[XCAR 2017紐約車展 原創]
在剛剛開幕的2017年度紐約車展上， 道奇正式發佈了有史以來最強版本的挑戰者---挑戰者SRT Demon。 新車搭載雙燃油泵的6.2L V8機械增壓發動機， 最大功率627kW（852Ps）， 從靜止加速至96km/h僅需2.3s， 四分之一英里直線加速成績9.65s， 因此道奇官方也稱挑戰者SRT Demon為“世界加速最快量產車”。
看了以下要點， 本文算讀完一半：
1.道奇挑戰者SRT Demon紐約車展首發， 為有史以來挑戰者的最強版本車型；
2.新車外形繼承了道奇挑戰者的精髓， 但細節部分全部經過了重新設計；
3.搭載雙燃油泵的6.2L V8機械增壓發動機， 最大功率627kW（852Ps）， 從靜止加速至96km/h僅需2.3s。
4.以2.92英尺（89釐米）的距離成為了“全世界從靜止加速至前輪離地行駛距離最長的量產車”。
外觀方面， 可以看到新車整體造型延續了道奇挑戰者車型的精髓， 但細節部分則全部經過了重新調整和設計。 挑戰者SRT Demon是“擁有最大尺寸發動機蓋散熱口”的量產車， 同時為了滿足極其恐怖的進氣量需求， 挑戰者SRT Demon兩側的大燈中心被替換成了進氣口（見下圖）。
挑戰者SRT Demon擁有比SRT Hellcat更寬的輪距，因此也擁有更為誇張的寬體套件，搭配其全身各處的輕量化設計，SRT Demon比SRT Hellcat整車品質減少了97.5kg。挑戰者SRT Demon標配18x11J輕量化輪圈，輪胎為耐特通直線加速賽專用胎，這套經過專業調校的輪胎可以提供給SRT Demon三倍於SRT Hellcat的抓地力。
挑戰者SRT Demon搭載雙燃油泵的6.2L V8機械增壓發動機，最大功率627kW（852Ps），傳動方面匹配經過專業強化的8速手自一體變速箱。SRT Demon從靜止加速至96km/h僅需2.3s，四分之一英里直線加速成績9.65s，並且以2.92英尺（89釐米）的距離成為了“全世界從靜止加速至前輪離地行駛距離最長的量產車”。
編輯點評：
SRT Demon的發佈伴隨著一系列誇張的吉尼斯世界紀錄，2.3s的破百成績，提速至前輪離地後最長行駛距離，最大尺寸的量產車用發動機蓋進氣開口，這些記錄都將成為這台終極野獸的標籤。
而從車輛本身來說，SRT Demon的全部調校均是為了更優異的直線加速成績，雙燃油泵的加入、數值更大的機械增壓、重新調整的終傳比、強行開口的大燈進氣以及Demon特殊選裝包等等。所以本質上來說，這是一輛誕生於美國也僅僅適用於美國的特殊車輛。
挑戰者SRT Demon擁有比SRT Hellcat更寬的輪距，因此也擁有更為誇張的寬體套件，搭配其全身各處的輕量化設計，SRT Demon比SRT Hellcat整車品質減少了97.5kg。挑戰者SRT Demon標配18x11J輕量化輪圈，輪胎為耐特通直線加速賽專用胎，這套經過專業調校的輪胎可以提供給SRT Demon三倍於SRT Hellcat的抓地力。
挑戰者SRT Demon搭載雙燃油泵的6.2L V8機械增壓發動機，最大功率627kW（852Ps），傳動方面匹配經過專業強化的8速手自一體變速箱。SRT Demon從靜止加速至96km/h僅需2.3s，四分之一英里直線加速成績9.65s，並且以2.92英尺（89釐米）的距離成為了“全世界從靜止加速至前輪離地行駛距離最長的量產車”。
編輯點評：
SRT Demon的發佈伴隨著一系列誇張的吉尼斯世界紀錄，2.3s的破百成績，提速至前輪離地後最長行駛距離，最大尺寸的量產車用發動機蓋進氣開口，這些記錄都將成為這台終極野獸的標籤。
而從車輛本身來說，SRT Demon的全部調校均是為了更優異的直線加速成績，雙燃油泵的加入、數值更大的機械增壓、重新調整的終傳比、強行開口的大燈進氣以及Demon特殊選裝包等等。所以本質上來說，這是一輛誕生於美國也僅僅適用於美國的特殊車輛。