《我有車》原創新車報導：國內的消費者只要聊起速騰， 不管懂不懂車的幾乎沒人不知道這是輛“神車”， 目前在售的現款速騰自2012年換代後已經過去6年了， 不折不扣一員老將。 在日前北美車展上， 全新第七代Jetta(捷達)正式亮相， 新車引入國產後將繼續以速騰的身份出現， 預計將在2019年國內上市。
其實說起捷達這款車， 幾乎無人不知， 與國內市場淵源那就更深了。 一汽-大眾的幾款暢銷A級車幾乎都是海外版Jetta(捷達)的徒子徒孫， 現款捷達是第二代海外版Jetta發展衍生而來， 寶來則是第四代海外版Jetta的國產版， 於2001年國產上市之後延續至今， 第五代則以速騰冠名開始與海外版Jetta同步換代。 絕對是花小錢辦大事的典範， 用一款車直接完成A級轎車產品線的梯次佈局， 關鍵這三款車還都是銷量榜前十的明星產品， 你讓競爭對手到哪說理去？！
本次北美車展發佈的第七代捷達（即國產全新一代速騰）， 隨大流的跟進了大眾MQB平臺， 全新家族化前臉有個尺寸更大的六邊形中網， 兩邊銜接了全LED大燈和C型LED日間行車燈， 再加上格柵採用了粗壯的鍍鉻飾條， 拉寬了前臉的橫向視覺張力， 看起來不僅更寬闊厚重， 而且也很霸氣。
全新Jetta(捷達)2685mm的軸距比現款增加了32mm， C柱傾角也更大了， 車身側面採用溜背造型設計， 濃濃的轎跑范兒， 一道淩厲的腰線從輪眉徽標處向後延伸至尾燈上沿， 一氣呵成， 全新的刀鋒輪轂設計也很有運動感。
新車尾部同樣採用平直的橫向線條來與車頭前後呼應， 分體式全LED尾燈的倒角設計非常獨特， 而且融入了後備廂蓋的平直造型， 顯得很有層次感， 車尾還用衝壓工藝設計了一個小巧的尾翼造型。 後杠下沿的雙出鍍鉻裝飾大尾喉相當霸氣， 不過單邊雙出的真排氣被隱藏在後杠裡面。
和現款有些OUT的內飾相比， 全新Jetta有了質的飛躍， 雖然內飾材質採用軟性材質搭配硬塑膠， 但中控佈局更加偏向駕駛席， 而且高配車型在視覺效果上把10英寸液晶儀錶和8英寸中控屏做成了貫通設計， 看起來就像是賓士E級的貫通式雙屏。 8英寸中控屏雖然不算太大， 但周邊裝飾框以及兩側觸摸按鍵＋物理旋鈕的科技感很強，看上去相當大氣，還配備了ECO、普通、運動，以及自訂等四種駕駛模式選項，唯一的槽點就是中控屏變成了指紋回收站，而且虛擬按鍵和觸控式螢幕沒有力回饋，不利於盲操。
新車在乘坐體驗上別出心裁的採用了10色氛圍燈來增添豪華感，皮革座椅還採用了打孔設計，偏軟的乘坐感受符合家用車舒適化定位，後排腿部空間很出色，但中央地板的隆起較高。此外，作為一款定位A+級的大眾主銷家用車，高配版本並沒有後排出風口和USB介面，希望國產後能有所改進。
新車國產後預計將搭載1.5L和1.4T兩種動力總成，其中經過重新調校的1.4T發動機最大功率148馬力（109kW），峰值扭矩249牛-米，比現款略低。傳動方面，海外版全新Jetta匹配了6MT和8AT變速箱，國產後是否會保留還未可知。底盤懸架方面估計大家最關心，海外版新車配備的是前麥弗遜＋後扭力梁非獨立懸掛，相信國產後的全新速騰會換上一套多連杆獨立懸掛，畢竟MQB是模組化平臺，換裝並沒有技術難點。
《我有車》總結：從這次的Jetta換代來看，新車依然偏向舒適家用的定位，外觀內飾都煥然一新，空間、舒適度和氛圍營造也下了很多功夫，但手勢控制和後排功能配置上仍有所欠缺，最新的1.5T動力也沒有跟進，好在大眾MQB平臺的擴展性很好，希望國產後一汽-大眾能針對車輛的一些短板做出及時改進吧。更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！
但周邊裝飾框以及兩側觸摸按鍵＋物理旋鈕的科技感很強，看上去相當大氣，還配備了ECO、普通、運動，以及自訂等四種駕駛模式選項，唯一的槽點就是中控屏變成了指紋回收站，而且虛擬按鍵和觸控式螢幕沒有力回饋，不利於盲操。
新車在乘坐體驗上別出心裁的採用了10色氛圍燈來增添豪華感，皮革座椅還採用了打孔設計，偏軟的乘坐感受符合家用車舒適化定位，後排腿部空間很出色，但中央地板的隆起較高。此外，作為一款定位A+級的大眾主銷家用車，高配版本並沒有後排出風口和USB介面，希望國產後能有所改進。
新車國產後預計將搭載1.5L和1.4T兩種動力總成，其中經過重新調校的1.4T發動機最大功率148馬力（109kW），峰值扭矩249牛-米，比現款略低。傳動方面，海外版全新Jetta匹配了6MT和8AT變速箱，國產後是否會保留還未可知。底盤懸架方面估計大家最關心，海外版新車配備的是前麥弗遜＋後扭力梁非獨立懸掛，相信國產後的全新速騰會換上一套多連杆獨立懸掛，畢竟MQB是模組化平臺，換裝並沒有技術難點。
《我有車》總結：從這次的Jetta換代來看，新車依然偏向舒適家用的定位，外觀內飾都煥然一新，空間、舒適度和氛圍營造也下了很多功夫，但手勢控制和後排功能配置上仍有所欠缺，最新的1.5T動力也沒有跟進，好在大眾MQB平臺的擴展性很好，希望國產後一汽-大眾能針對車輛的一些短板做出及時改進吧。更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！