特等站是中國鐵路車站系統的最高等級， 承擔著旅客到發、貨物運輸或列車編組的重要樞紐作用。 特等站需具備以下任意一項：日均上下車及換乘旅客在6萬人以上， 並辦理到發、中轉行包2萬件以上的客運站；日均裝卸車在750輛以上的貨運站；日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站。
襄陽因地處襄水之陽而得名， 漢水穿城而過， 分出南北兩岸的襄陽、樊城隔江相望。 兩城歷史上都是軍事與商業重鎮。 襄陽高鐵站建設之時就採取， 一次設計建成的理念， 當時即把漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵， 襄常高鐵等線路在東津站並線共站， 同時可進出東津高鐵站， 無需等待， 大大提高通行效率， 同時地下一層為大型地下停車場， 具備有軌道站廳， 並在地下二層預埋軌道2號和軌道3號的進出通道
襄陽名勝古跡旅遊以三國文化為主要特色， 有隆中風景名勝區、襄陽城等著名景點， 劉備“三顧茅廬”“《隆中對》”等故事就發生在這裡。 襄陽是湖北省域副中心城市和鄂西生態文化旅遊圈中心城市。 2013年襄陽入圍首批國家智慧城市。 2014年襄陽入圍“資訊惠民”國家試點城市。
襄陽高鐵站， 規劃之初就是以全國性綜合交通樞紐來建設， 真正實現交通的無縫銜接、預設置軌道通道， 公交通道， 大型停車站等， 正真的實現旅客零換乘。
目前， 漢十、鄭萬高鐵線路和襄陽高鐵站配套工程正在建設， 高鐵站施工圖將在上半年完成。 2019年， 高鐵站建成投入使用， 將加快襄陽建設為全國性綜合交通樞紐。