在體驗電動怪獸特斯拉Model X 100D時， 我一直沒為這款車想到一個合適的標題。
於是， 在準備還車的時候， 我扭頭對坐在第二排座椅唱著拍手歌的兒子隨意問到——“小傢伙， 你覺得特斯拉這輛車怎麼樣？”
3歲的兒子想了大約三秒鐘， 告訴我——可以飆車， 還可以睡覺。 幾分鐘之後， 他已經進入夢鄉， 而我的腦海中便有了這次的標題。
兒子最早見到特斯拉Model X P100D是在某商場的展示臺上， 當他看到鷗翼門打開時便記住了特斯拉這三個字， 後來拿到這款試駕車， 一開始並不好駕馭， 於是他總是奶聲奶氣地說“爸爸又在飆車了”。
後來， 他坐進後排， 舒舒服服地睡著覺， 便對這款車有了上面9個字的精煉評價。
從90D到100D， 特斯拉將電池更換為100Kwh電池組， 續航里程也大幅增加。 根據介紹， 高性能版本的Model X P100D在狂暴模式下實現0到100公里的加速僅用3.1秒， 單次充電續航里程可高達507KM。 而即使常規版本的Model X 100D在0到100公里的加速也可僅用4.9秒。
這對一款7座的純電動SUV來說的確太不可思議。
對於一個普通人來說， 吸引他們的當然是那升起的鷗翼門了。 記得有一次在路邊停車時打開鷗翼門， 兩個老外“不請自來”地坐進車內研究了幾分鐘， 嚇得我攥緊鑰匙還在旁邊當起了講解員。
Model X 100D的進門也很有意思， 沒有了突出在外的車門把手， 一切都需要觸摸完成。 不過， 車門按鍵很敏感， 輕輕一碰， 車門就能輕鬆打開。
尤其比較特別的是， 後排的車門是比較少見的鷗翼門， 這的確是極具未來科技感的開門方式， 逼格十足。 每次開門都會瞬間吸引大批圍觀群眾。
那麼， 問題來了。 很多人擔心在狹窄的停車場， 兩邊都停有車輛時或者低矮的停車場時， 這傢伙會不會不長眼， 粗暴地碰到旁邊車輛或頂部的天花板， 但實際上， Model X的車門帶有感應系統， 它會自動識別周圍障礙物而決定開合的空間和幅度， 這一點絕對可以放心使用。
而一旦進入車內，就放佛進入了一個科幻的空間。全景式擋風玻璃，通透而徹底，整塊玻璃從前艙蓋根部一直延伸至車頂。
此外，另一個讓人印象深刻的便是中間那塊碩大的觸控式螢幕幕，尺寸比iPad還大兩圈，周圍幾乎沒有任何物理按鍵，絕大部分功能都要通過螢幕來操作。
常見的導航、開關門、空調、閱讀燈、駕駛模式等都基本在這個大螢幕上實現，而且這塊觸控式螢幕十分靈敏，觸感不錯，使用幾圈下來的確有些愛不釋手。如今，特斯拉的中控觸摸大屏開始被越來越多電動車廠家所模仿。
說了那麼多，Model X 100D的優點顯然不在上面這幾點。作為一款高性能純電動SUV車型，它的駕駛樂趣的確顛覆了人們對一般電動車的想像。
關於Model X 100D的百米加速資料為4.9秒，P100D的加速資料為3.1秒，最瘋狂的叫做狂暴模式。名字聽起來挺嚇人，實際開起來依然很嚇人。
Model X 100D的百公里加速4.9秒是個什麼感覺？一腳油門踩到底，Model X 100D簡直就像一頭突然暴起的怪獸，用中國一句古語形容便是“像離弦的箭一樣射了出去”。
特斯拉的電動機暫態回應最大扭矩的特性，使得起步時能感覺到極其強烈的推背感，看著速度指標在幾秒鐘內調到100多，的確是一種爽的不能再爽的感覺。
下面，最實際的問題來了，開著特斯拉很拉風，但萬一沒電了怎麼辦？它的續航里程實際能達到多少？
在這一輪測試中，官方公佈的Model X 100D的最高續航里程可達552公里，但在實際使用過程中，這輛試駕車用超級快充顯示滿電時的續航里程為407公里，和官方資料還是有較大出入，但這個里程也比大多數普通燃油車加滿油後的續航里程要遠。
