本文由鋮然新媒體工作室原創出品， 作者吳昊。
一說到硬派越野車， 相信很多人的第一反應是Jeep牧馬人、路虎衛士和賓士G級， 因為不管時代怎麼變遷， 這三款車的外形似乎一直都沒有改變， 已經成為了它們自己的符號。 尤其是賓士G級， 作為賓士旗下最硬派的SUV產品， 自誕生以來， 它已經有38年沒有換過外形了。
其實說賓士G級沒有換過外形， 那也是不嚴謹的說法， 它的每一代車型都有過細微的調整。 很多人都說賓士G級的設計師在偷懶， 筆者卻不這麼認為， 對於這種已經成為一種符號的車型來說， 傳承經典在某些方面比改變創新更加重要。 就在前不久的北美車展上， 賓士發佈了全新的賓士G級， 這款車雖然在顏值上沒有明顯的變化， 但是在越野性能和豪華感上， 它卻有了全方位的提升。
全新G級的外觀真的沒有改變嗎？
乍一看， 全新賓士G級的確是沒有什麼改變，
講真， 外觀方面除了幾個小地方的變化以外， 賓士全新G級的改變並不算明顯， 但是當我們打開車門以後， 我們就會發現完全不一樣的東西。 全新賓士G級的內飾真的比上代豪華了很多很多。 它採用了和賓士S級一樣的兩塊液晶屏， 儀錶盤和中控屏都是12.3寸的大螢幕， 這在賓士G級上還是首次出現。
全新的三輻式多功能方向盤也是首次出現在賓士G級上， 這個全新設計的方向盤依然配備了賓士的雙拇指控制系統。 內裝部分有一個看不見， 卻能感受到的變化， 就是賓士針對全新G級加長了車身尺寸， 它的長和寬分別增加了53毫米和121毫米， 這對於乘坐空間而言， 又有了一定的提升。
性能依舊是全新G級的重點
在之前的每一代賓士G級上， 我們最不用擔心的就是性能， 不管是動力系統的性能還是整台車的越野性能， 賓士G級都有著非常優秀的表現。 在全新G級身上， 賓士為其配備了4.0L V8雙渦輪增壓和全新的柴油發動機， 不過按照目前國內的消費習慣來看， 進入中國的應該只有汽油版的車型。 全新賓士G將搭載賓士最新的9AT變速箱， 所以整體的駕乘品質和燃油經濟性都會有很好的提升。
輪到講最重要的越野性能的時候了，全新G級依然配備了三把鎖，外加一個越野減速齒輪，在這套裝備的幫助下，賓士G級依然是同級別擁有最強脫困能力的車型。筆者知道大家都會吐槽賓士G級的車身離地高度，這是限制它發揮的重要原因，在全新G級身上，賓士為其匹配了全新的懸掛結構，整車的接近角也擴大至35度，涉水深度增加至27.6英寸，這預示著全新賓士G級的越野能力得到了全面的提升。
寫在最後
毫無疑問，全新賓士G級依然還是那台我們熟悉的越野利器，和很多已經發生改變的產品相比，例如路虎發現5，全新賓士G級依然純粹。這種擁有極強個性且不為實用性做出妥協的硬派越野車，依然是所有男人心目中的夢想車型。
輪到講最重要的越野性能的時候了，全新G級依然配備了三把鎖，外加一個越野減速齒輪，在這套裝備的幫助下，賓士G級依然是同級別擁有最強脫困能力的車型。筆者知道大家都會吐槽賓士G級的車身離地高度，這是限制它發揮的重要原因，在全新G級身上，賓士為其匹配了全新的懸掛結構，整車的接近角也擴大至35度，涉水深度增加至27.6英寸，這預示著全新賓士G級的越野能力得到了全面的提升。
寫在最後
毫無疑問，全新賓士G級依然還是那台我們熟悉的越野利器，和很多已經發生改變的產品相比，例如路虎發現5，全新賓士G級依然純粹。這種擁有極強個性且不為實用性做出妥協的硬派越野車，依然是所有男人心目中的夢想車型。