《透視俄羅斯》近日介紹了三個這樣的城市。
布拉戈維申斯克（鄰國中國， 人口21.65萬）
俄羅斯的阿勒泰、西伯利亞和遠東地區與中國交界。 每天都有上千名遊客從俄羅斯的布拉戈維申斯克（距莫斯科7858公里）前往中國的黑河市， 兩地相距僅800米， 甚至有免簽區域。 夏天交通工具是江輪， 冬天是浮橋。 目前在建的跨江公路橋計畫於2019年完工， 布拉戈維申斯克居民已經盼了它20多年。 跨江大橋的缺失， 嚴重制約了布市的經濟發展。 在2014年盧布嚴重貶值之前， 布拉戈維申斯克和黑河之間的倒爺貿易一度繁榮， 黑河通過向俄羅斯人販賣皮草等賺取利潤，
中國人前往布拉戈維申斯克從事建築工作、留學（不太富有的人）， 當然也做生意。 據在布拉戈維申斯克營業的中國“長城”建築公司法律處負責人康斯坦丁·季托夫（Konstantin Titov）介紹， 布拉戈維申斯克的每個新社區都是中國人建的， 即使俄羅斯人投資也一樣。 因此， 俄方不得不引入配額限制， 保護當地市場。 該市居民早就吃著中國食品、穿著中國產服裝。 俄羅斯中部地區居民還在討論制裁和禁運食品問題時， 這裡早就忘了這碼事。
許多甚至不懂漢語的人也想辦法到中國去賺錢， 比如在淘寶和阿裡速賣通之類的大型網購平臺上做採購仲介。 當地的amur.info網站報導說：“這項工作很簡單：俄羅斯的某個人需要某件商品，
斯韋托戈爾斯克 （鄰國芬蘭， 人口1.6萬）
斯韋托戈爾斯克（距莫斯科900公里）離俄芬邊境僅一公里， 1948年前屬於芬蘭， 當時叫恩索。 儘管離芬蘭很近， 但令人驚訝的是這裡與蘇聯時期相比鮮有變化。 這裡有許多預製板房、四個超市， 還有一個紙漿和造紙廠。 工廠如今隸屬於美國國際紙業（International Paper）公司， 是該市的骨幹企業。 城裡有許多無人照管的列寧紀念碑， 但沒有電影院和醫院婦產科（生孩子要去距聖彼德堡137公里的維堡市）。
斯韋托戈爾斯克與芬蘭伊馬特拉市之間有公共汽車往返， 因此形成了固定的遊客流。 芬蘭人來俄羅斯採購物美價廉的汽油、藥品和酒類。
奧倫堡（鄰國哈薩克， 居民55.54萬）
奧倫堡（距莫斯科1456公里）到俄哈邊境只有一小時車程， 是主要的俄哈“走廊”之一， 也是歐洲和亞洲的分界線。 邊境線的兩邊總有長長的運輸車隊。 市中心現代化的高樓大廈和古老的木板房比鄰而居， 因此奧倫堡又被戲稱為“大農村”。
奧倫堡居民抱怨的主要對象是天氣。 市民列昂尼德說：“這裡一年到頭都在颳風。 奧倫堡方圓百公里都是大草原。 ”草原上牛羊很多， 它們對邊境線毫不理會， 越境是常事兒。 員警不得不參與抓捕“越境者”的工作， 他們開著車在草原上巡邏， 搜尋走失的牲畜。 他們的哈薩克同行則在邊境線的另一邊做同樣的事情。 俄羅斯與哈薩克的邊境線最長， 將近6000多公里。 邊境線上沒有鐵絲網或隔離帶， 只是在個別地方埋有界碑， 在更少的地方有帶雷達的瞭望塔。 市民塔季揚娜說，