據新華社1月23日消息， 中國航太科工集團二院23所研製的機載毫米波測繪雷達在成都西部山區獲得首幅毫米波段1：5000比例尺圖像， 使國內測繪市場第一次擁有了機載毫米波測繪雷達測繪出的圖像。
▲搭載機載毫米波雷達的測繪飛機， 標紅處為機載毫米波雷達
機載毫米波測繪雷達有哪些“神通”？國內測繪市場擁有機載毫米波測繪雷達測繪圖像有何意義？日前， 紅星新聞記者走進中國航太科工二院23所， 專訪該型雷達研製的負責人， 揭開機載毫米波測繪雷達的神秘面紗。
開創微波遙測市場應用先河 “專啃測繪硬骨頭”
“民用測繪市場之前以光學測量手段為主， 而微波遙感測繪手段以前主要用於科學研究， 機載毫米波測繪雷達商用這次是第一次， 相當於開創了小型商用毫米波測繪的先河。 ”航太科工23所總體部副主任孟飛對紅星新聞記者表示。
2018年1月12日， 23所機載毫米波測繪雷達設計師黃偉帶隊一行 5人奔赴成都。 1月19日， 搭載雷達的飛機起飛， 完成了首個航次9個小時的飛行測繪。
23所產業發展處項目主管董亮告訴紅星新聞記者， “由於成都地區天氣原因， 特別是成都平原與川西高原交界處地形複雜， 常年雲霧繚繞， 傳統的光學測繪設備受限， 而且成都機場十分繁忙， 空域協調比較困難， 這個項目持續了較長時間沒有完成。 ”
▲毫米波測繪雷達所出的一塊農田的高度圖
▲毫米波測繪雷達所出的一塊農田的灰度圖（即地面二維圖像）
“我們這型設備專攻測繪行業難點地區，
透雲千米眼 5小時測完北京五環內面積
採訪中， 孟飛向紅星新聞記者展示了一張機載毫米波雷達測繪作業時的照片， 透過舷艙機艙， 是棉被般厚厚的雲層。
▲機載毫米波雷達測繪作業時， 底下是厚厚的雲層
官方公佈資料顯示， 機載毫米波雷達具有全天時、近全天候高精度高程測量能力， 滿足1:5000—1:10000比例尺DSM測圖精度要求。
此外， 機載毫米波雷達還具有非常高的作業效率。 董亮告訴紅星新聞記者， 該型雷達適合裝載於快平臺， 巡航速度可以達到500km/h。 “一個有效航時5小時的架次， 可以完成測量約1000平方公里的測繪， 相當於北京整個五環內的面積。 ”
“傳統光學測繪時間受天氣影響較大， 而毫米波雷達可實現第一天等裝機， 第二天飛行， 第三天出資料”， 董亮說。
可參與災害應急回應 快速出圖指導救援
據瞭解，機載毫米波雷達除常規的國土資源測繪、工程建設測繪等應用外，還可以廣泛應用於自然災害監測與回應，精細化農作物分類與估產、森林資源調查等領域。
我國西南地區山高穀深，是地震、泥石流等自然災害的高發區，且災害時常發生在夜間，給勘探救援帶來了很大困難。孟飛告訴紅星新聞記者：“毫米波測繪雷達因為不受天氣影響，具備快速回應的能力，如果23所的雷達用於災害救援，可在很短時間內形成整個區域的三維地形圖，從而指導救援。”
談到最近發生的“桑吉”號油輪事故，23所表示，機載毫米波雷達如果投入救援，可不受天氣影響，晝夜監測油污在海上的擴散情況，有助於指導海面救援清汙船作業。
高海拔長時間艱辛測試 商業市場前景可期
國內測繪市場第一次擁有了機載毫米波測繪雷達測繪出的圖像背後，是23所科研參試團隊艱辛的努力和付出。
“這次成都測繪飛行第一個架次是夜航，第二、三架次是跨夜航，第四個架次是冒雨航……”黃偉告訴紅星新聞記者，連續半個多月的準備和測繪，大家每天清晨5、6點起床，一個架次9個多小時飛行，晚上還要加班處理分析資料。
黃偉打趣道：“吃少喝少加‘暈機’，這半個多月忙下來，完成了瘦身10餘斤的‘壯舉’。”
據瞭解，機載毫米波測繪雷達團隊屬於航太科工二院23所青年創新工作室，高科技人才占比87.5%，35歲以下年輕人才占比70%。
根據2017年4月28日發佈的2016中國國土資源公報顯示，2016年，測繪資質單位完成服務總值910.32億元。
談及機載毫米波雷達的市場應用前景，董亮表示：“國家層面的基礎地理資訊測繪，加每個省的地理資訊調查測繪，另外還有工程建設的需求，根據相關諮詢機構給我們提供的資料，以西南地區而言，每年測繪市場保守估計有幾個億容量。”
孟飛坦言，我國測繪市場剛剛擁有了首張機載毫米波測繪雷達測繪出的圖像，商業應用才剛剛開始，還需要經過市場的檢驗。
END
紅星新聞實習記者丨張炎良 北京攝影報導
編輯丨汪垠濤
據瞭解，機載毫米波雷達除常規的國土資源測繪、工程建設測繪等應用外，還可以廣泛應用於自然災害監測與回應，精細化農作物分類與估產、森林資源調查等領域。
我國西南地區山高穀深，是地震、泥石流等自然災害的高發區，且災害時常發生在夜間，給勘探救援帶來了很大困難。孟飛告訴紅星新聞記者：“毫米波測繪雷達因為不受天氣影響，具備快速回應的能力，如果23所的雷達用於災害救援，可在很短時間內形成整個區域的三維地形圖，從而指導救援。”
談到最近發生的“桑吉”號油輪事故，23所表示，機載毫米波雷達如果投入救援，可不受天氣影響，晝夜監測油污在海上的擴散情況，有助於指導海面救援清汙船作業。
高海拔長時間艱辛測試 商業市場前景可期
國內測繪市場第一次擁有了機載毫米波測繪雷達測繪出的圖像背後，是23所科研參試團隊艱辛的努力和付出。
“這次成都測繪飛行第一個架次是夜航，第二、三架次是跨夜航，第四個架次是冒雨航……”黃偉告訴紅星新聞記者，連續半個多月的準備和測繪，大家每天清晨5、6點起床，一個架次9個多小時飛行，晚上還要加班處理分析資料。
黃偉打趣道：“吃少喝少加‘暈機’，這半個多月忙下來，完成了瘦身10餘斤的‘壯舉’。”
據瞭解，機載毫米波測繪雷達團隊屬於航太科工二院23所青年創新工作室，高科技人才占比87.5%，35歲以下年輕人才占比70%。
根據2017年4月28日發佈的2016中國國土資源公報顯示，2016年，測繪資質單位完成服務總值910.32億元。
談及機載毫米波雷達的市場應用前景，董亮表示：“國家層面的基礎地理資訊測繪，加每個省的地理資訊調查測繪，另外還有工程建設的需求，根據相關諮詢機構給我們提供的資料，以西南地區而言，每年測繪市場保守估計有幾個億容量。”
孟飛坦言，我國測繪市場剛剛擁有了首張機載毫米波測繪雷達測繪出的圖像，商業應用才剛剛開始，還需要經過市場的檢驗。
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紅星新聞實習記者丨張炎良 北京攝影報導
編輯丨汪垠濤