發佈會後， 和身邊的媒體同行聊了一下， 發現很多朋友並沒有找到全新林肯領航員的正確打開方式。 居然還在擔憂停車問題，
作為工薪階層碼農， 首先必須把思維方式從屌絲轉變為已經走向人生巔峰的大老闆。 （實在不行， 就想像自己是車輛採購員， 幫老闆買車……）
那麼， 全新領航員有哪些亮點？和“死對頭”凱雷德相比， 到底誰更能擔起“領袖座駕”的名號呢？
1、價格優勢得益於排量稅
領航員相比同級車型， 價格更低， 並且其競品相對都不那麼年輕， 例如凱迪拉克凱雷德， 第四代車型於2015年推出， 從產品生命週期和價格來看， 領航員優勢明顯。
2、喪心病狂的空間
無論是儲物空間、乘坐空間還是體面進出的第三排， 領航員都完美詮釋了什麼叫比Bigger更Bigger。
（▲點擊看大圖）
第二排座椅前後移動進深達10cm， 即使安裝了兒童座椅， 依然可便捷進出第三排。 座椅可一鍵折疊， 不必再擔心推放座椅折騰一身汗了。 座椅全放倒， 行李廂容積可達2,479升。
儲物空間同樣震驚。 普通車型中央扶手箱有個“複式”就算驚喜了， 但領航員前排的懸浮式立體置物空間， 有上中下三層， 可用空間比舊款大出1.8倍。 深度和寬度都十分可觀， 唯一缺點是感覺和副駕隔了一條河， 夠不到大腿……
3、內飾：充滿科技感的鍍鉻狂魔
12寸全液晶儀錶盤、10寸懸浮式中控屏，以及多處鋼琴鍵，整個中控台的風格不再死板。
▲全新領航員
▲2017款凱雷德
車內一共提供了13個充電介面，支援無線充電和4G網路。各種科技配置以及輔助駕駛功能在這款旗艦車型上也是一應俱全。
在實車拍攝中，小編發現由於內飾大量使用鍍鉻材質，閃閃發光。
因此，第一，內飾配色一點要選好，否則容易給人油膩感……；第二，在日常清洗中，要注意使用柔軟的布料擦拭，金屬面若被刮花，高級感就大打折扣了。
4、猛禽換西裝 走紳士路線？
全新領航員基於福特T3平臺，與福特F-150同平臺、同動力總成。
不過官方定位這款車不適合深度越野，而是在各種不同路況下都能提供舒適的駕乘體驗。
全新領航員從風噪、路噪、振動等方面進行了優化，目的只為提升靜音表現。雖然有著皮卡底子，但走的是豪華、舒適路線。鋼琴鍵式電子按鍵換擋增添藝術氣息的同時，也弱化了駕駛操控氛圍。
從發動機參數來看，領航員雖不能撼動攬勝、GLS的地位，但在同價位車型中並不遜色。
旋鈕切換六種駕駛模式的小動畫如下：
5、試駕感受：油門不再思考人生
去年年底，繆主編有幸在美國參加了領航員的試駕，在此分享一些試駕感受：
全新領航員換上了林肯家族最新的星輝式中網，車廂內部也進行了全新升級，總體視覺上風格非常鮮明，粗獷但不粗糙，豪華感相比老款至少提升了兩個檔次。使用功能方面，這台車採用的是2+2+3座椅佈局，乘員進出第三排非常從容。當然，使用頻率最高的第二排是待遇最高的，兩張獨立座椅，帶有跟第一排同樣規格的中央扶手。它們還可以大幅度前後移動，乘員總能找到一個特別舒服的角度和姿勢。
這台車軸距達到了3112毫米，足夠的縱向空間保證了第三排乘員的腿部絕對可以自然放鬆。全新設計的座椅是老款車所沒有的，30向電動調節雖然剛上手時覺得比較麻煩，但一旦熟練掌握，那感覺是真心舒服啊，從大腿到背部絕對是呵護到家。
除了這些表面上看得到的變化，我最看中的是這台大塊頭的行駛表現。之前開過老款領航員，動力雖然很強，但油門反應就像思考人生，急加速時還是挺讓人捉急的。新領航員依舊搭載3.5升V6雙渦輪增壓發動機，重點是，新車換裝了全新10擋自動變速箱，比老款上的變速箱的換擋回應積極多了，超車信心大幅度提升。順便說一句我開這台車的最大感受，車廂真安靜！其實老款車廂寧靜性已經很好，新款是好上加好，車外環境好像跟車內一點關係都沒有似的。
總體來看，
3、內飾：充滿科技感的鍍鉻狂魔
12寸全液晶儀錶盤、10寸懸浮式中控屏，以及多處鋼琴鍵，整個中控台的風格不再死板。
▲全新領航員
▲2017款凱雷德
車內一共提供了13個充電介面，支援無線充電和4G網路。各種科技配置以及輔助駕駛功能在這款旗艦車型上也是一應俱全。
在實車拍攝中，小編發現由於內飾大量使用鍍鉻材質，閃閃發光。
因此，第一，內飾配色一點要選好，否則容易給人油膩感……；第二，在日常清洗中，要注意使用柔軟的布料擦拭，金屬面若被刮花，高級感就大打折扣了。
4、猛禽換西裝 走紳士路線？
全新領航員基於福特T3平臺，與福特F-150同平臺、同動力總成。
不過官方定位這款車不適合深度越野，而是在各種不同路況下都能提供舒適的駕乘體驗。
全新領航員從風噪、路噪、振動等方面進行了優化，目的只為提升靜音表現。雖然有著皮卡底子，但走的是豪華、舒適路線。鋼琴鍵式電子按鍵換擋增添藝術氣息的同時，也弱化了駕駛操控氛圍。
從發動機參數來看，領航員雖不能撼動攬勝、GLS的地位，但在同價位車型中並不遜色。
旋鈕切換六種駕駛模式的小動畫如下：
5、試駕感受：油門不再思考人生
去年年底，繆主編有幸在美國參加了領航員的試駕，在此分享一些試駕感受：
全新領航員換上了林肯家族最新的星輝式中網，車廂內部也進行了全新升級，總體視覺上風格非常鮮明，粗獷但不粗糙，豪華感相比老款至少提升了兩個檔次。使用功能方面，這台車採用的是2+2+3座椅佈局，乘員進出第三排非常從容。當然，使用頻率最高的第二排是待遇最高的，兩張獨立座椅，帶有跟第一排同樣規格的中央扶手。它們還可以大幅度前後移動，乘員總能找到一個特別舒服的角度和姿勢。
這台車軸距達到了3112毫米，足夠的縱向空間保證了第三排乘員的腿部絕對可以自然放鬆。全新設計的座椅是老款車所沒有的，30向電動調節雖然剛上手時覺得比較麻煩，但一旦熟練掌握，那感覺是真心舒服啊，從大腿到背部絕對是呵護到家。
除了這些表面上看得到的變化，我最看中的是這台大塊頭的行駛表現。之前開過老款領航員，動力雖然很強，但油門反應就像思考人生，急加速時還是挺讓人捉急的。新領航員依舊搭載3.5升V6雙渦輪增壓發動機，重點是，新車換裝了全新10擋自動變速箱，比老款上的變速箱的換擋回應積極多了，超車信心大幅度提升。順便說一句我開這台車的最大感受，車廂真安靜！其實老款車廂寧靜性已經很好，新款是好上加好，車外環境好像跟車內一點關係都沒有似的。
總體來看，