製造強國的口號已經喊了幾十年， 雖然在大量人才的推動下， 取得了一些成績， 但是也僅僅是在一些特殊領域之中， 而在民用領域的精密製造， 國內大部分的企業也僅僅是喊喊口號而已， 原地踏步不思進取！汽車作為一個偏製造多一些的行業， 這些年來卻沒有倒逼市場， 只是單純以抄襲、模仿、逆向為主， 大量的推出抄襲車型， 快速吸納資金， 完全不顧忌技術的創新！
國內的老牌車企有很多， 一汽、北汽、比亞迪、長城等等， 有些車企憑藉著雄厚的家底子隨便玩， 有些民營車企雖然銷量猛增， 但是卻沒有雄厚的資本去探索更先進的技術， 所以就導致了現在國產車非常尷尬的局面！為了打破這一局面， 鼓勵很多非車企行業的資本進入， 衝擊現有汽車品牌， 用資本倒閉車企技術變革， 但凡事都有利有弊， 越來越多的門外漢進入， 讓這個本來就不怎麼純淨的車圈，
今天就來聊一個資本的產物， 漢騰汽車， 2013年成立， 到如今也只不過才3年時間， 車型也僅僅只有2款， X7、X5， 但是在漢騰的發展白皮書上， 漢騰將打造出一個年產值35萬台的生產線， 要知道漢騰一年也就只賣了5萬台！
漢騰X7鐵皮薄、品質差
在C-ncpa 的碰撞測試中， 漢騰X7一舉拿下超級低的平分--3分， 看著塊頭挺大， 但是安全性卻如此差， 你們的車是PPT造出來的吧， 沒有一點安全防護設計嗎？再來看看外觀， 不得不說漢騰真的是沒有研發實力， 逆向造車與眾泰的外觀如此雷同，
在17年的銷量中， 漢騰X7一年時間也就賣了5-6萬台左右， 這樣的銷量不知道漢騰是在沾沾自喜還是躊躇滿志， 未來還想要涉及新能源汽車領域， 不得不佩服有錢人的勇氣！
漢騰的工廠位於江西上饒， 一期生產線年產能15萬輛， 二期產能增加至35萬台， 在SUV市場逐漸縮減的時候， 漢騰還繼續擴大產能， 這難免讓人懷疑漢騰的真實目的是什麼？一個年銷售5萬台的工廠， 要建立一個35萬產能的生產線， 意欲何為？是為了拿到更多的錢和地？還是真的為了扛起民族企業的大旗？