汽車跑偏後果不容忽視
輪胎問題有大學問。 最近， 盤錦車主王先生因為輪胎的問題愛車有點跑偏， 一不留神就在下廣州鶴洞大橋回南海的一處紅綠燈口追尾了一把。 雖然人車都無大礙， 但事故令王先生對跑偏問題關注了起來。 而負責維修的上海大眾冠曄店的技術人員介紹， 除輪胎原因外， 汽車跑偏的原因還有很多， 車主一定要引起重視。
如何判斷輪胎方向跑偏?
很多車主不知如何判斷跑偏， 其實可以很直觀的感受到。 汽車行駛中方向盤保持不動的前提下， 在平坦道路上一般多數情況下都為直線行駛， 如果出現向左或向右的偏差就可能存在跑偏問題。 一般來說， 汽車在平坦的直路上行駛1000米， 最大的偏差也應控制在四五米以內才算正常。 車主如需測試， 可選擇車輛稀少的平坦路段擺正方向盤後行駛， 如方向盤在平坦路上老是朝一個方向轉動，
需要關注到的道路情況是， 正常的路面是傾斜的， 中間高， 兩邊低， 所以在中國， 一般道路上車會向右跑偏。 但即使有所向右跑偏， 也不會很明顯。 有人認為， 如果在平直的道路上， 對正方向行駛， 雙手鬆開方向盤後， 車子如果不直線前進就是跑偏。 這一結論不一定科學。 有一個訣竅是， 在日常行車當中， 如果感覺一直需要用力來保持方向正向， 那就是跑偏了， 如果沒什麼感覺， 那就基本上不會有問題。
汽車輪胎方向跑偏糾偏措施
測輪胎胎壓
從實際情況看， 造成汽車跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一造成的跑偏。 這是很簡單， 到維修保養機構測測胎壓， 保證各個輪胎胎壓一致， 就能解決。
四輪定位
這項措施也是最常見的糾偏方式。 和測胎壓相比， 做四輪定位成本較高， 車主可先通過平衡胎壓後看效果， 如仍然跑偏， 四輪定位還是得做的。
檢查懸掛
如果四輪定位不奏效， 此時應該考慮是否車輛的懸掛問題。 通常來說， 汽車懸掛的設計如存在問題就很容易跑偏。 另外是在使用過程中， 懸掛受傷、變形、移位等都容易發生跑偏。
檢查轉向
轉向系統可能因為長時間磨損， 使各連接件的間隙過大， 或者軸承等部件出現鬆動， 從而導致汽車不能按照正常的軌跡行駛， 從而造成了跑偏。
提醒 彈簧兩邊一起更換
在這裡特別需要提醒的是， 如果是因為懸掛的原因造成的跑偏， 車主在更換彈簧時， 務必要左右兩邊一起換， 而不是只更換單邊出現問題的彈簧， 這樣才能保證不出現新的跑偏現象。