在國內的自主汽車品牌收購案中， 有不少令人拍手叫絕的， 比如吉利收購富豪， 在當時被戲稱為鄉下窮小子娶了貴族公主， 而吉利在這場收購案之後更是因為有了富豪的技術輸入開始一路開掛， 去年60%多的銷量增長讓整個市場都還沒回過神而來， 再比如上汽收購的榮威， 雖說不如前者那般轟轟烈烈， 但倆人牽手後小日子過的也是很滋潤的。 當然， 也有些比較失敗的案例， 比如今天要說的被北汽收購的昌河汽車。
我們對於昌河汽車的印象， 可能還停留在很多年前風靡了大江南北的北斗星， 然而隨著小型車的沒落， 昌河也最終走向了被收購重組的境地。 不過收購之後的昌河， 不但沒能在上汽的手中從一個機靈靈慧的小姑娘成長為一個亭亭玉立的大美女， 反倒是長殘了。
在2013年， 北汽正式收購了昌河汽車， 而收購後的昌河有那些產品呢？昌河Q7、昌河A6， 光名字聽起來就是濃濃的山寨感， 而實車更是對得起這名字， 昌河Q7外觀神似路虎， 昌河A6內飾照搬賓士。 昌河汽車曾多次提及造車要講究“匠心精神”， 身體力行的昌河果然在皮尺測量方面說到做到。
當然， 我們開文說過這是一場失敗的收購案例， 其實這麼形容並不確切， 應該前面加個場景詞：對於市場而言這是失敗的。 但是對於北汽和昌河兩家而言， 簡直是太成功了。 首先我們來看北汽， 一個三年半虧損了112億的國企爸爸， 現在北汽面臨著什麼困境呢？
北汽威旺、紳寶、北京三大子品牌研發經費太高， 而賣車又太少， 導致了入不敷出難以為繼， 即便是有著北京賓士和北京現代這倆合資品牌為其輸血， 但是長此以往估計還是得失血過多休克。 但是北汽還比較要臉面， 一個爹三個兒子坐一張桌子上談論怎麼扭轉虧損局面， 最後覺得得有一個人“下海”抄一把，
而對於昌河而言， 這場聯姻也是不虧本的。 雖然因為聯姻導致自己“長殘”了，但至少品牌得以延續下去，就如前段時間網上流傳的段子，專家說速食麵不健康不要吃，吃速食麵的不幹了，“我都窮到吃速食麵了你還給我扯健康不健康？”想必，昌河亦是這種心境吧，好死不如賴活著。
但是對於市場而言，這是一場徹徹底底的失敗的聯姻，它的確讓自主企業節約了研發成本，但同時也喪失了創新力；它的確讓消費者開上了更便宜更好看的“豪車”，但卻讓花了大量研發經費搞自主開發的車企傷透了心也傷透了腎。如不加以遏制，山寨行為就會像瘟疫一般傳染一個又一個的自主品牌，這樣的未來還可期嗎？
雖然因為聯姻導致自己“長殘”了，但至少品牌得以延續下去，就如前段時間網上流傳的段子，專家說速食麵不健康不要吃，吃速食麵的不幹了，“我都窮到吃速食麵了你還給我扯健康不健康？”想必，昌河亦是這種心境吧，好死不如賴活著。
但是對於市場而言，這是一場徹徹底底的失敗的聯姻，它的確讓自主企業節約了研發成本，但同時也喪失了創新力；它的確讓消費者開上了更便宜更好看的“豪車”，但卻讓花了大量研發經費搞自主開發的車企傷透了心也傷透了腎。如不加以遏制，山寨行為就會像瘟疫一般傳染一個又一個的自主品牌，這樣的未來還可期嗎？