Model X 100D配備7000多節18650電池，功率高達100kwh。如果你在家裡裝了充電樁，一般一個晚上六七個小時就可以充滿電。如果你需要快充，特斯拉幾乎遍佈全國的免費充電站解決了沿途充電的問題，而超級充電站雖然數量不多，但一個多小時基本可以充滿電，還是相當方便的。而且，這都是免費的，一年下來也可以省下不少電費。雖然特斯拉的車主們對電費並不Care。
價格上，Model X 100D的基本售價為98.88萬元，P100D的基本售價為133.86萬元，並有五座、六座、七座可選。如果加裝增強版自動駕駛功能還需要多掏48500元，此外還有5.8萬元的尊享升級套件。
雖然這種定價方式，讓愛它的車主們忍不住又加錢升級。但對於花了一百多萬買下它的車主們來說，這不僅是一個大玩具，還是一個“可以飆車、可以睡覺”、兼顧駕駛樂趣和居家生活，還能兜風炫酷的面子工程，這就是它最大的魅力所在！
而一旦進入車內，就放佛進入了一個科幻的空間。全景式擋風玻璃，通透而徹底，整塊玻璃從前艙蓋根部一直延伸至車頂。
此外，另一個讓人印象深刻的便是中間那塊碩大的觸控式螢幕幕，尺寸比iPad還大兩圈，周圍幾乎沒有任何物理按鍵，絕大部分功能都要通過螢幕來操作。
常見的導航、開關門、空調、閱讀燈、駕駛模式等都基本在這個大螢幕上實現，而且這塊觸控式螢幕十分靈敏，觸感不錯，使用幾圈下來的確有些愛不釋手。如今，特斯拉的中控觸摸大屏開始被越來越多電動車廠家所模仿。
說了那麼多，Model X 100D的優點顯然不在上面這幾點。作為一款高性能純電動SUV車型，它的駕駛樂趣的確顛覆了人們對一般電動車的想像。
關於Model X 100D的百米加速資料為4.9秒，P100D的加速資料為3.1秒，最瘋狂的叫做狂暴模式。名字聽起來挺嚇人，實際開起來依然很嚇人。
Model X 100D的百公里加速4.9秒是個什麼感覺？一腳油門踩到底，Model X 100D簡直就像一頭突然暴起的怪獸，用中國一句古語形容便是“像離弦的箭一樣射了出去”。
特斯拉的電動機暫態回應最大扭矩的特性，使得起步時能感覺到極其強烈的推背感，看著速度指標在幾秒鐘內調到100多，的確是一種爽的不能再爽的感覺。
下面，最實際的問題來了，開著特斯拉很拉風，但萬一沒電了怎麼辦？它的續航里程實際能達到多少？
在這一輪測試中，官方公佈的Model X 100D的最高續航里程可達552公里，但在實際使用過程中，這輛試駕車用超級快充顯示滿電時的續航里程為407公里，和官方資料還是有較大出入，但這個里程也比大多數普通燃油車加滿油後的續航里程要遠。
Model X 100D配備7000多節18650電池，功率高達100kwh。如果你在家裡裝了充電樁，一般一個晚上六七個小時就可以充滿電。如果你需要快充，特斯拉幾乎遍佈全國的免費充電站解決了沿途充電的問題，而超級充電站雖然數量不多，但一個多小時基本可以充滿電，還是相當方便的。而且，這都是免費的，一年下來也可以省下不少電費。雖然特斯拉的車主們對電費並不Care。
價格上，Model X 100D的基本售價為98.88萬元，P100D的基本售價為133.86萬元，並有五座、六座、七座可選。如果加裝增強版自動駕駛功能還需要多掏48500元，此外還有5.8萬元的尊享升級套件。
雖然這種定價方式，讓愛它的車主們忍不住又加錢升級。但對於花了一百多萬買下它的車主們來說，這不僅是一個大玩具，還是一個“可以飆車、可以睡覺”、兼顧駕駛樂趣和居家生活，還能兜風炫酷的面子工程，這就是它最大的魅力所在！