國家發改委官員近日在達沃斯論壇上表示， 在擴大進口方面， 去年中國已經降低了187種產品進口關稅的稅率， 從17.3%下降到7.7%。 未來還要加大這方面的工作力度， 將有序地降低汽車進口關稅。
隨著中國汽車進口市場的逐步開放， 汽車進口關稅將繼續“變臉”。 那麼， 中國汽車進口關稅總共有過幾次“變臉”？這次“變臉”之後意味著什麼？誰會因此受益， 而誰的利益會受損？
汽車進口關稅下調， 首先， 對於想買進口車的消費者來說是一大福音。 有人算過一筆賬， 如果汽車進口關稅從目前的25%降低到15%， 售價70萬~80萬元的進口汽車，
其次， 跨國車企和國內進口汽車經銷商也會因此受益。 汽車進口關稅降低會提升進口汽車的競爭力， 中國進口汽車總量也將增長。 2017年11月共進口汽車12.25萬輛， 環比增長18.12%， 同比增長13.98%；進口金額50.13億美元， 環比增長18.21%， 同比增長15.04%。
但是， 汽車關稅的降低仍需把握好尺度， 不能過低。 “如果關稅過低， 有些跨國車企可能會把重心轉向出口， 而放棄在中國國內的合資生產。 如韓國， 他們距離中國很近， 其本身汽車工業又比較發達， 如果我國汽車關稅過低， 他們極有可能把重心放在出口上。 ”中國汽車技術研究中心首席專家吳松泉認為， 中國汽車關稅有進一步降低的空間， 但不宜過低。
商務部研究院國際市場研究所副所長白明表示，