初步報告中， 本車被指在發生事故時超過了 65 英里/小時（約 105 km/h）的限速， 達到了 74 英里/小時（合 120 km/h）。
雖然 NTSB 將主責歸於 Brown 未能在事故發生前幾秒鐘做到全神貫注， 但也提到 Autopilot 在交通監測方面做得還不夠完善， 未能及時告知司機、使其有足夠的反應時間。
作為回應， 特斯拉表示在與客戶溝通的時候， “非常明確”地告知要在啟用 Autopilot 的情況下時刻保持注意力。
遺憾的是， 類似 Autopilot 這樣先進的駕駛輔助系統， 往往會讓司機陷入一種不專心的狀態。 科技這把雙刃劍， 還是要時刻把握在真人的手中才對。
[編譯自：TheVerge]