高速鐵路， 簡稱高鐵， 在不同國家、不同時代有不同規定。 中國國家鐵路局將高速鐵路定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。
建設江肇高鐵重要意義。 可構建珠江東岸輻射粵西北的新通道。 通過修建江肇高鐵， 可形成深莞惠—珠中江—肇慶、雲浮方向的新通道， 構建珠江兩岸和香港地區輻射粵西北甚至大西南的第二通道， 對全面實施省委粵東西北發展戰略， 加快粵西北發展。
實現粵港澳大灣區均衡發展。 沿線城市煥發新活力高鐵對中國工業化和城鎮化的發展起到了非常重要的促進作用， 促使高鐵沿線中心城市與衛星城鎮選擇重新“佈局”——以高鐵中心城市輻射和帶動周邊城市同步發展。
《廣東省2017年國民經濟和社會發展計畫執行情況與2018年計畫草案報告》中發現， 該報告明確提出要推進江門至肇慶高速鐵路專案前期工作。 早日動工建設， 構建粵港澳大灣區輻射粵西北甚至大西南的第二快速通道。
江門至肇慶高速鐵路， 初步規劃線路起自深茂鐵路江門站， 經新會南坦島、七堡鎮， 兩越潭江， 設大澤站， 跨佛開高速、江羅高速公路後折向北， 過325國道、270省道， 設鶴山西站。 出站後沿G94珠三角環線高速公路西側， 跨廣明高速、廣昆高速公路， 設回龍、沙浦站， 越西江， 接入南廣鐵路肇慶東站， 線路全長約117公里。