西伯利亞大鐵路起自莫斯科， 終達符拉迪沃斯托克（符拉迪沃斯托克）， 橫貫俄羅斯， 總長9288公里， 是目前世界最長鐵路線。
沙俄從1891年到1904年， 修建被稱為俄羅斯“脊柱”的西伯利亞鐵路工程， 並為此傾盡國力， 付出了高昂的代價。
鐵路建成後， 促進了西伯利亞地區的發展， 拉動了整個俄國的經濟， 尤其在軍事上具有重大戰略意義。
在1904年的日俄戰爭中， 西伯利亞鐵路開始發揮作用。 二戰期間， 蘇軍又利用鐵路的便利屢出奇兵， 給予德、日法西斯致命一擊。
1941年冬， 當莫斯科保衛戰進入反攻的關鍵時刻， 蘇聯遠東軍突然出現在戰場，
1945年8月， 蘇軍加入對日作戰， 一舉殲滅盤踞我國東北的70萬日本關東軍， 也離不開鐵路運輸的保障作用。
拍攝這樣一條具有傳奇色彩的鐵路至少是專訪題材， 對於遊山玩水的匆匆過客來說， 確實有點力不從心。 再說導遊圖省事， 既不去鐵路橋， 也不到車站或調度場， 只找了一處路邊鐵道線， 讓人感覺與想像中應有的經典場景相去甚遠。
因此， 將旅途中拍到的鐵路機車圖片， 連同伊爾庫茨克郊外的小商販合為一集， 方顯得較為和諧。
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本圖文由北京豆汁2010原創，版權歸原作者所有
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