輪胎， 使用輪胎工具的唯一與地面直接接觸的部件， 其重要性不言而喻， 就好比人的雙腳所穿的鞋子一樣重要， 都知道一雙合腳的好鞋能帶來的舒適感是很難用金錢去衡量的， 那麼日常汽車所使用的輪胎選用也是十分講究的。
首先輪胎的成分就是橡膠與化纖材料合成的， 防爆輪胎則是在中間加入了一層鋼絲， 從而達到在缺氣時保持輪胎與輪轂之間不過度變形， 防止車輛失控。
輪胎的種類與其說是種類， 不如說是取向。 有靜音取向的、低滾阻節油取向的、有半熱熔賽道取向的、也有排水槽較多適應雨天行車取向的， 還有北方雪國常用的雪地釘胎， 更甚者還有F1使用的光頭胎追求極致抓地力提升賽道成績的， 統統都是輪胎大家族中的小分支。
而我今天要說的還是比較粗淺入門的， 在家用車上需要或者能用上的輪胎取向及其特點。
1.靜音胎
顧名思義， 能夠讓車輛行駛時噪音降低的輪胎， 輪胎橡膠相對較軟， 能夠吸收摩擦以及輪胎花紋縫線與路面擠壓時的震爆音， 但是耐磨性就相對較低， 適合不差錢， 追求行車品質的車主使用。
2.節能胎
輪子的摩擦力肯定是很大的， 那麼能不能保證其相對抓地的同時又減少其滾動阻力呢？那麼低滾阻這個概念就被輪胎廠家提了出來，
3.半熱熔
這種輪胎多半出現在汽車改裝發燒友的車上， 他的特點就是：貴！不耐磨！費油！天氣冷的時候還不如普通輪胎！看到這裡肯定大家都納悶了， 那為什麼還有那麼多人喜歡？呵呵， 在這裡很大的一點原因就是：能裝13！當然除了這個原因， 還有客觀存在的原因就是在賽道上半熱熔的抓地力不是任何常規輪胎能比的， 你在鞋上抹了膠， 你走路都要穩的多， 更別說摔跤了， 但是也別想跑步了， 除非你的體能超強。 所以這也是半熱熔輪胎普及度不高的原因。
4.雪地胎、雨胎
氣候胎放在一起說， 是因為其有很強的局限性， 僅限於惡劣天氣時使用就決定了它的普及度只會在某些特定區域比較高， 瞭解過攀冰的人就知道， 運動員的鞋底都是一根根堅硬無比的鋼釘， 為的就是能插入冰面裡， 讓自己不至於摔倒打滑喪失生命， 同樣的道理， 但因為車子自重較大， 不用像雪地靴一樣鋼釘那麼猙獰嚇人，只需要加大輪胎面的摩擦力和凹槽深度即可，除非是極端惡劣的冰雪路面才需要安裝釘胎，而釘子也一般細看看不出來。
雨胎也是一樣的道理，加大排水渠的寬度，優化排水流速就可以讓車子在暴雨積水的路面上如履平地。但是氣候胎的問題就是局限性太強，所以如果不是住在我國東北地區或者常年暴雨的地方，那麼通常是可以不用考慮的。
說了這麼些，只是告訴大家一些輪胎的基本屬性和應用場景，真正的行車安全還是要做到遵守交通規則，安全行車，這點比用什麼輪胎都來的重要。
不用像雪地靴一樣鋼釘那麼猙獰嚇人，只需要加大輪胎面的摩擦力和凹槽深度即可，除非是極端惡劣的冰雪路面才需要安裝釘胎，而釘子也一般細看看不出來。
雨胎也是一樣的道理，加大排水渠的寬度，優化排水流速就可以讓車子在暴雨積水的路面上如履平地。但是氣候胎的問題就是局限性太強，所以如果不是住在我國東北地區或者常年暴雨的地方，那麼通常是可以不用考慮的。
說了這麼些，只是告訴大家一些輪胎的基本屬性和應用場景，真正的行車安全還是要做到遵守交通規則，安全行車，這點比用什麼輪胎都來的重要。