2011款高爾夫（進口）旅行版 舒適型
新車含稅：26.03萬
二手車參考價：11萬
雖說這是進口版， 但不要誤會， 高爾夫旅行版並不是產自原裝口味的沃爾夫斯堡，
動力配置是這台高爾夫旅行版出類拔萃的亮點， 雖然它只有1.4T， 但你知道嗎？它是雙增壓發動機——機械增壓+渦輪增壓， 行駛品質一流。
既然是旅行車， 不能不說一下高旅優秀的空間。 後備箱空間幾乎是普通高爾夫的一倍大， 在後排放倒之後， 可以躺下兩個175cm身高的成年人， 並且支持他把腳完全伸直，
2009款標緻308 SW豪華型
新車含稅：26.46萬
二手車參考價：9萬
即使如今的法系車甚至找不出一台值得稱讚的車型， 也不能抹滅他們曾經霸佔市場的風光。
308SW與高爾夫旅行版一樣， 同為瓦罐車型。 當初的開票價格要是放到現在， 絕對是法系車中最豪華的車型了， 而如今的二手價格僅需9萬左右。
308SW搭載全鋁製造的1.6T直噴發動機， 功率不高， 只有140匹馬力， 但最大扭矩卻有240牛米， 典型的低速發力車型， 並且6000轉時才達到最大功率輸出， 拖動不算太重的1.5噸車身， 這台小馬力的1.6T發動機並不會捉襟見肘。
2011款ASX勁炫(進口)2.0兩驅炫逸版
新車含稅：22.58萬
二手車參考價：8.5萬
這可不是廣汽三菱國產的勁炫。雖然國產版在安全氣囊、電動後視鏡折疊、輪轂等方面增強了配置，但要拼產品的核心實力，國產勁炫和進口版是沒法比的。
首先，國產三菱雖然配置加強，但做工和用料都明顯縮水，車體剛性下降、焊接工藝有差距、車內臭味大、做工不及進口版。
另外，雖說出了1.6L排量車型的發動機是國產，2.0L的4B11發動機還保持進口。但也只是原裝件進口到國內之後進行組裝。
那原裝進口，和進口組裝有區別嗎？區別是一定的。好比國內如此多的改裝2JZ、RB25發動機的車型，為什麼總是做不到原裝進口車那樣穩定呢？發動機的組裝可不僅僅是上兩顆螺絲，裝幾個活塞那麼簡單。
這可不是廣汽三菱國產的勁炫。雖然國產版在安全氣囊、電動後視鏡折疊、輪轂等方面增強了配置，但要拼產品的核心實力，國產勁炫和進口版是沒法比的。
首先，國產三菱雖然配置加強，但做工和用料都明顯縮水，車體剛性下降、焊接工藝有差距、車內臭味大、做工不及進口版。
另外，雖說出了1.6L排量車型的發動機是國產，2.0L的4B11發動機還保持進口。但也只是原裝件進口到國內之後進行組裝。
那原裝進口，和進口組裝有區別嗎？區別是一定的。好比國內如此多的改裝2JZ、RB25發動機的車型，為什麼總是做不到原裝進口車那樣穩定呢？發動機的組裝可不僅僅是上兩顆螺絲，裝幾個活塞那麼簡單。