還說豐田這次不給力？才宣佈一個月，C

昨天小申還在跟朋友說要買去預訂一台C-HR國產車型， 只不過小申還是不太願意在05月訂奕澤， 雖然廣汽豐田還沒有宣佈C-HR同規國產版什麼時候開啟預購，

但小申還是想在等等， 畢竟這曝光的雙色諜照的確讓人著迷。

從這次曝光的廣汽豐田C-HR來看， 這台僅僅在車頭格柵部分帶有偽裝的車型幾乎可以斷定就是量產版本， 即便不是最終版也僅僅是在此基礎上進行測試微調，

側身來看， 車輛的整個結構佈局與海外版本C-HR混動版都是完全一致的， 只不過其少了一個身份銘牌而已， 由車頭發散而出的線條沿著輪拱傾瀉而下， 而又後輪拱前突然上升最終以肌肉條的形式進入到尾燈。

很多人都會對豐田C-HR上的後排車門把手感到疑惑，

為什麼豐田會為這台車設計隱藏式的車門把手？首先， 隱藏式車門把手的確會讓人有新穎感， 這是為新車平添的一點樂趣與創意；其次， 也是更為重要的一點， 作為一台小型SUV產品， 其在視覺結構上的可塑性並不高， 隱藏到車窗玻璃夾角處的門把手將從視覺上避免因車門把手間過小的間隙而導致的車身過短的視覺效果。

至於說這被覆蓋了的車頭， 從目前公佈的資訊來看， 即便是覆蓋著偽裝我們也能夠斷定， 全新的廣汽豐田版C-HR定將採用與海外版一致的造型與佈局設計， 包括出現在下格柵上的霧燈、氣孔狀處理的分層處理， 以及標誌化的單帶品牌標識主格柵等等都會有額外變化。 而從這個側面我們也能看到， 國產C-HR的大燈造型與內燈腔處理都是與海外一致的。

而最為令人興奮的依舊是這戰鬥力爆棚的車尾， 的確與本田思域十分相似的立體尾燈令人過目不忘， 而中區傳統的車牌預留區則首次採用了向四周擴張的處理方式， 這一點與C型立體尾燈的處理方式相輔相成， 底部保險杠的處理同樣是帶有戰鬥力與運動氣息的打造形式。 不得不說這大溜背下的C-HR就一個車尾就足以令人起一身雞皮疙瘩， 怎能讓人不愛呢。

同時曝光的還有車輛的內飾，懸浮式中控、鋼琴烤漆板材空調出風口與物理控制區被分為三個層次，簡約的層次處理之中卻又散發著濃烈的現代質感，同時其起伏變化的形態也與外觀設計如出一轍。只不過嘛，這“小雞腿”造型的變速操縱杆倒是讓人覺得有些不倫不類。據悉，新車將搭載2.0L自然吸氣發動機與CVT無級變速箱相搭配，除此之外其還將擁有一台由1.8L為主的混動動力系統，最大輸出功率達122Ps。

同時曝光的還有車輛的內飾，懸浮式中控、鋼琴烤漆板材空調出風口與物理控制區被分為三個層次，簡約的層次處理之中卻又散發著濃烈的現代質感，同時其起伏變化的形態也與外觀設計如出一轍。只不過嘛，這“小雞腿”造型的變速操縱杆倒是讓人覺得有些不倫不類。據悉，新車將搭載2.0L自然吸氣發動機與CVT無級變速箱相搭配，除此之外其還將擁有一台由1.8L為主的混動動力系統，最大輸出功率達122Ps。